Подкрылки | мазда (mazda) форум | 04 мар 2008 16:05

А никто из форумчан не пробовал поставить подкрылки от Шавроле Лачетти или Авео на 626 ГЕ. Где-то читал что становятся практически без переделок.

gena75, ставил от москвича на МХ-3. фен строительный+ дремель дырки вырезать под стойку. Без переделок думаю врят ли встанет что то из за специфики трубы бензобака и датчиков АБС.

gena75, неужели подкрылки от Шавроле Лачетти или Авео стоят намного дешевле родных? Новая родная стоит немногим больше тысячи р (покупал правда в начале зимы).

Обходил весь авторынок-сказали что родных на Мазду нет. Придется тулить что-то подходящее. По размерам подходит вроде от Авео или Лачетти. Может есть у кого опыт кустановки от других авто?

Я купил подкрылки от 41-го москвича. Примерял. Передние подходят почти один в один. Задние надо греть и резать по месту.
НО, главное, я отказался от мысли их ставить.
Спереди есть родные, показалось, что этого достаточно.

Главное , что меня остановило: я так и не понял, какой от них толк? Дыра для стойки амортизатора довольно большая, это значит, что грязь и вода будет забрасываться в эту дыру и по подкрылку это месиво будет стекать к кромке крыла. А вот уж там, точно, фик когда высохнет, т.е. теоретически кромка умрет быстро.

Ну и, честно говоря, откровенно жалко дырявить крыло саморезами, т.е. оголять родную защиту металла.

А главное, машине 16 лет. И ржавеет только кромка крыла сзади справа, в районе молдинга и то, от того, что там была мелкая авария и, видимо, фигово сделали. Все остальные крылья в иделаьном состоянии.
Вот.

BOSS, родных нету, то что спереди тсоит больше похоже на щиток.

And626GE92, тоже так подумал но на практике все оказалось иначе. Туда попадает только вода и то малыми дозами. До кромки вообще вода не доходит.
С дырой под аммо поступил так - прорезал по пружине, а все остальное сильно разогрел феном и загнул вверх в сторону опоры стойки (примерно 5-10мм). Можно было залепить щель герметиком но как выяснилось этого не надо. Снимал подкрылок через месяц после установки - все сухо, небольшой песчаный след в районе стоки в сторону лонжерона. Спереди и сзади подкрылок прекрасно вентилирется, так что вода быстро высыхает.

Lexx, хм... может мы о разных вещах говорим?
Та что под номером GA7B-56-141
Купил ее за 1300р в сентябре на можайке.
Я смотрю у них есть подкрылки аж по 300р!

Это штатный грязеотбойник, закрывает он не много, больше нужен в качестве камнеотбойника.
Самое больное место это задние арки, на них штатных подкрылков нет никаких. Поэтому народ извращается с подкрылками 2141 тк они по форме как универсальные. Самые проблемные места - кромка заднего крыла, низ арки в районе стыковки с порогом, горловина бензобака. Соответсвенно эти места нужно хорошо защитить либо антикором, либо подкрылком. Антикор на старушке нужно делать только с частичным снятием старого покрытия (тк оно уже все в микротрещинах и под ним уже подгнивать начинает). Проще воткунть подкрылок, хотя многи считают что под ними сильнее гниет. (это смотря как поставить конечно, нужно обеспечить под ними вентиляцию хорошую.)

Да, штатные не имелиссь ввиду, поскольку установлены. Хотелось бы прикрыть сами кромки арок спереди. Сзади также неплохо бы установить. К тому же значительно снизится шум от колес и летящих брызг (проверено на Опеле). Я так понимаю что самыми подходящими являются от М 2141. С задними там много возни?

gena75, как делать будешь. возни не много, если есть фен и дрель. я пилил все на глаз, прикручивал первый винт - грел, прикручивал второй винт - грел итп.