Чёрный дым.... | мазда (mazda) форум | 11 мар 2008 20:11

добрый день..... походу докатался....кароче сегодня ехал за городом.... сильно не топил.. ну 160 гдето было... а так 110-120....начил вьезжать в город , машина глохнит ... не глохнит а не держит обороты.. они падают и машина глохнит... доехал до дому , остановился.... обороты скачать от нуля до 900.... когда опускаються к нулю с глушителя начинает валить еле видный чёрный смок........ Заводиться хорошо , тяга обычная...... неужели пи*дец пришёл движку ??? извеняюсь за грамотические ошибки...... просто взволнован.......

хех... думаю дело не в движке ! а в системе управления или зажигания ! обогатит....смесь.... исчи причину начни с ошибок....

Владислав, А ты случаем не посещал перед этим какую нить серенькую заправочку?

Ничего не посещал.. уже неделю езжу на одном и томже баке...... ошибки отсутсвуют.....

Давай подробнее описывай проблему. Как ведёт себя машина при нагрузке? Как разгоняется? Какие ещё ненормальности?
Может у тебя забился клапан ХХ. А может лишнее давление топлива в рампе.

P/S/: Посмотрим как она у тебя утром заведётся..

может MAF тупит?

Нормально разгоняется... шлифует и шлифует....всё нормально , только холостые не держит.....падают и начинаеться калбасса.. с чёрным дымом.... Ненормальности.. ээ рассход большой....... около 16 литров..... Начались эти падения оборотов после поездки за городом.. да кстате до 3000 есть маленькие прималенькие подёргивания , после 3000 начинаеться взлёт поэтому там никакх подёргиваний уже нету.. хотя может это самовнушение и никаких подёргиваний нету ну что ещё могу сказать ... стучат гидрики на холодную.... секунд 30 .... ну и при езде под нагрузкой постукивают чутка пока не прогрееться до рабочей температуры.... минута или 2 минуты... что ещё , лямда новая... кстате падение оборотв уже было , летом , но не такое сильное , тогда это вылечилось регулировкой оборотов.....кстате расходомер может давать такой эффект ?? я его чистил летом....Как маф проверить ? чем почистить ? да и ещё когда ехал за городом , пользовался Круизом , может он чего подглючивает......

Открой крышку трамплёра и осмотри бегунок, может чего интересное и увидишь

Может диафрагма , привода VRIS , не фурычит ?

Смесь богатенькая, однозначно.
И раз скачут холостые - какой то цилиндр подтраивает. Я бы начал с выкручивания свечей и поиска отличной от других. Её замена не помогает - смотри ВВ провод. Плюс посмотреть внимательней на многочисленные вакуумные трубки, может какая отошла и подсасывает...

Владислав, воздушный фильтр достань и попробуй

Свечи проверю...... провода в темноте проверю , с виду хорошие.... Нащёт Вриса , незнаю даже где он находиться.... фильтр доставал неделю назад... средней поршивости.... трамблер , где он находиться ?!

Владислав, дык ты достань и газават устрой - посмотри разницу. Трамблер - это откуда ВВ провода растут

кароче пошёл я..... в гараж.... завожу с полоборота..... работает (только как последний идиот заехал в гараж задом не думав о том что после вчерашнего у меня весь глушак чёрный) газанул все полки чорные сзади кароче черноту прогазавал , всё как надо.. прогрелась и началась калбаса опять глохнит.... проверил провода.... свечной ключ не нашёл.... с дуру решил ошибки сбросить не проверив есть ли они или нет.... сбросил... всё машина опять летает...... но у меня такое чувство что ненадолго.. скоро опять начнёться......

Провода только прозвонкой проверишь. А если после сброса мозгов полетела, в первую очередь я грешил бы на лямбду...

новая лямбда...... я её выключал , до сброса ошибок.. ничего не менялось.. таже калбаса....

Serge, лямбда далеко не всемогуща.

Владислав, а вод ашипки не считал эт зря... хотябы на наличие/отсутствие таковых

я сам уже понял что зря... ну если начнёться опять.. считаю!!!

Как скинуть ошибки подскажите?:)

Владислав, у меня было один в один как у тебя черный дым, прыгающие обороты и т.д. это датчик расхода воздуха (то что установлено сверху фильтра). Пошел на разборку купил и поставил и красота все встало на свои места и дыма нет и обороты нормальные и бензюк не ест. Так что покупай все в сборе, там идет крышка с прикрученным датчиком, меняется легко, хомут снимаешь болты откручиваешь, новую ставишь и будет тебе счастье. Я купил за 3000 тг. приблизительно 25 долл.

Stylemaster, обнулить мозги.

RiKe, помыть его еще дешевле - около 700тг на карбклинер самый дорогущий, тем более у вас флюгеры - там все гораздо проще

DVN, может так было бы лучше, но СТОшники сказали мне только один выход менять. Тем более если начал глючить может быть там мойкой не обойтись. Если внутренности погибли то разбирать не булдет возможности там все заплавленно.

RiKe, флюгер разбирается, протираются дорожки. если есть сильные протертости - немного переставляется лапка движка на непротертую область. запайка от фена отваливается, там что то типа битума.

DVN, Lexx, согласен если деталь стоит баснословно и остается только одно чтобы ремонтировать, можно и феном подуть и паяльником попаять, но если поменять и забыть (как я и сделал) то простите по моему лучше так.