продают низкие пружины и проставки под колёса. стоит брать? | мазда (mazda) форум | 07 апр 2008 02:56

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :middle:at

http://cgi.ebay.at/H-R-Spurverbreiterun ... dZViewItem

с проставками всё более-менее понятно. только внешний вид, толку от них только вред. а вот пружины... ниже на 35 мм. снято с такого же дизеля как мой. будет ли маздо с ними лучше ехать в поворотах или тоже всё только понты? ну и если стоит брать, то за какую цену (это аукцион)

evgenyat, проставки , могут пригодиться ... Хотя с вашими дорогами врядли .Одни пружины менять мало . У твоих аммо , рабочий ход больше . С низкими пружинами работать не будут . Проходили уже . Впечатления , что амики осутствуют .

Что бы погонять на выходных , лучше вторую машину заиметь , небольшую и мощную . А на каждый день , тошнить 50км/ч на табуретке с 75л.с. , мазохизм по-моему .

ПыСы . Как поставил передние пружины с блюберда , так о проставках и не вспоминаю больше .

понятно... проставки это которые расширяют колею. ты про них?

Ответ по теме - не стоит

Я про проставки , под пружины говорил.
Для колёс , я так понимаю , это , для того , у кого вылет нетот , а колёса уже купил .

не будет значит маздо получше в поворотах ездить? мне не для гонок, понятно что на дизеле сильно не погоняешь, просто уверенне себя чувствуешь, когда чувствуется что в повороте ещё есть запас по устойчивости. особенно когда по горам ездишь... с 3мя пассажирами... с мотоциклом и лодкой на прицепе... и с 3мя великами на крыше

Может в поворотах на скоростях за 150 разница и почувствуется.
При этом начнешь сильнее уставать даже в непродолжительных поездках. Если у кого камни в почках - выйдут . Прицеп в горах с такими скоростями саморазгрузится или вообще потеряется ...
А что велики в лодку не положить? Пассажиров можно оставить
Немного шутю , настроение такое .... Но при наличии прицепа велики я точно туда бы определил.

лодка резиновая. с мотором весит под 200 кг + мотоцикл. всё это занимает почти весь прицеп. плюс там всяких принадлежностей для кемпинга, и прицеп забит полностью, весит под 750 кг, выходит что велики только на крышу, места они занимают много, весят мало. на крыше самое то. я фотку выкладывал как это выглядит, щас найду.
тут значит ещё одна сторона вопроса вылезла. когда я всё это загрузил на машину, то между задним колесом и крылом палец не пролазил (на фото плохо видно). пару раз было. что пружыны пробивались. если поставить эти низкие, будет ещё ниже, но будут ли они пробиваться? по идее они жёсче, должны больше выдерживать, но с другой сотоны они ниже, на одной и той же кочке для низких меньше места для поглащения кочки...
потом амортизаторы. когда машина была загружена, соответственно амортизаторы были в сжатом положении почти всю дорогу. но то. что они не работают я не заметил, всё было ок. ведь тогда получается загрузил машину - меняй амортизаторы. они должны работать в любом положении, мне так кажется.

evgenyat, будешь потом иметь головные боли с подшипниками ступиц! А это ппц!

Alexanez, это ты про расширение колеи или пружины?

evgenyat, в основном про расшмрение колеи, но и жесткие пружины тоже повышают нагрузки на подшипники, да и вообще на подвеску, еще и распорки по-хорошему надо ставить. У друга "Опель Вектра Б" именно с вышеперечисленным, пробег окогло 140ткм - ппц подвеске (передней) и задним подшипникам ступиц, а меняются они в сборе, может и у "мазды" так. ОФФ: теперь у мня тоже дизель

Загрузка душевная . Но полезная ...
Если часто так ездишь, ставь на задок газовые амморты и более жесткие пружины. И может прицеп неправильно нагружен? Я свои прицепы грузил практически по инструкции, чтобы на фаркоп не более 30кг давило.
А вся эта ботва с проставками и укороченными пружинами для молодых балбесов - стритрейсеров. Типа крута ...

ладно, убедили не буду заморачиваться.
щас тут подсчитал, на фотке машина весила 2,3-2,4 тонны. расход при этом был 8,5 литов

evgenyat, тоже люблю загрузиться . Сзади собираюсь поставить усиленные пружины . Слышал , что бывают такие , но ещё не искал .

Виталий-COMPREXовод, назад я видел ставят вторую пружину (меньшего диаметра) внутрь стандартной

Нет это уж слишком .
Мне бы виток на 0,2 толще оригинала и/или выше на пару сантиметров . Этого будет достаточно , спереди проверил .

Ну это, конечно, здорово, что продают, а вот теперь вопрос:
Где можно купить пружины на стандартные аммо, что бы клиренс уменьшился см на 3 - 5... Желательно в Москве и за сколько....
Мася смотрится задранной

Ответ на топик можно сопоставить с удалением зубов и установкой искуственной челюсти

Нормально она у тебя смотрится. Подвеска новая что ли?
Как вариант ставь колеса на 15, 16 и резину не сильно низкопрофильную.

поставил 15 радиус 195/55 резина - между колесом и крылом - 4 пальца расстояние

Блин, ну что ты тупишь?
Стандартное колесо для BAшки: 185х65хR14 = внешний диаметр колеса 596 мм
Твое колесо: 195х55хR15 = внешний диаметр колеса 596 мм
Разницы никакой!
Хочешь опуститься: бери колеса более низкопрофильные (однако просвет в арке будет еще больше), хочешь подняться более высокий профиль (просвет в арке меньше), и смотри какой внешний диаметр колеса получается.
Юзай шинный калькулятор http://www.car-tyres.ru/
Я так понял. что тебе хочется не столько опуститься (что неполезно на наших дорогах), сколько убрать просвет в арках. Тогда диски побольше (однако нагрузка на движок больше) и шины на среднем (высоком) профиле.
Поставь на свои диски шины 195х65хR15 и получишь +2 см к клиренсу, -2 см в арках, +6.5 км/ч к скорости при спидометре на 100 км/ч.

HECTOP, Вот и я про это, что разницы никакой....

Что на 14, что на 15 - играл я с этим калькулятором и доигрался до спортивной подвески заниженной - только уж больно она кусается - вот мне и посоветовали купить занижающие пружины на стоковые аммы.. Там и клиренс уменьшится ( машина лучше смотреться будет) и просвет в арке - да и стоимость пружин, куда дешевле чем стоимость резины

Так что Хочешь опуститься: бери колеса более низкопрофильные (однако просвет в арке будет еще больше), хочешь подняться более высокий профиль (просвет в арке меньше), и смотри какой внешний диаметр колеса получается.
Юзай шинный калькулятор http://www.car-tyres.ru/ ..............не выход из данной ситуёвины

Я на своей пузошкрябке с клиренсом 11 см в нижней точке, после замены пружин стоек на стандарт и новым клиренсом 16 см езжу не нарадуюсь
В поворот все равно как по рельсам.
Новые колеса - 20 тыр.
Нет вру это для 14 радиуса.

HECTOP, А пружины заниженные - дай бог 4000р.
Мне не составит труда отпилить один виток на пружинах, но кулибины мне говорят, что этого делать не стоит. Так как по концам пружины - сталь колёная, а в середине - нет, типа рабочая область - вот и поднял сыр бор..
ПО поводу пружин. DVN в поиск не отправляет, что радует, так как тему новую не создавал, а по старым отписываюсь...

А захотелось так сделать - увидел у друга на ТАЗИке 7 модели как смотрится - водел до и увидел после замены пружин - сам загорелся

Менять то сам будешь?