Тянет при движении в сторону уклона дороги | мазда (mazda) форум | 04 апр 2008 11:21

Вот такая хрень уже 3 года не даёт покоя...
На ровной дороге - едет прямо, как появился уклон - так тянет в сторону, как правило вправо, но иногда и влево (в зависимости от состояния дороги). Приходится руль держать немного вправо для компенсации, т.е. на руле появляется усилие, типа колёса сами поворачиваются. Если руль отпустить, то уедет направо. В колее стремится уехать поперёк направо...
Резину не жрёт спереди вообще. Углы установки в норме, различий в развале, кастере более 30 минут нет. Сход в норме.
После многократных регулировок развала-схода ничего абсолютно не меняется.
Также ничего не меняется от замены рулевых, сайлентов, тяг стабилизатора. Шаровые без люфта, поддшипники тоже. Суппорта не клинят. Аморты в норме. Короче по подвеске спереди и сзади всё в норме.
Но есть проставки примерно 2 см и пружины, которые не менял. Вот и думаю, то ли это особенность GE, то ли влияние проставок или, возможно, старых пружин.
У кого такое есть? Какие мнения будут?

Алекс 626, может кузов кривой? А уклон какой именно "вверх-вниз" когда ехаешь или "влево-вправо"? У меня в горку или под горку все нормалек, а вот когда дорожное полотно наклонено влево или вправо, тогда начинает тянуть, но мне казалось, что так и должно быть...

следы удара сзади видел, но усилие именно чувствуется на руле - сам стремится повернуться... Резину периодически сзади поджирает, но там у меня сход регулярно уходит, буду менять рычаги и пружины. Блин, упорно верю что перед не битый

когда полотно наклонено влево-вправо. А так как у нас в России офигительно "ровные дороги", то если еду на дальняк, то за день езды левая рука устаёт держать руль, чтоб сам не поворачивался.

вот у друга на Ниссане-Сании никуда не тянет, руль отпусти - прямо едет, вот я думаю, что это ненормально, хотя ХЗ.

Алекс 626, у меня восьмерка себя точно также вела на уклонах, вот и решил, что так и должно быть...

Нормально это.

А у тебя Begemot машина на проставках?
Мне вот интересно, без проставок такая же фигня будет... уже задумаюсь поэксперементировать, снять их нах. С проставками же центр тяжести поднимается...

И я до сих пор думал, что если на дороге с боковым уклоном тянет, то это нормально. А теперь уже сомневаться начинаю... Неужели этот чудо-Ниссан на кривой дороге никуда не тянет?

Sirob, а может этот нисцан на ровной дороге тянет?

TiGr, это он, наверное, как в том старом анекдоте типа "А куда же она с колеи денется?"

Тоже тянет, считаю нормой!

та же фигня.... норма не норма не знаю.... но не очень приятно!

Это норма!

Простая физика.

Ели тянет сильно и дёргает, при прокручивании руля - попробуй сменить жидкость в гидроусилителе!
А так, на велосипеде без рук ездил?

Serge, обясни плиз...

Конечно должно тянуть вправо! Во первых:
1. Из за расности длин шрусов, но это больше при разгоне
2. Из-за уклона дороги (обычно вправо) для стока воды. Представь себя стоящим на горке, или идущим вдоль по горке - так и хочется по диагонали вниз сползти. Силу тяжести никто не отменял. Если уж совсем хотим заморочится и вспомнить физику 7 класс, то рисуем вектора сил, воздействующих на машину. g - вертикально вниз, F- сила мотора прямо вперед (немного отклонена вправо из-за шрусов), если поворот то еще и ценробежную силу. силу трения-качения не берем. Рисуем суммарный вектор действия сил и все сразу становится понятно. Правое колесо оказывается более нагруженным относительного левого, соответсвенно растет сопротивление качению и начинает рулить направо. Это норма.

Lexx, супер! спасибо)

У меня тоже тянет.....у друга БМВ 530.. ехал на ней... отпускаешь руль , едет прямо , не отклоняясь , да и на неровности там руль не обращает внимание , а мой повторяет профиль дороги!

не дёргает, просто тянет
Lexx, по п.2 с тобой соглашусь, а по п.1 нет. На GE приводные валы одинаковой длины, соответственно, увода при разгоне не будет. В "ЗР", кстати, объясняли откуда возникает этот момент при разной длине приводных валов... Для GE это не актуально.
Из всего сказанного сделал такой вывод - увод в сторону - это особенность GE. Но всё-таки, у кого есть опыт, что после установки проставок стало сильнее тянуть? Я вот размышляю, может приопустить машину путём уменьшения проставок чтобы меньше в сторону тянуло Lexx, что на это твоя теория скажет?

Увод в сторону - это не особенность GЕ. Это особенность дороги. Приходилось кататься по старой взлётке - машина идёт как по струне. Так что если резину не хавает, надо забить на эту проблему.

Алекс 626, надо менять страну проживания,дороги поменяются автоматически .

КМК нужно забить на это.Криминала не вижу.На всякий проверь подвеску на наличие люфтов в шарнирах и слишком мягкие сайленты.

Алекс 626, Нет! На машине пружины повышенной жёсткости. Проставки не признаю.

Понятно, спасибо за мнения Забью на эту "проблему", которая как оказалась не проблема Для себя я уже соответствующие выводы сделал... а то хотел уже начинать эксперименты с пружинами