Лямбда mazda 626 GD 2.0i (FE 8v) | мазда (mazda) форум | 27 янв 2008 10:50

Болотный_Кот

Доброго времени суток!

Мужики, такой вопрос, недавно купил маську - лямбда вкручена в выпускной коллектор но не подключена (откушена колодка и торчит три провода из нее) рядом ответной колодки тоже не нашел. Помогите подключить новую лямбду, по электро схеме не нашел

п.с. катализатор у меня вырезан и стоит полный прямоток, не влияет ли это на необходимость установки лямбды

**Реклама**

Lexx

Болотный_Кот, ищи кусок провода в районе трамблерного жгута. у тебя одна лямбда и стоит до катализатора, поэтому не влияет.

**Реклама**

SILVER

может надо поискать причину отключения старым хозяином

Болотный_Кот

Лямбда стоит 3хконтактная, нашел жгутик с двумя проводами конец которого замотан изолентой (черный и похожий на белый

) в жгуте идущем к правой фаре, по длине в аккурат до лямбды их хватает.

Болотный_Кот

Подскажите хотябы скольки контактная лямбда у меня должна стоять поумолчанию =) проще искать провода будет. А на счет причин отключения ее я думаю просто менять нехотели... т.к. лямбда лишняя не будет, я думаю =)

**Реклама**

**Реклама**

Серега

у меня одноконтактная

kot-m

У меня тоже одноконтактная, к ней подходит черный провод.

Al Capone

На GD одноконтактная. Провод смотри рядом с датчиком включения вентилятора

**Реклама**

Black_Valera

У меня тоже одноконтактная с чёрным проводом.

Владислав

Странно. у меня трёхконтактная... у меня тоже ГД... правдо 16-клапанник.....

Mayor

На 8V однозначно должна быть одноконтактная. BOSCH ставить не рекомендую. В каталоге NGK можно подобрать любой вариант, и бюджетный, и не очень.

Болотный_Кот

и всетаки какая должна быть?) =) на инжекторе у меня маркировка FE6E, провод одиночный нашел но он идет в жгуте идущем на фары.... кто могет киньте фотку замучался уже.... и еще: вобще могли ли лямбду "выкинуть" из системы при тюнинхе движка?) есть ли вобще резон его отключать?

Владислав

есть резон отключать если лямда умерла!!! а провод идёт к колектору.. и должен справой стороны колектора быть хамутом присобачен!!

Mayor

Каталожный номер лямбды могу сказать завтра. Коробка от неё в гараже валяется. Фотками не порадую по причине безвременной кончины цифровика. "Тюнинх" нашего движка (перепрошивка мозга) не делается, на сколько я знаю. Поэтому лямбда по любому нужна. Кто её обрезал - полный идиот. Расход у тебя сейчас по этой причине как минимум на литр-два больше.

Владислав

справой стороны движки под свечными проводами чорный разьёмчик... к нему идущий провод чорный с колектора!!! это он!!!

Болотный_Кот

ага расход сейчас некислый.... =) Владислав спасибо за фотку попробую у себя найти завтра утром подобный разьем, как я понял на наших движках лямбды без подогрева т.е. одноконтактные.

Владислав

ну если у тебя 12 клапанный то да.. кстате странно , я всегда думал что 12 -клапанники это карбюраторные движки!! а тут судя по фото инжектор!! и вообще чтото я недогоняю может чего.. 3 контактная это когда в разьёме три контакта а одна контактная это когда один.. я прав ??? :goss:

Болотный_Кот

В районе трамблерного жгута нашел два провода: одинарный (в добротной изоляции и конец изолентой заглушен) и двойной с белой двухконтактным разьемом. Постараюсь сфоткать сегодня и выложить сюда

напоминаю двигатель 2.0 инжектор, 8 клапанов. Братцы выручайте незнаю какую лямбду заказывать, смотрят по базе - типа и одно- и двух- и трехконтактные есть в наличии. (ренчь идет не об универсальных лямбдах а о конкретно под данный двигатель)

Mayor

Лямбда NGK OZ A25-F12 (0198)

Болотный_Кот

Спасибо дружище!!!!

**Реклама**

Mayor

Болотный_Кот писал(а):

(ренчь идет не об универсальных лямбдах а о конкретно под данный двигатель)

На здоровье!

Но ты забыл указать бюджет вопроса. Эта лямбда именно универсальная. Подходит на многие двигатели. Цена 26$. Если хочешь ставить "конкретно под данный двигатель" - то это уже 150$. Её маркировка MAZDA B64N-18-861. Есть вариант BERU 0824010131 - это 183$. Решай сам. Всё зависит от толщины лопатника

Володя

Скажу по собственному опыту- на 626GD замечательно работает ЛЮБОЙ циркониевый датчик-самый дешевый вариант-от Жигулей. Отсутствие лямбды влияет не только на расход, но очень сильно на разгонную динамику. Если в наличии 3-х ногий датчик- просто запитываем подогрев(например,от катушки), если 4 ноги-четвертый серый провод соединяем с землей. Все разговоры про (не ставь БОШ и т. п.) -полная ерунда.

Болотный_Кот

Купил одноконтактную лямбду NTK (NGK), теперь проблема куда ее прицепить, предыдущий хозяин походу провод обрубил основательно

между трамблером и ресивером инжектора у меня из жгута проводов в гофре торчит два провода один в хорошей изоляции с большим сечением замотан изолентой, а второй двужильный потоньше с разьемом (двойной разьем белый как на фарах) к сожалению фотку показать не могу

простба у кого аналогичный двиг скиньте фотку

Заранее благодарен!

Black_Valera

Фотки

Владислав

ооо.. на моей ГДхее всё совсем иначе!!!

Лямбда mazda 626 GD 2.0i (FE 8v) | мазда (mazda) форум | 27 янв 2008 10:50

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */