Вопрос по охлаждению | мазда (mazda) форум | 23 апр 2008 19:20

Подскажите пожалуйста.
В чем может быть причина, на улице ещё не сильно жарко, но маська шалит температурой.
Зимой стрелка стоит на 1/2 шкалы прибора, проблем нет.
Сейчас, после небольшого простоя в пробке, стрелка, лезет на 2/3 зоны, вентилятор врубается и молотит не переставая. Стоит дать 2500 оборотов секунд на 7 как стрелка резко падает на середину, падает прям рывком. Тоже самое если быстро поехать, падает резко даже на чуть меньше середины зоны.

Предистория.
По осени не грела печка, антифриз после покупки был ржавый. Антифриз слил, залил промывку, погонял, слил, на несколько раз пробулькал радиатор печки. Промыл на несколько раз всю ситему водой. Каждый раз выливалось много ржы. Залил свежий антифриз.
Печка начала греть.

Зиму отездил нормально. Жары особой не почуствовал, но даже в -25 не замерзал. Но печка всёравно подгоняла. Пока километров 15 не проедешь дула горячим воздухом только во время езды, т.е при оборотах выше 1500. На светофорах поток воздуха становился тёплым.
Вопрос в следующем: как у Вас ведет себя датчик температуры, у меня он очень резкий, за секунду может свалиться с 2/3 на середину?
Мне кажется у меня плохо работает помпа, можно ли это подлечить промывками, вроде перд зимой помогло? И вообще может не в помпе дело?

Если помпа выглядит так:

то промывка уже вряд ли поможет

Нда. Такой эффект может дать левый тосол, подкрашеный купоросом. У нас пару лет назад производителей подобного постреляли. Хотя братки и сами гении - в бумер подешевле залили....
Олег_, виду глобального потепления и неожиданно наступающего лета помпу снимать-смотреть однозначно.
Боржомом такие почки промывать поздно

Он должен вести себя как у меня А это - стоять монолитом на середине шкалы (точнее на 1 мм правее, но это не принципиально) и не зависеть, ни от забортной температруры, ни от кондея, ни от нагрузок, ни от кол-ва народу на борту Тьфу3раза

Олег_, а уровень на месте? по симптомам оч похоже на недостачу антифриза.


Так ее и слышно должно было быть или она молча умирала

У меня, стрелка как вкопаная,по центру.

Прыгающая стрелка температуры была и рыжий тосол , когда выхлопные газы в систему охлаждения прорывались . Оказалась трещина в голове .
Причём , новый хороший тосол становился рыжим за неделю , буквально .

Может в этом и кроется причина твоего утреннего дыма

не с уровнем всё ок! Полгода на месте стоит. А указатель может резко падать при перегазовке, рывком падает на середину??? Там видать нелинейность показаний сильная.
And626GE92, и эта помпа ещё и ездила, у нее же крыльчаток нет совсем.
Прошлым летом проблема эта уже была, отездил, ни перегревался даже.
Звука от помпы небыло. Неделю назад, сразу после смены ГРМ и роликов появился звучек после прогрева, на электромоторчек похожий, но он помаленьку уходит, наверно ремен перетянули малость и ролик завизжал, проехал ещё всего 300 км после этого. При перегазовках звук очень напоминает ZOOM-ZOOM. Но вроде стихает помаленьку (у меня помпа на ГРМ не завязана).
Помпа не люфтит, не течет, покрутил-подергал подшипник, вроде живой.
Попробую для начала еще раз промою систему и радиаторы.
Осенью сколько воды не лил, а ржа и дерьмо все текло и текло, песка море было (кстате после этого производительность печки увиличилась где-то на 300%). Так и оставил, а сейчас шлангом из водопровода есть возможность помыть все.
Наверо так и сделаю, затрат на банку с промывкой 250 руб. всего, антифриза есть еще 3 литра на долив, а там видно будет.
Да, кстати вентилятор у меня не выключается после включения.

Алекс 626, антифриз сам посебе рыжий бывает и зеленый, я лил рыжий.
Просто старый с хлопьями был.

"Осенью сколько воды не лил, а ржа и дерьмо все текло и текло, песка море было" А откуда оно могло взяться? Ну хлопья - что-то несовместимое долили, а песок???

Олег, уточнись как промывал!

CTough, сначала, промывка 7 минутная, а потом, водой водой, водой залил погонял слил. Потом просто через радиатор самотеком пускал и дул во все трубки со всей дури. По радиатору печки гонял воду с промывкой вручную туда сюда.
Serge, песок песку рознь , может ты имеешь в виду песок как на пляже . М меня был песок из ржавчины и известковых отложений.

я хотел бы про указатель температуры спросить.
у меня на ГФ стрелка по мере прогрева медленно поднимается и примерно через 5 минут после начала езды устанавливается примерно на 2-3 мм ниже середины шкалы. после этого во время езды ее положение уже не меняется никак. печка дует хорошо, и вообще в этом плане проблем нет. вентилятор на радиаторе зимой вообще не включался, сейчас потеплело и включатеся, если после езды на прогретой машине постоять минут 5-10 на месте с заведенным мотором.
смущает только, что читаю у всех стрелка стоит ровно посредине или выше середины шкалы, а у меня ниже.
у кого где стоит стрелка на ГФ?

Drakon, у меня также стоит . Это от термостата зависит , на разную температуру бывают настроены.

А я не знаю Это с сайта Автоимиджа. У них мнооого таких страшилок


Это тоже, но я думал, что чаще - это погрешности самого датчика да и все.

Короче сегодня слил антифриз и промыл систему 7 минутной промывкой за 170 руб. Потом и так и сяк воду пускал и через основной радуатор и через радиатор отопителя в разные стороны и через блок погонял, столько дерьма слил, литров 100 ушло не меньше. Отфильтровал старый антифриз и назад влил с новым в соотношении 50/50. Посмотрю, что будет. Но сколько пробывал после езды на холостых тарахтеть стрелка поднялась чуть выше середины на 1мм и там оставалась. Посмотрим.
А еще попробывал разгазовать масю и увидел дымок, такой же как по утрам, только в маленьком количестве, и не сказать что синий.....я бы даже сказал, что на сажу похож. Но масло присутствует точно. Забью пока, но может сам колечки махну летом. На маску не сержусь, видно что 200.000 км мотор не трогали.