323F BA или 626GE Hatchback | мазда (mazda) форум | 20 фев 2008 02:14

Доброго времени суток!
Собираясь приобрести авто по цене ~150000 - 170000 р. остановил свой выбор именно на маздах, по-моему, лучший выбор за эту цену. Конечно есть ещё КаринаЕ и Лансеры, но очень уж мало предложение... 1-2 экземпляра на авто.ру, а немцы за эту цену так себе, страшные уж больно.
Почитал форум, понял, что тема выбора между 323 и 626 в том или ином виде поднималась уже неоднократно
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 87&start=0
и всё же хочется узнать ваше мнение

Плюсы - 626 багажник, салон побольше
Плюсы - 323 маленькая (относительно 323), подвеска надёжнее(?), нет проблем с гидрокомпенсаторами, экономичнее(?)
Трудно сделать правильный выбор, но нравятся обе Красота!!

Собственно вопроса два:
1. Реально ли за эту цену купить в Питере неубитый экземпляр?
2. Когда лучше покупать, сейчас или подождать/подкопить ещё месяц-другой

Машина первая, и для меня пока что вопросы надежности и обслуживания - тёмный лес! Подскажите на каком СТО лучше смотреть машину? Ремкар или что-то ещё? Быть может на форуме есть разбирающиеся люди, знающие все болячки на которые нужно смотреть при покупке или имеющие собственный автосервис?

Пока что понравилось два варианта
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1006708.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1011258.html

При этом первый вариант вроде дороговат, а вторая машина кажется подозрительной. Конечно хотелось бы с кондеем, но боюсь реально такие автомобили стоят дороже
Заранее благодарю за советы!

Совсем разные машины!
Сужай круг поиска!
Либо 323 либо 626.

И вам того же.


Это D. Сама больше, салон, ИМХА, получше, за одинаковые деньги будет старше.


Если 323 C или P, то маленькая, для 2-х человек, если F - то она больше (в длину) 4-ро уже приемлимо. Про S (седан) не знаю, не сидел ни разу.
Посадка водителя отличается заметно для F-ки и остальных, смотри внимательней, может не удобно быть
Подвеска, ИМХА, по надежности одинакова, проблемы с гидриками в зависимости от двигателя, если гидриков нет, то и проблем нет.


Придется сильно поискать, возможно пожертвовать электропакетом или кондеем, хотя надеяться на работоспособность кондея я бы тоже не стал.
Плюс иметь штуку-две на исправление косяков, что Z5 что FS любят масло, особенно в таком возрасте.


По надежности оба варианта лучше маздо6олд (по моему опыту).
Обслуживание - дело налаживается.

Ремкар, не знаю не знаю, я ремонтом у них не доволен, косячат демоны.
Официалы - тока подвеску на стенде потрясти, тож полезно.
Из специализированных постил пару раз про Володю-кудесника, да исчо можно сюда вот съездить пообщаться http://jmz.ru/adres.php (см. Питер-запчасти, там теперь и сервис есть)


Смотреть оба, торг аргументированный никто не отменял, брать тот, который в лучшем состоянии.

Не буду оригинальным: сядь в каждую, проедься, сразу поймешь, что твое.
ЗЫ Обе машинки очень приятные

Сам когда год назад искал, то смотрел в основном 626ый. Денег было поболе, но "живых" 626ый (не битых и с внешне нормально работающим мотором) не нашел. Зато попалась 323я с двумя литрами. Косяков хватало (кое от чего уже избавился), но продавец уторговался, а я влюбился в авто с первого раза.

Так что главное, чтобы машинка понравилась, а дальше - любовь зла ...

тоже сначала выбирал 323 или 626, но прокатившись на 2х эФках повернулся в сторону 626, тем более стоили они одинаково. Да и 2л против 1,5 поинтересней все таки.

Спасибо за полноценные комментарии! Хотелось бы ещё уточнить сколько стоит КАСКО на эти авто? И имеет ли это смысл - страховаться по полной? (Права получил только в декабре)

По КАСКО страхуют машины до 7 лет. А эти машины выпускались в 90-х г.г.

+1
У меня обе - 626 я катаюсь, 323 у жены. Совершенно разные авто.
323 более драйверская - жесткая, низкая, рулится на порядок лучше, в поворотах как по рельсам. 1.5 для своего объема очень неплох, но все же в идеале иметь 2.0 (хоть и дороже в обслуге). Он дает хороший запас мощности + более ликвиден. 323 хороша для города и хороших дорог. Машина молодежи, старикам надо больше комфорта )))) Покатавшись на 323 через день - два всегда тянет обратно в 626, для меня для каждодневной езды она лучше: более комфортна, лучше посадка, мягче подвеска, мощнее движок. 323 хуже по шумоизоляции, если на 626 она немного есть, на 323 ее почти нет, компенсируется музыкой, на 323 на порядок хуже обзор. Для поездок и каждодневной езды 626 лучше, покататься, позажигать (особенное если 2.0) лучше 323. Вот мои субъективные ощущения.

ArchDevil, в первом сообщении по поводу 323Ф, в ней, судя по фотке руля, сработали подушки безопастности, будешь смотреть, обрати на это внимание.

КАСКО для машин моложе 10 лет (если машина страхуется более 3-х лет уже, то можно страховать и дольше десятилетнего возраста (в моей страховой)).
Стоимость около 10% в год.
Так что, забудь о КАСКе, ИМХО, или бери что свежее.

frossi, Нашлёпка на руле неродная? Или по каким признакам это можно понять?

Да, про КАСКО не знал, спасибо!

Теперь больше склоняюсь к 626, обзор и удобство салона для меня важнее

у меня вопрос продаю свою 626 сбираюсь брать GF вот только движки у них уже другие хватит ли мне 1.9 или лучше 2.0 искать ,предлагают 97 г 1.9 115лс ,хотя должен быть 90 лс.

Про руль ничего не скажу, но судя по пассажирскай накладке, подушки действительно сработали, уж слишком неаккуратно накладка к панели прилегает.

KESH, 115 лыс - это 2л. вроде, посмотри в ФАКе есть таблица двигателей, или же скачай инструкцию по GE-GF - там тоже все есть и про модификации и про двигатели

Retvizan,
по поводу драйва и по рельсам в повороты... хе хе... приезжай в Москву дам на своей прокатиться ))
все зависит от конкретного экземпляра... 626GE при правильных амо и пружинах управляется не хуже 323... а вот GF то уже похуже пошли похуже с точки зрения управляемости - мягче кренов больше руль ватнее и т.д...
и еще - 626 2.5 по запасу мощности тоже получше будет чем 323 2.0...
неспорю, в общем случае 323 конечно подрайверее будет т.к. посадка ближе к асфальту, шумки меньше и т.д. и т.п. соответсвенно адреналину больше ))

а вообще если в принципе и то и то устраивает то надо действительно смотреть по состоянию попадающихся экземпляров и брать наилучший просто напросто.

berserk, Спасибо за предложение))

Мощность двигателя меня пока-что мало волнует, я водитель начинающий, мне пока что не до гонок, жизнь дороже!

А можно ли на 626 поставить кондей, если его там отродясь не было? Вроде поднималась тема, что от Xedos подходит, или я не прав?

Создал тему в разделе" Куплю"
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=20510
Если есть желающие, пишите!

Сегодня созванивался с владельцем - говорит есть паучки по кузову... я так понимаю это первый признак того что она битая?

Кондей ставить - почти бредовая идея. Забудь.
Паучки - не знаю, на моей старшке вот именно паучков не наблюдаю, хотя по мелочи ржавеет.

ArchDevil, на бензиновую , поставить кондей - не проблема . Если делать это в несезон , будет раза в полтора дешевле .

Провоцируешь к баталиям?
Меня моя 626, на данный момент устраивает в том числе и по ездовым качествам, следующую присматриваю через пол года-годик, будет более драйверской по всем параметрам чем 2.5 GE, так что нет предела совершенству. Насчет запаса мощности я имел ввиду KF 2.0, по сравнению с z5 - 1.5 для такой машинки. KL-ZE чуть мощнее, согласен, но его на 323 не ставили.

У нас тут были случаи, чтобы кто-то ставил себе кондей? По моему дальше разговоров о возникающих сложностях и дороговизне не шло...

Кто-то вроде поставил, что-то я вроде где-то читал.
Дороговизна относительна, у нас не в сезон стоимость всех частей около 250 баксов получается.

именно ZE не чуть мощнее а на 40% ну и чел выбирает между 323 и 626 посему надо рассматривать все возможные варианты а не только 323 с KF

berserk, ты смотри на какую сумму человек расчитывает! Куда там 626 2,5 или 323 2,0? если только полутруп.