Потеет поддон двигателя. Возможны варианты? | мазда (mazda) форум | 15 ноя 2010 18:08

Собственно где-то замял я поддон. Стал он потеть. Ну, думал, не проблема: сниму, поправлю, посажу на герметик. Задрал машину и не пойму: между поддоном и двигателем есть какая-то прослойка сантиметра 2-3. И масло не ней тоже есть, но не над дней. Что это?
Может ли масло из неплотного прилегания нижнего поддона забираться вверх довольно обильно?
Эта прослойка - уж не тот ли пресловутый второй поддон? Может над ним сочиться масло? если да, то там что: прокладка или герметик?

да второй поддон, может и над ним сочиться, на герметик всё!

надо оба снимать и на герметик

Всё верно, это и есть усилитель поддона. Запросто может потеть из под него. Но в твоем случае все же скорее всего масло идет из под последнего поддона, просто немного вверх забралось И там и там герметик. Будешь делать - покупай хороший гермет (Victor Reinz например), чтобы 2 раза не лазить. Вокруг болтов с внутренней стороны

Угу, спасибо. Разглядел, точно: с угла над вторым поддоном скопления масла.
Как снимать второй нашел, потайные гайки уже увидел. Единственный вопрос: снимется ли он без съема приемной трубы? Что-то здоровый такой, над ней пройдет?

And626GE92
без съема приемной не знаю можно ли ,один раз коллектор отворачивал,другой раз от коллектора-висит на гофре. Но пришлось снять продушку коробки -это точно.

Снял все, ругался страшно на все отчеты по поводу второго поддона
Приемную снял, но это, пол беды. Оказывается со стороны коробки есть конкретный такой болт в этот второй поддон и душевно закрыт он продольной балкой. А чтобы продольную снять, нужно еще и поперечную балку снять. В итоге пол машины раскидано.
Открутил все: ну не срывается поддон и все. Удобно хоть монтажной с одной стороны в подвесной упирал, с другой в компрессор кондея. Весь поддон ходуном с этой стороны ходит, а со стороны коробки - хрен. Потайные гайки при этом откручены. Оказалось нужно было просто расшатывать
В общем душевное занятие.

And626GE92
Надо было у мну спросить, не далее ,как на прошлой неделе кольца менял, а зачем балку -то трогал?А поддон... доску во "фронт" ему и кувалдой, с герметика моментом срывает .

Дык, пишу ж: корпус коробки у меня прикручен здоровым болтом (головка на 17) к второму поддону (болт вворачивается по направлению от левого колеса в правому). И головку этого болта закрывает балка. Причем болт только в передней части второго поддона. В задней части тоже есть симметричное первому отверстие, но для него болта нет.

Вообще что-то все зря получилось:
- сочится похоже, не со второго поддона, а с крышки со стороны шкива коленвала, которая с торца прикручивается к блоку
- поменял попутно РКМН. так там точно такой же стоял без признаков износа
- хотел первый замятый поддон выпрямить - не выходит: в нем внтури ребра жесткости и выстучать не получается.

Зачем полез - хрен его знает

And626GE92
Что -то я не наблюдал этого затаенного болта ,наверное, предыдущие хозяева ,для упрощения процедуры сняли .

And626GE92
вспомнил я этот болт, он не должен балкой перекрываться, у тебя подушки не просажены?

Подскажите как открутить потайные гайки.

длинным (примерно 200мм) тонким торцевым ключом на 10

Значит это не тот болт. Мой перекрывается независимо от состояния подушек. Но, говорю ж, с другой стороны такого болта нет, думаю и наличие этого не критично. Но у меня он есть (зараза).

Vadim747
У меня не автомат и гайки перекрываються маховиком .

Вот в маховике и есть проточки, который нужно совместить с обведенными на рисунке отверстиями под ключ-трубку. Бери фонарик, крути каким-нить способом колено потихоньку и совмещай выточки в маховике с гайками и отверстиями.

And626GE92
Спасибо!!!! Недавно разбирал двигатель снимал все эти дела,но както не допёрло до этого

А я сразу с первого раза попал под проточки, может потому-что в ВМТ поршень поставил.

And626GE92
Нашёл ты себе работу. Потеет - да и х.. с ним, не ручьём же льётся. Я сам люблю порядок в этом плане, но если на каждое пятнышко обращать внимание - с ума сойдёшь. Авто не первой свежести и соответственно пробежала немало - чего от неё хотеть?. У моего знакомого тоже ГЕ, так он вокруг неё бегает с фигнёй в ушах, которой врачи лёгкие прослушивают. Ему всё мерещатся потусторонние шумы. Я покрутил пальцем у виска - недели две не разговаривал.

Дык я ж совмещал все: вмятина на поддоне, замену РКМН, мокроту...
В общем, собрал все взад.
1. Вмятину выстучал, как смог в доступных местах.
2. РКМН. У меня, обычно, при заводе гидрики постукивали пару минут. И когда подходило время замены масла, тоже начинали давать о себе знать. После замены РКМН и завода, с первых оборотов, гидрики не слыхать вообще. Ну и на старом, традиционно микроцарапинки и залысина, фоты тут уже приводили.
3. Посадил второй поддон на новый герметик. Как тут писали, самый гемор - это отчистить все от старого герметика. Маялся-маялся и зачистил все металлической щеткой. Сильно помогла. Обезжирил бензином и посадил на герметик. Посмотрим, что вышло.

Понятно, худа без добра не бывает или - что не делается - всё к лучшему, а так когда бы ещё собрался РКМН поменять?