...Поменял кулак...Возникла проблемка | мазда (mazda) форум | 07 апр 2008 20:41

Поменял кулак слева. Все поставили, собрали погнал...вдруг чувствую машина не так себя ведет - кидает ее, да и руль по другому стоит при прямых колесах. Подергал руками колеса (влево-вправо)...Слева люфта нет и руль дергается, а справа люфт откуда-то взялся и руль не сразу отзывается на поворот колеса??? Что за хрень такая может быть и как с этим бороться? Сход развал?

погляди рейку или тягу. Сходразвал после таких земен обязателен!

Поглядел справа...тяга ходит туда-сюда . Люфт где-то внутри, невидно там за пыльниками . Чего делать не знаю

В лучшем случае замена рулевой тяги (копейки), в худшем траблы с рейкой (вешайся)

Зато ник у него "ФАРТОВЫЙ"... У самого такая же беда, отдал машинку сегодня в сервис, подвесочку подшаманить переднюю, завтра узнаю, будет попадос на рейку или нет...

Интереесно, а как так получилось. Вчера все нормально было (до замены кулака) а сегодня...рейка умерла?

это куда? вверх-вниз? или вправо-влево?
Хотя скорее всего регулировку схода передних колёс надо просто сделать.

Смысл менять кулак только тогда, когда незатянутая шаровая его раздолбает.
Может опять недозатянули?
Люфт под правым пыльником - однозначно луковица (рулевая тяга).
Рулевые наконечники меняютя легко, правая тяга с трудом, левая очень трудно.
За рейку волноваться рановато , пока масло не гонит.
Когда все траблы исправишь - не затягивай таки со сход-развалом.
Вообще лучше все проверять самому. На сервисах пошла фигня - может что и сделают, но и еще куда заглянут, чтобы клиенты у них чуть ли не жили.
Мне, например, при замене сцепления повредили пыльники шрусов, спидометр и датчик заднего хода. Может что еще не заметил. Если датчик и спидометр я доказал, с пыльниками они уперлись. И правда - недоказуемо ....

Serge,

И еще если нагнулся ступичный подшипник. Замена - 1200р, подшипник 800р. Кулак Б/У безлюфтовый со всеми пыльниками и грязевым щитком + ниразу не открученой шаровой - 1500р. Есть еще засада когда подшипник расшибает посадочное место, или умельцы рулевой наконечник ставят хрен знает от чего.

Фартовый, ты уверен что твой новый кулак точь-в точь такой же по размерам. Уверен что примерно также акрутил наокнечники?

ЗЫ: А вообще причем тут рейка если до этого все было нормально. В рейке тяги (и сама рейка) люфтить не могут после такой процедуры, если конечно по тягам молотком не били.

Кулак Б/У - 1500р ??? С меня наааамного дороже просили .
Пошипник поменять для меня, например, не проблема. А БУшный подшипник - большая лотерея. Так что если бы не раздолбаный до беспредела конус шаровой - ни за что не брал бы.

У меня все просто оказалось - тяги рулевые были разбиты просто в ХЛАМ! Удивляюсь, как еще на таких ездить можно было...

TiGr, И не было слышно грохота?

Serge, да грохот был ужасный на малейших неровностях дороги... Но еще были убиты обе стойки, одну вообще заклинило намертво, опоры стоек и отбойники, наконечники рулевых тяг, лопнули втулки стабилизатора... Короче, в итоге все починено, катаюсь довольный.

Сэр, я с вас фигею....
Сам регулярно проверяю состояние жизненно важных систем. И низко летаю со спокойной душой .

Serge, а фигли, ездило же.

Serge, ну да, такие у нас цены. причем не самая дешевая разборка микс-моторс. сняли шрус и суппорт, подшипник целехонький! еще смазка в нем не грязная, сальник не убитый.

Кстати кто нить может посоветовать опоры стоек? Есть Mapco, RBI, Longho ну и оригнал Б/У. Вот думаю че брать.

Зряплалы выше, цены ниже... Завидываю слегонца . Зато у нас девченки красивые!
А что с опорами? Резина от металла отошла? Если нет, то БУ лучше прежних не будут. Себе поменял, до сих пор не пойму нах . Менял опорный подшипник, ну и чтобы там все новое было и больше не заглядывать .
По фирмам не подскажу, все покупаю по интуитивным ощущениям .

Serge, трещины уже хорошие в том числе и кольцевые, примерно по милиметру шириной, возможно и резина отошла, сверху не видно.
Интересуют производители с хорошей резиной, чтоб пиздец опоре не настал через 50 000км

Можно посмотреть на качество изготовления, не глядя на бренд. Визуально аккуратность, ногтем качество резины, как при выборе покрышек. Надавил след исчез за 1 - 2сек. - все классно. Если остался дольше - сыровато. Не остался совсем - пережог. То и то либо треснет, либо отслоится в скором времени.

Усе нормально Тягу правую менять надо... В тот сервис не пойду больше. Знакомый мастер посмотрел, сказал тягу менять однозначно...
Кулак мой разбитый был, не зажимал шаровую...вышел мне 1500 р. с разборки АВТОХАОС на бобруйской. В других местах только новые за 12000 минимум и 2-3 недели ждать надо. Подшипник ступицы FAG 1770 р. установка 2000 р., я бы сам поменял, но пресса нет да и пачкаться не охото.
Кстати МАЗДА 626 GC без документов, вроде бы на ходу никому не нужна на запчасти БЕСПЛАТНО!!! 2L крбюратор, по моему F8 двигатель.(подогрев сидений, велюр )

Фартовый, бесплатно? Мммммм, где забирать?....

Как говорит один мой знакомый -"На халяву и уксус сладкий" .
Так и маздовка получится . Чур мне сиденья ...

Забирать в Лен.области г.п.Рощино, примерно 60 км от Питера. Люди не знают куда деть ее, дом купили, а машина во дворе осталась от прежних хозяев. Думаю, может забрать, на сохранение пока кому-нить не понадобится...(Документов нет, поэтому только на запчасти, номера на ней финские стоят)

нехрен зубилом уши разжимать на кулаке,тогда зажимать будет

Igor,

Тоже на такое нарывался, перед установкой шаровой надо сильно зажать уши струбциной. Болт их нормально не стянет, если зубилом разжали.

Кстати вчера поставил Б/У кулак-ступицу. Мой подшипник был в мясо разбит вращался от руки как барабан у Якубовича. Люфт был около 3-4мм. Поставил кулак, новую шаровую и наконечник. Я и не знал что моя машина может так колесами шуршать На все про все ушло 3.5 часа, основной гимор был приладить датчик АБС тк ступица была под него не рассчитана, не было отлива для крепежа.