просвятите про две трубы... наставьте на путь истинный... | мазда (mazda) форум | 13 мар 2008 15:41

объект желания - две выхлопные трубы. внимание вопрос! каким способом этого достигнуть?

на фото таких машин много, а как выглядит сам девайс снизу не нашел.

памажите кто чем сможет...

примерно так)
http://jeroentje.nl/index.php?page=prod ... id=8000000


или так) зачет)
http://jeroentje.nl/index.php?page=prod ... _id=810480

cOyOtE, на второй фотке пацаны трубогибом чтоль отказывались пользоватся?

Lexx, после трубогиба трубу видел?) она в диаметре уменьшается, а тут как мне кажется ровненько и на расширение идет. По мне так истетичней и грамотней)

cOyOtE, полотенцесушитель видел? вся фишка трубогиба что он тянет металл в нужных местах. А в этом варианте только ступеньки образуются, которые далеко не способствуют аэродинамическим характеристикам трубы. только турбулентность вносят, от которой стараются избавится при помощи прямотоков.

Тоже хочу 2 трубы.
Сколько по деньгам выйдет интересно, если еще и установку включить в стоимость?

интересно было бы посмотреть на банку так сказать в разрезе... есть че нить подобное? есть мысль просто вварить патрубок как на первой фотке в родную банку. Кто что думает? отвод газов не ухудшится?

Две трубы это просто: половина цилиндров в одну трубу, вторая в другую так чтобы выплевывали по очереди, рассчитываем параметры двух выхлопных трактов и вуаля.

glukonavt_323 f,

не порти звук у маси

Стасон,
я именно поэтому и поднял тему, рычанье нахненужен...
чтоб как в том анекдоте....

мы тихо-тихо спустимся с горы...

Поставить банку от KF. Две не две, а сдвоенная будет. И встанет как надо.


Колхоз - дело тонкое. А для нанолитражки Z5 еще и безполезное, ИМХО. Так, людей посмешить.
Вот, например, один из полупрофессионалов, около полугода продает, емнип. Как раз две трубы.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/922242.html

У М6 пошли другим путем. В конце разветвитель на 2 банки.

Уже скинул полторы штуки изначально за 14500 стояла

неужели ни у кого нет картинки заднего резонатора? может у кого в мануале есть? типа со стрелочками там и все такое...

Lexx, видел) повторюсь) трубогиб сужает место изгиба)
а тут сварено все грамотно...

Опустит до 9-ти, может и купят.
Тюнинг при перепродаже не окупается.

NailS,

не ну если будут покупать те кто понимает скока в тачку вбухано... мож за 11-12 уйдет, хотя конечно так можно долго продавать

приклей к бамперу снизу, с другой стороны от глушителя, насадку на глушитель, и будет тебе щастье!

ага... а дальше чего предложите? наволочки с надписями Sparco или Type R... остряки блин

glukonavt, Твои 2 трубы как раз из серии синих писалок, желтых брызговиков и т.д.

я себе делал трубу с раздвоением.
задняя часть до банки идет стандартным путем. ставится банка, к примеру McRage, с двумя выходами и все, в принципе.
по цене точно не скажу, но задняя часть мне обошлась в 12500. Сюда же входит стоимость 2х насадок (вроде 2200 каждая), собственно, самой банки, труб и работы.

долго эта конструкция не прожила. поскольку вся эта байда из нержавейки - весит конструкция немеряно. плюс заниженная подвеска, итог - глушак с двумя трубами успешно ушел из-под меня - под фуру, где и упокоился с миром.

cOyOtE, нихрена ты не видел. труба заполняется песком и заваривается. гнется. заглушка срезается, песок высыпается. ничего не замято. При мне весь выпускной тракт мне с нуля делали. из нержавейки 60мм.

Nebula,

+1. Стандартная технология известая с советских времен.


С этого момента поподробней, плз.
Где делали? Гнули по форме оригинального только с увеличением диаметра? Что делали с резонатором и каталитиком? Из чего сделали вывод что надо 60 мм, а не больше или меньше, метод научного тыка или таки считали что-то?
Общая цена вопроса?

когда буду делать своп движка, на него будут цепляться равнодлинные коллектора, выходная труба идет диаметром 60мм - под нее все и делалось. Да, труба делалась по форме штатного тракта, однако, потребовались доработки - мешает короткоходовая кулиса, а задняя часть трубы бьется о задние поперечные рычаги из-за заниженных пружин.
Каталик удален, удалены оба резонатора в средней части, задний резонатор заменен на прямоточный с двумя выходами.
делал в компании "Выхлоп", что на Варшавке. задняя часть 12500р, средняя чуть больше 8000р - точно не помню. Коллектор 9100р - из штатов.
Считаю, что цены на переделку штатного тракта весьма завышены, да и качество работы на 3+. Вылезли недоработки - две проблемы, как я писал выше, плюс не устанавливались на фланцы шпильки с пружинами и асбестовое кольцо.
З.Ы. ребята в "Выхлопе" посчитали мне стоимость изготовления равнодлинных коллекторов выше 30000 руб.

Nebula,


Я так понимаю KL. Штатные коллектора чем не подходят?
Спасибо за отзыв, данных ребят вычеркиваем