Ошибки 10, 11, 13, 14 | мазда (mazda) форум | 03 мар 2008 06:27

Hulygan

Вчера на свою голову сделал диагностику.
Выкладываю видео размер - 1,4 мб http://ifolder.ru/5569866
10, 11 вроде понятно, а 13 вообще нет, 14 какой-то барометр в мозгах.
Датчик воздуха проверил омметром при t0 показал 82 кОм, по мануалу похоже. На фишке сопротивление меж контактами 33 кОма.
Кто делал диагностику посмотрите видео мож я не так понимаю импульсы.

**Реклама**

CiretPro

если барометр, то это мозг под замену

**Реклама**

alfal

CiretPro писал(а):

если барометр, то это мозг под замену

Вмести с иммо, чипованными ключами и т.д. :evil:

Дорогое удовольствие получится

Hulygan

CiretPro писал(а):

если барометр, то это мозг под замену

На что влияет барометр. На езду по горам?

CiretPro

Hulygan писал(а):

CiretPro писал(а):

если барометр, то это мозг под замену

На что влияет барометр. На езду по горам?

влияет он на все ! по нему мозг вычисляет сколько топлива надо лить при определенном давлении. типа внешнего мапа, без него комп валяется в чеке, т.е льет по аварийным картам.

по замене у нас это не шибко дорого.

**Реклама**

**Реклама**

Hulygan

CiretPro, Раз он такой важный, чтож про него инфы почти нет, про маф и лямбду на каждом форуме.
Ща пока сбросил мозги, чуть проехал пока вообще тихо. Буду смотреть. Кстати я когда с ключом попал мне тож посоветовали мозги поставить другие, но ведь надо найти еще на FP 1.8.
Совсем другое отчего он накрылся и как сей девайс выглядит. Мож просто от тряски контакт отвалился.

CiretPro

Hulygan писал(а):

CiretPro, Раз он такой важный, чтож про него инфы почти нет, про маф и лямбду на каждом форуме.
Ща пока сбросил мозги, чуть проехал пока вообще тихо. Буду смотреть. Кстати я когда с ключом попал мне тож посоветовали мозги поставить другие, но ведь надо найти еще на FP 1.8.
Совсем другое отчего он накрылся и как сей девайс выглядит. Мож просто от тряски контакт отвалился.

Он такой же важный как и все остальные ! проблема в том что сам датчик в принципе нах не нужен ! дело в том что когда он не работает комп в чеке !!! (вот основная проблема).

его нигде нет потому что он практически некогда не ломается, выглядит он как ик приемник (чемто похож на светодиод,) может и от тряски...находиться в центре.

когда откроешь мозг сразу обратишь на него внимание он там один такой красавец

Hulygan

CiretPro, Ты не смотрел мое видео? Мож я зря заморачиваюсь? Сдесь вроде возможна 4 кодовая ошибка.

**Реклама**

CiretPro

можно поставить мозг от FS разницы не по чувствуешь, а то что ты чуть проехал это не резалт... прогрей двигатель а потом поэксплуатируй в разных режимах, да кстати он мог глюкануть из за нашего кз мороза ! т.е временно (а комп ошибку насчитал) так что проверяй еще разок....

Шустов

CiretPro писал(а):

можно поставить мозг от FS разницы не по чувствуешь,

Гыгыгыгы... не почувствует, только машину не заведёт

) Если по теме, то
13 Pressure Sensor (intake manifold pressure) - Fixed at 29.9 inHg
14 Atmospheric (Barometric) Pressure Sensor (Inside of ECU) - Fixed at 29.9 inHg
Это так называемый MAP, датчик атмосферного давления. Его исправность, по опыту, на работу ДВСвлияет не сильно (речь только о мазде), первые две ошибки более серьёзны. Хотя, это действительно может быть просто глюком.

Hulygan

Шустов, 13 Pressure Sensor (intake manifold pressure) - Fixed at 29.9 inHg Сенсор давления?, где находится, как можно проверить?

CiretPro

Шустов писал(а):

CiretPro писал(а):

можно поставить мозг от FS разницы не по чувствуешь,

Гыгыгыгы... не почувствует, только машину не заведёт

) Если по теме, то
13 Pressure Sensor (intake manifold pressure) - Fixed at 29.9 inHg
14 Atmospheric (Barometric) Pressure Sensor (Inside of ECU) - Fixed at 29.9 inHg
Это так называемый MAP, датчик атмосферного давления. Его исправность, по опыту, на работу ДВСвлияет не сильно (речь только о мазде), первые две ошибки более серьёзны. Хотя, это действительно может быть просто глюком.

чтото вы не владеете вопросом, датчик не влияет- я это уже писал но переводит эбу в аварийный режим.

это раз - на счет блока я лично у себя в сервисе ставил блок с фс на фп ! разницы ни какой ! кроме того можете посмотреть мой отчет о замене двигателя с фп на фс (я мозг не менял) ездию до сих пор ни каких проблем, кроме того замерял а/ф в пределе нормы, так что ваше утверждение на счет мозга не более чем не компетенция в данном вопросе.

DVN

Шустов, почему не заведет? Вроде движки как железяки практически идентичные, набор/тип датчиков тоже одинаков. Думаю не заведется тока если разного поколения ФП и ФС будут (например от ГЕ и ГФ), да ито ИМХО завдется, тока дым паровозом будет

ЗЫ: когда такая толпа ошибок сразу, дело ИМХО не в них, хотя то, что они говорят тоже проверить стоит. Тут стоит от симптомов плясать ато машинка тебе такого понараскажет...

CiretPro

Hulygan писал(а):

Шустов, 13 Pressure Sensor (intake manifold pressure) - Fixed at 29.9 inHg Сенсор давления?, где находится, как можно проверить?

это шустов заболел - у мазды нету как такового МАПА ! - а он написал именно про мап т.е датчик абсолютного давления (мап ставиться в качестве расходометра на хонде). в мазде есть только "барометр" который служит именно для корректировки смеси !

CiretPro

DVN писал(а):

Шустов, почему не заведет? Вроде движки как железяки практически идентичные, набор/тип датчиков тоже одинаков. Думаю не заведется тока если разного поколения ФП и ФС будут (например от ГЕ и ГФ), да ито ИМХО завдется, тока дым паровозом будет

а вот и нет ! если поставить сопли от гф на ге просто так не завидеться надо поменять клапанную крышку, распред, повесить катушку заткнуть дыру от трамблера и т д .... а вот потом он не только завидеться но и поедет !

DVN

CiretPro, у меня и моих знакомых нет ГФ - поэтому и ХЗ заведет с ее мосгами или нет - чистые предположения

CiretPro

Hulygan писал(а):

CiretPro, Ты не смотрел мое видео? Мож я зря заморачиваюсь? Сдесь вроде возможна 4 кодовая ошибка.

я смотрел, ничего не понятно в плане того что машина 96г а почему обд 1 ???

а по кодам все правильно.

Алекс 626

Hulygan, а что тебя, точнее твою мазду, конкретно беспокоит? Какие проблемы с дрыгателем?

Hulygan

Алекс 626, Расход ровно 16/100, свечи черные, при нажатии на холостых на газ чувствуется небольшой провал. Заводится плоховато, зимой так вообще только до -20. да и то раза с ...дцатого. Вот и решил самодиагностику сделать.

Алекс 626

ДМРВ, все признаки. Просто комп не может определить точную причину и чудится ему всякое

**Реклама**

CiretPro

Алекс 626 писал(а):

ДМРВ, все признаки. Просто комп не может определить точную причину и чудится ему всякое

не похоже ! когда ему чудиться вылазиют другие ошибки.

если по твоей теории то проверить элементарно, прогреть двигатель отключить MAF и погонять в разных режимах потом просканеть и получишь ответ. 80% что дело не в мафе, не те ошибки.

Hulygan

CiretPro, Да и машинка та резвая. Ошибок все еще нет (тьфу три раза), сдается мне что они повылазили когда у меня крышку трамбера пробило, двигло вообще не по детски колбасило. Сейчас вдруг обороты холостого хода стали ниже риски. Кстати народ как выставить зажигание без страбоскопа? Вот кажется мне что все дело в зажигании, более позднее стоит.

CiretPro

Hulygan писал(а):

CiretPro, Да и машинка та резвая. Ошибок все еще нет (тьфу три раза), сдается мне что они повылазили когда у меня крышку трамбера пробило, двигло вообще не по детски колбасило. Сейчас вдруг обороты холостого хода стали ниже риски. Кстати народ как выставить зажигание без страбоскопа? Вот кажется мне что все дело в зажигании, более позднее стоит.

ну вот, на счет зажигания без строба выставляю на шару т.е как двигателю легче работать так и ставлю.

а там инж сам отрегулирует если надо налегкую

Шустов

CiretPro писал(а):

это шустов заболел

Хм, может, и заболел. Возьми 2 одинаковые машины, только одну с кондеем, другую - без, поменяй им мозги местами и попробуй завести. Тебя ждёт много открытий. Я уж не говорю о том, что на многих моделях (на ГФ, например), даже меняя мозги на такие же, нужно перепрошивать иммобилайзер. Насчёт МАР и ВР ты прав, это разные датчики.

CiretPro

Шустов писал(а):

CiretPro писал(а):

это шустов заболел

Хм, может, и заболел. Возьми 2 одинаковые машины, только одну с кондеем, другую - без, поменяй им мозги местами и попробуй завести. Тебя ждёт много открытий. Я уж не говорю о том, что на многих моделях (на ГФ, например), даже меняя мозги на такие же, нужно перепрошивать иммобилайзер. Насчёт МАР и ВР ты прав, это разные датчики.

скажи а зачем ставить мозги от авто с кондеем на без ?? да и чисто тиоритически ничего не должно произойти, а практически не пробовал.

а если гф (чипованная) то перешивать иммо естественно нужно !

Ошибки 10, 11, 13, 14 | мазда (mazda) форум | 03 мар 2008 06:27

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */