Замена бошки с 8 на 16 клапанов | мазда (mazda) форум | 26 янв 2008 00:01

У меня Mazda 626 GC FE2.0 8V карбюр 87 г\в.
Была такая у меня мысля поставить инжектор и 16-ти клапанную башку от GD...
Подскажите пожалуйста, кто может быть сталкивался, подойдёт ли 16 клапанная бошка на мой двигатель?
Я просто слышал что блок на 16-ти клапанном двигателе больше...
Какие проблемы могут возникнуть при замене...
И ещё что немало важно, какие цены на всё это борохло, т.е. блок управления, впускной коллектор, выпускной коллектор (нужно ли его менять?), бошка в сборе и т.д.?
Расскажите пожалуйста мож кто сталкивался, очень интересно....

Я понимаю что кто-то меня может упрекнуть в том что легче двигло поменять, но мне не хочется никакого гемороя с ГИБДД по поводу оформления нового двигателя......

Я тоже похотел немного, и оставил эту затею. Слишком много сложностей. Она-то сядет на место, но должна быть полностью в сборе, с трамблером, коллекторами (выхлопной со штанами), мозгами и пр....

Не встанет!
Тосольные и маслянные каналы не совпадают!
Блок совсем другой у 16 клап.
Целиком менять надо-проблем в гаи не будет. Мотор-то тот-же---- "FE".

8кл FE 16 F3N вроде

16 клапанник--"FE-3N"

А действительно каналы разные?
Я просто читал в руководстве по эксплуатации и сравнивал по описанию и конструкции двигатели... Я вычитал там то, что 16-клапанная бошка выше чем 8-ми клапанная (это эстественно! ), так же вычитал что пришлось бы менять шатуны, на более короткие, под эту бошку, а так же маслянный насос... и ещё на 16-клапанном двигатели совсем другой маслянный фильтр, его закручивать даже нужно не рукой, а каким-то спец. ключём, это правда?

Других отличий там небыло написано... Очень жалко что не совпадают каналы...

А вот интересно есть ли у кого фото блоков под 8V и под 16V, для сравнения... или возможно у кого ссылочка есть?

Алексей, вот на счет проблем... Видите ли, если менять двигатель, то на нём будут другие номера, значит его нужно оформлять как запчасть, и менять тех.паспорт... Вот именно с этим я нехотел заморачиваться....

Даже не знаю. Когда мне угробили головку, другую предлагали привезти через месяц, и как вариант я рассматривал 16 кл. Ездил на разборку со старой прокладкой, чтобы что то не совпало - не заметил. Не взял потому, что за коллектора, трамблер и пр. заломили лишку...

JohnnY, не вижу проблем с переоформлением. Даже в Москве это просто и стоит в районе 200р.
Не думаю что В Калининграде изобрели свои законы.....

Serge, блоки разные -прокладки тож разные! Они имеют даже разные номера.
Отличий масса-это другой мотор!
Расписывать все -лень.
Просто поверь человеку который разобрал больше десятка ГДшек.....

Верю. Видимо, что то я недосмотрел .

Ладно, Верю верю
Придется любо менять двигло полностью любо забыть об этой мечте...
Спасибо всем кто поддержал эту тему...

А ещё вопрос на эту тему, может кто знает за сколько можно взять такой двигатель 16V....
Или например сайтик кто подкинет.... Спасибо

300-600 $. В зависимости от состояния двигателя и жадности продавца

Спасибо Mayor...