Провалы при разгоне. Уже всё делал...ПОМОГИТЕ! | мазда (mazda) форум | 19 сен 2005 09:26

Народ, выручайте!!! Я уже просто в депрессии.
Итак, опишу поблему:
с утра завожу машину, всё в порядке. Заводится, чуууть прогревается и еду на работу. Разгон без всяких провалов, всё ровно и чётко. Стоит прогреться движку (4 км езды примерно) и начинаются провалы именно при разгоне (не важно какая передача). Особенно чуствуется на малых оборотах. Со временем эти провалы усиливаются и езда превращается в мучения.
Что делал, пытаясь избавиться от провалов:
По порядку:
1. замена топливного фильтра
2. замена воздушного фильтра
3. замена свечей
4. замена бензонасоса и сеточки (от ваз 2110) в бензобаке
5. снятие и чистка дроссельной заслонки .... ДМРВ тоже чист.

Теперь вот думаю почистить форсунки (инжектора) ... но не знаю будет ли толк.
Хочю уточнить, что провалы только на ходу (т.е. под нагрузкой). На холостых мотор работает ровно и при нажатии на газ (на нейтралке) всё ровно.
Ещё одно подозрение падает на высоковольтные провода, т.к. я недавно поставил их от Москвича. Подбирал по размеру - подошли Силиконовые. Tesla за 200 р. 4й провод пришлось обжимать самому Может они перегреваются после прогрева и начинает их пробивать?
ПОДСКАЖИТЕ НА ЧТО СТОИТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ. а то уже начинает депрессняк добивать Очень надеюсь на ваши советы.
А маздовскому сервису у нас в Самаре я просто не доверяю.

Точно такая проблема.Один в один!Было сделано почти всё тоже.Осталось 2 варианта:сцепление и воздухомер.Через пару дней поеду на сервис(в Бресте самый лучший "Атлант"пускай всё проверяют и определяют причину.Вообще-то у меня это началось почти сразу после заправки 95,до этого ездил на 92-ом.Как сьезжу сразу отпишусь.

Ты меня просто расстроил. Воздухомер - он же стоит под 13 т.р. (новый).... И замена сцепления очень дорога должна быть. Надеюсь, что у тебя и у меня другая проблема
У кого ещё какие предположения или есть опыт?

Попробуй обнулить компьютер.

А как это сделать? Дело в том что в моей комплектации нет бортового компьютера.

Очень похоже на воздухомер. У меня была подобная фигня, причем при нажатии на педаль газа ловилось положение, при котором рывки ощутимо снижались (типа параметры разгона совпадали с обходной программой).
Лечение прорстое, но дорогое - замена...
Хотя для начала я все-таки попробовал бы поменять ВВ провода. Я в свое время как-то поставил силиконовые на Москвич. Редкостное г...о оказалось Может и эту "теслу" где-нибудь в гараже на коленке клепали?

Ваши проблемы, скорее всего, в системе зажигания

Local, начну сёдня с промывок форсунок (есть опыт щистки на ваз 21093i
Затем тоже думаю поменять ВВ провода.... <- по-любому дешевле чем ДМВр менять.
Кстати, а где можно заказать ДМРВ (б\у)? В Самаре на разборе для М626 их просто нету...
Andrew, что конкретно имеешь ввиду? на что обратить внимание?

Для начала самое простое и дешевое свечи, провода

Всем доброго! Была такая же проблема именно при разгоне. Причем в пробках особенно доканывало. Заменил свечи. Правда оригинальные платиновые не ставил купил простые NGK ( марку подобрали в магазине, правда на 2 мм длинне оказались). Дерганье практически исчезло. Но когда включаешь кондей мотор порой сильно дергается как будто троит. Но это говорят датчик ХХ нужно смотреть. Так может сначала датчик ХХ почистить ( где-то в ФАКе описано как ), а уж потом ДМРВ ?

Astral, если у тебя сначала нормально разгоняется а после прогрева провалы то в первую очередь смотри кислородный датчик... т.к. он начинает работу только после прогрева и в случае частичного его износа начинает тормозить и не в кассу выдавать сигнал...
во вторую очередь поставь родные ВВ и не парься с самопалом - тебе дороже выйдет...
а воще считай ошибки самодиагностики
http://www.alflash.narod.ru/dtcmazda.htm

Alex-M, тебе те же рекомендации соответсвенно

berserk, прочёл статью "Система самодиагностики Mazda".
Успешно всё подиагностировал.Вот результаты:
при первой диагностике показали коды ошибок 3 и 8, что соответствует
code 03: Crank Angle Sensor (G) - Fuel Injection and ignition cut (Distributor - G or G1 Signal, G Signal -MX-3 1.8L)

code 08: Airflow Meter (AFM) - Basic Fuel Injection and fixed timing (Cripple mode)
Затем мне удалось обнулить (стереть коды ошибок и произвести повторное считывание. Показала ошибка 03 Crank Angle Sensor (G)
На этом я не успокоился и в течении получаса покатался по городу. По началу всё было идеально, машина не дёргалась, но после прогрева всё началось заново.
В 3й раз диагностика показала только один код 03 Crank Angle Sensor (G).
Вот теперь ум враскоряку - что же у меня глючит? Кстати, что это за датчик 03 и как перевести Crank Angle Sensor?

Astral, 03 - это датчик положения коленвала... но по идее буз него воще не должна заводиться... может он глючит каким-нить особенным способом... могу посмотреть по книжке как его диагностировать... отпишу позже... а кислородный датчик все равно проверь, диагностика его не определит, если он тормозит! проверить можно только с помощью осцилографа, осцилограммы в инете поищи там все просто давольно...

berserk,
искал на exist.ru датчик положения коленвала - не смог. Не смогли и менеджеры помочь
А насчёт кислородного датчика - это лямбда зант или тот датчик что над воздушным фильтром?

Astral, лямбда.

А вот меня тоже провал мычает, только проявляется он на холостом ходу (а может и не только), когда двиган прогреется и обороты упадут в минимальную точку. На неделе поеду форсунки промою. Есть так же подозрение на лямбда зонд. Он вроде как раз включается после прогрева движка...

ВНИМАНИЕ ВСЕМ и особенноAstral, НАЙДИ СТО ПРОЦЕНТНО РАБОЧИЕ ВВ ПРОВОДА 99,9 процента, что дело в них!!!!!! Не пинайте ногами с вопросами типа почему на холодную всё нормально.. Я перебрал пол машины в такой ситуации. Зря.. просто провода! На форуме уже не один человек вылечился заменой ВВ.

Begemot, у меня эти подозрения уже давно насчёт ВВ проводов. Просто их в Самаре нет и под заказ ждать не менее 1,5 недель. Кстати, можно ли заказать самые дешёвые от Japan Cars? 37,15 $ стоят. Оригинальные уж слишком дорогие!
http://exist.ru/resultr.asp?sr=&om=18&f ... rttype=&s=
Все мои "приключения" начались после того, как я спустя пару недель после покупки авто сунулся посмотреть свечи и вырвал с корнем ВВ провода из колодца Обжал но всё было ненадёжно. Даже троило, если плохо садились на свечи
Купил дешёвые за 200 руб. и тоже на 4й цилиндр обжал сам. Но дёрганья начались не сразу же а постепено с каждым днём всё сильнее.
Вчера вечером после долгих разговоров по асе с berserk (огромное тебе спасибо, добрый человек!) решил отсоединить лямбду-зонд... пало на неё подозрение. Вы будете угарать, но я так и не смог разъём снять.
Но сёдня машина вела себя просто почти замечательно! можно сказать не дёргалась. Может я вчера контакты у лямбды "поправил"?

Astral, Читай что Begemot, написал только он в процентах ошибся поправляю 99.9999999 %..Провода за 200 выкинь однозначно и купи оригинал Солько народу пострадало от плохих свечей и проводов -тьма

Astral, Сними с любого 16 клапанного (пусть даже у него колодцы глубже, главное не меньше) японца у знакомых пошукай, съезди на авторынок и просто попроси провода на время, нормальный человек согласится, ну естественно купи пыва ему...

поправлюсь, 03 - это датчик положения распред вала... а если ВВ очень херовые, то такая ошибка вполне может возникать из-за этого... но и с лямбдой разобраться не помешает...

Похоже всё таки проблема была в лямбде!!! После моих попыток отсоединить разъём ламбды машина уже 2 дня ездит как............ НОВАЯ! Боюсь теперь её трогать
Но, Gena, Begemot, ВВ провода я на днях обязательно закажу на exist.ru. Только вот всё таки оригинальные не буду. Не по карману.
Кстати, может кто посоветуует из собственного опыта что брать:
1. Japan Cars 37,15 $
2. Blue Print 38,59 $
3. Nipparts 55,81 $
4. Ngk 58,15 $
????????????????
Ну а затем в планах заменить всё таки лямбду от ВАЗ 2110 - недорого и проблема отпадёт с контактами

1 и 2 упаковщики, что внутри - загадка
3 100% неоригинал
4 производитель свечей, проводов и др эл. приблуд
ИМХО NGK

Andrew, да я вот тож думаю заплатить за NGK, тем более у меня свечи ngk.

Andrew, почему

??????
Наоборот, в оригинальных коробках Мазда много чего БлуПринт лежит...
Себе такие поставил - нормуль. Пока не знаю как будет, но сейчас - норма.