Вопрос по покупке авто в РБ | мазда (mazda) форум | 02 июн 2011 15:56

Очень хочу 323F BA 2 литра. Год обычно у нее 95-96 может 97, Хочу спросить ведь 95й год это даже не евро 3 я так понимаю, отсюда вопрос как ее растаможить на россию, делается ли какой нить сертификат и возможно ли вообще это )) Просто облизываюсь на одну) Или можек кто то уже привозил и есть уже кое какие зацепки в плане сделать документы)

Это случаем не с Автору?Беленькая 323 F BA 2.0?С Белоруссии.Должно быть евро 4.Можно сделать сертификат с евро 2 на 4.НО!!!Любые документы по поводу подтверждения Евро стандарта выдаваемые в РБ ,для РФ документами не являются.Не знаю на сколько это правда.Самый лучший вариант,это узнать на таможне.И проверить данное авто на проходимость через границу(за какую то сумму).

российской таможне пофиг на документы которые ты притащишь с РБ,как только подумаешь ставить на учет,все бумажки разом лягут в очередь на проверку.и пока их достоверность не проверят,будишь кататься с транзитами белорускими.

Не, беленькую не хочу, есть еще там один вариант с меньшим пробегом за хорошую сумму, но нужно выяснить момент с таможкой, евро стандартами и прочим, хотя беленькая тоже ничего )

Так транзиты я получу еще там, так что мне по любому с ними кататься, а какую проверку они тут будут проходить? по евро стандарту?

Так транзиты я получу еще там, так что мне по любому с ними кататься, а какую проверку они тут будут проходить? по евро стандарту?

Здесь можно посмотреть. http://www.gost.ru/wps/portal/pages.AutoCertificates

Авто должно быть выпущено в свободное обращение (простыми словами растаможено) в РБ до 01.01.10, если позже 01.01.10 требуется уплатить разницу в ввозных таможенных пошлинах РБ и РФ. На транзитах покататься по РФ не получится никак. В таможне назначения нужно будет получить ПТС, выдается он на машины не ниже ЕВРО 4. Если авто уже соответствует ЕВРО 4 и это заявлено производителем и на модель авто производителем уже получен сертификат, подтверждающий экологический класс в РФ, то предоставлять дополнительные документы в таможню не требуется. Многие делают липовые сертификаты, что в машину внесены конструктивные изменения и она соответствует ЕВРО 4. Таможня эти документы принимает, ПТС выдается, но далее идет дополнительная проверка их достоверности, плюс запросы производителям о возможности подобных переделок, плюс можно отправить авто на экспертизу о соответствии экологического класса. Если что то будет не так и это будет установлено, то выданный ПТС аннулируют. К примеру из 626 Евро 2 сделать Евро 4 не возможно. Ваша машина будет стоять в гараже. Перед покупкой основательно все продумайте и все уточните.

Спасибо, походу из 323 тоже евро 4 не полчится сделать блин ((

а как же многочисленный конторы которые обещают сделать евро 4,и потом уже обращаться в платные МРЕО,где можно и на лапу дать?

Конторы могут сделать бумажку, якобы по проведению работ ну или как там я точно не знаю. Но в этоге у тебя будет по бумагам евро-4 это около 15-20 стоит как я знаю, потом по приезду сюда машину нужно будет ставить на учет и тут как не крути будут проверять бумаги на подленность, а точнее будут узнавать есть ли возможность вообще из такой машины сделать евро-4, на лапу конечно можно дать, но сколько? вопрос в том сколько мне на выходе получится этот авто? возможно даже смысла нет телипаться ради этого!

И еще вот я не понимаю одного, на белорусских авто сайтах пишут допустим Мазда 323ф 1996 года, проходная на РФ, это как, она же не соответствует евро-4 как она может быть проходной?

уважаемый,на заборе тоже ... написанно!верите тому что вешают на уши?!
все немки начиная с 2006 проходные по евро 4,раньше если выпустились,надо сертификат требовать,подтверждающий что машина с таким-то VIN,у которой такой-то № двигла проходит.скажем так - у немцев с этим особых проблем не возникает,а вот япошки могут доставить кучу проблем в этом плане.

Да понятно что может это и лапша, но как можно официально продавать эту лапшу я не понимаю. Конторы делают сертификаты, это ж подделка документов я так понимаю?