Куда подевался мой OBDII | мазда (mazda) форум | 29 июн 2005 17:10

Может кто нибудь знает где находится OBDII разём в моей машине.

goga, Слева вмоторном отсеке ближе к лобовому сьеклу

под рулевой колонкой смотрел?

в моторном отсеке насколько я знаю находится диагностический разём, а OBDII это что-то другое.

Под рулевой колонкой смотрел, нет ничего.

неужели никто не знает?

Тебе же сказали слева в моторном отсекеgoga, ОВД это и есть диагностка

to Gena
Насколько я понял из твоего ответа компьютер включается в разъем диагностики, который под капотом? Тогда вопрос в какие контакты? Насколько я понимаю OBDII это специальный стандартный разъем для компьютерной диагностики, а под капотом совсем другой разъем.

goga,
Вот тебе линк.
http://autocenter.weber.edu/OBD-CH/docu ... tabase.pdf
В табличке попробуй найти свою машку - и будет тебе счастье

Похоже это для леворуких.

goga, rwa, бортовой комп. имеет встроенную систему самодиагностики или ОВД(ON_BORT DIAGNOSTICS). С1996 года вместо ОВД 1, ставят ОВД 2. Доступ в систему диагностики возможен только с использованием сканера который подключается к 16 штырьковому диагностическому разьему.Где он расположен я написал.Если на станции есть мотор тестер с нашей прграммой то есть и переходники для разьёма, если нет то лучше с этой СТО не связываться.Есть сканеры которым переходники не нужны, у нас в городе есть только в одном месте подобный сканер

Спасибо большое за ответы. Дело в том, что в Тбилиси нет ни одного MAZDA сервис центра так, что мне придется с этим разбиратся самому. Есть опыт работы с микроконтролерами так что если будет достаточно информации (распиновка, протокол, и.т.д ) наверное получится собрать OBDII тестер самому и конечно поделится с софорумниуками.
Если кто чем может помочь с информацией буду премного благодарен.

goga, Удачи, хотя зачем его собирать? понимаешь всё дело в том что почти любой датчик можно проверить и без сканера, в большинстве своем прстым тестером, сканер конечно хорошо но вряд ли ты найдешь информацию по нему. Япошки умеют хранить свою тайну особенно когда дело касается электронных систем, часть инфы по ОВД 2 уменя есть из мануала но она на английском если что скачаешь но вряд ли она поможет

Попробую всётаки собрать. А откуда можно скачать инфу о которой ты говоришь?

По OBD II я в свое время нарыл кой чево. Вот ссылки, что под руками есть:
http://chiptuner.ru/docs.php
http://chiptuner.ru/kline.php
http://www.obdii.com
http://obddiagnostics.com/
http://www.obd-2.com/
http://pp-serg.chat.ru/kline/kline.html
http://www.alflash.narod.ru/tools2.htm

Это конечно только наброски, но для начала - вполне думаю

to Gena
"Если на станции есть мотор тестер с нашей прграммой то есть и переходники для разьёма" - а какой вашей программой? Можно ли ее как то приобрести? Потом насчет разъема - как я понимаю в ODBII используются K-Line и L-Line, а где они в шестнадцати контактном разъеме под капотом?

Вот-вот
И я что-то не встречал K-Line под капотом.
А вот сканер точно туда цепляют, вот только что он выдает кроме кодов - это вопрос.
А если ничего, то и лампочки-мигалки хватит

На сколько я понял у меня под капотом OBDII в старом разъеме поправте меня если я не прав. Единственное, что мне сейчас нужно - это распиновка этого разъема которую я нигде не могу найти

Со слов Gena я тоже понял, что OBDII в разъеме диагностики. Gena, поясни нам конкретно - OBDII в находится в разъеме диагностики, с которого считывают коды например при помощи светодиода?

О, что накопал:
На примере разных всяких (323F, Protege)
Protege:
У компа могут быть два разъема для диагностики: DLC и DLC-2 (см. схему 1)
Один из них (DLC-2) в салоне (рис.2)
А вот другой (DLC), по принципу исключения, и есть подкапотный.
В таблице распиновки компа нога 79 (рис.1) обозначена как K-LINE (KLN) и выведена на оба разъема.
Теперь смотрю схемы на свою 323F и в части подкапотного разъема (рис.3)вижу ногу KLN! А вот полную распиновку на свою не нашел и, поэтому, сужу только по аналогии...
ВОТ ОНО СЧАСТЬЕ!!!

А вот по старым инструкциям считывания кодов эта нога в разъеме обозначена как MEN (switch monitor output (engine control computer)
), но это похоже для тех, у кого нет K-Line. Вот тут я ПАС.

Теперь осталось выяснить, что это за контакт: MEN или KLN на самом деле

ХОТЯ, НАДО БЫТЬ АККУРАТНЫМ ПОДТЫКАЯ ВСЯКИЕ ШТУКИ К КОМПУ!!!!
СТОИТ ОН ОЧЕНЬ НЕМАЛО, ДУМАЮ.

И если кто-нить подтвердит, что этот KLN в разъеме именно K-LINE, то

Вот это стоящая информация - спасибо. Сейчас ее осмыслим.

Контакт KLN - на подкапотном разъеме попробыать проверить наверное можно. Снять разъем с контролера и прозвонить тестером. Это как вариант.

Вот мой разъем (простите за качество телефоном снимал) как видно нет у меня контакта на месте KLN

Видно действительно плохо.
Но по фотке у тебя нет FEN и TEN (соседние с KLN), а вот они должны быть по любому.

в этом то и дело. но если есть разъем с котактами, значить должно быть чтото чтобы туда пихать (а именно диагностическое) . Это для меня большая загадка. как быть не знаю.
Интересно это только у меня так