Не выключается сцепление | мазда (mazda) форум | 01 апр 2008 11:33

Прошу в поиск и на.... не посылать - уже был
Забодала следующая проблема: чтобы выключить сцепление, надо нажимать педаль до самого пола. Соответственно хреново включать передачи. Посмотрел на шток рабочего цилиндра - на том конце, который давит на вилку- явная выработка. Сделал хитрую шайбу толщиной около 2 мм и проложил ее между штоком и вилкой, заодно прокачал гидравлику. Помогло, но не на долго. Поставил шайбу 4мм, опять помогло всего на 3 тыщи. Теперь не знаю, что предпринять. Сцепление не буксует, поэтому менять пока не хочу. Может что с корзиной или выжимным?? Хотя посторонних звуков никаких нет...
Да, еще при трогании с места ощущается легкая вибрация, но с подгазовкой ее почти нет.
Может кто сталкивался с таким?

BORян, может вилку загнуло?

угу, +1. имхо, шайбы туда не стоило ставить

З.Ы. а разве вибрация при трогании - не признак букса сцепления? когда диск хреново прижимает?

Lexx, возможно и вилка Где-то слышал, что при замене сцепления рекомендуют менять так называемый "солдатик", куда опирается вилка. Только не помню почему.
Попытаюсь снять резинку и заглянуть с фонариком- может что и увижу.

Я поставил первую, чтобы компенсировать возможный износ штока.

Букса нет вообще.
Рассказали про подобный случай, правда на грузовичке МАН.
Причина была в трещине корзины.

Если с гидравликой все нормально, я бы купил вкруговую диск, корзину, выжимной и махнул бы. Один фиг коробку скидывать, и чтобы это удовольствие больше не испытывать, стараюсь менять все, что можно. Включая сальник коленвала. Имхо.

Serge, согласен, так и сделаю. Только сейчас у сына машина разобрана.
Без рабочей машины в семье низззя

BORян, Если я не ошибаюсь, "солдатик" - это болт такой хитрый с полукруглой шляпкой. Однажды он у меня переломился, ибо тощий, зараза. Еще Оникс у себя на сайте писал про проблему у мазд с этим болтом. Как итог - соскочила вилка и сцеплению кирдык.

У меня явно не обломился, а вот износиться из-за отсутствия смазки мог. Не знаю какое соотношение плеч на вилке, но износ в 1 мм мог дать такой эффект.

BORян, педаль то кстати не пробовал регулировать? там длина штока регулируется и можно накрутить все что хочешь.

Nebula,
Поздравляю. Когда отчет ждать?

NailS, А чего там отчитываться? Уже пережевано много раз в опыте ремонта )
Отчитываться будем, когда с мозгов KL62 перетащим топливные карты и точки врисов на KL36|KL31

В педальном узле можно отрегулировать высоту педала от пола.
Спорить не буду, но длина штока кажется там не регулируется.
Собственно не важно,где я что-то сделал, но мне нужно увеличить ход выжимного при нажатии на педаль.
Не понятно, почему шайба сначала помогает, а потом все возвращается в исходное. Наверняка какой-то процесс прогрессирует.
Спрашивал у Оникса, он говорит менять сцепуху. Так и сделаю, только надо собрать сыновский Ситроен (вечерами меняем игольчатые подшипники в архизамороченной задней балке) и начинается сезон весенней охоты. А охота, как известно, пущще неволи.....

В праздники, вместо охоты решил позаниматься машинкой. Сделал много полезного для нее. Посмотрел внимательно на педальный узел и сделал так:
http://mazda-auto.ru/forum/viewtopic.ph ... 1a95450c99
Теперь не надо давить на педаль сцепления до хруста костей ноги, чтобы включать передачи. Посмотрим, что будет через 3-4 тыка.