Что за провал? | мазда (mazda) форум | 14 май 2008 01:08

Появился какой то странный провал в работе мотора,как будто отключается 1 цилиндр,и на холодном и на горячем моторе,но не при разгоне,а на хх,тоесть работает нормально,а потом практически глохнет,и опять нормально...при нажатии на газ до 1.5-2тык тоже чувствуется этот провал...при разгоне никаких рывков или провалов с любых оборотов и на любых передачах...свечи сегодня новые поставил,не помогло,провода вроде целые...Может форсунка какая глючит?Где смотреть?

По ходу подсос воздуха

denis, тут: http://www.mazda-auto.ru/forum/search.php

"провода вроде целые"
Прозванивал?
Если нет свечи, отличной по цвету от других ,то
+1 подсос....

Свечи старые все одного цвета,только что позаливал все провода\разьемы вдшкой,почистил воздушный фильтр,обнулил комп,покрутил хх,всеравно провал есть....Есть подозрение на форсунку тк перед установкой на мотор одну уронил на асфальт,но тогда была бы одна свеча другого цвета,я прав?И еще,у меня появился небольшой гул насоса гура,и в момент провала гул пропадает,может там насос как то подклинивает?

Без прозвонки ВВ проводов их целостность не поймешь.
У меня подобный глюк недавно был, само прошло . Тоже думал, что гур или гена подклинивают. Гене, правда, вдул ВДшки в район подшипников.
Насчет того, что свечка показала бы глюк форсунки - тоже так думаю.
В принципе, можно снять или ослабить ремни и посмотреть, что изменится.
Это если подсоса таки нет ....

Еще сегодня заметил что во время провалов слышно в моторе какие то хлопки...

А как подсос определить?и где он может быть?трубу от мафа до дросселя сегодня снял,помыл,обсмотрел всю на предмет трещинок итд,ничего не нашел.Еще заметил что на хх все время что то шипит,но обычно это бывает когда винт хх откручен,на прошлом моторе так и было,но сейчас шипит даже при полностью закрученном...

Да в любой из десятков трубочек.....

Во во, иногда вакуумные тробочки отваливаются.. На карбюраторной мазде у меня был подсос через вакуумник опережения зажигания! Хотя сильно это не влияло на х.х. обороты..

denis, посмотри прокладку впускного коллектора, у меня через нее подсос был и он тоже шипел.

В общем явно слышно хлопки в моторе,это может быть из за подсоса?Зажигание крутил,не помогает...

denis, мля, ну набери ты "хлопки во впускной"! Или религия не позволяет? Тогда ипись конечно...

Serge, провода вольтметром только совсем убитые можно вычехлить, подробности поиском.

Крутанул трамблер до упора по часовой стрелке и хлопки пропали.....о чем это говорит?

О неправильном УОЗ.
Только не надо просто "до упора", а то накрутишь... Едь на СТО, пусть со стробоскопом выставят, если знают че замкнуть, чтобы выключить коррекцию (я так думаю инструкцию по установке "на слух" в данном случае нет смысла выкладывать...).

До упора? Может и на зуб промазано....

Был на сто,доказывают что промахнуться с ремнем не могли,говорят что дело скорее всего в электронике,и может быть от того что мозги старые остались с fp мотора хотя там вроде одинаковые мозги...Может еще какие мысли будут у кого нибудь?Опишу еще раз проблему:на нормально выставленном зажигании на хх и удержании обортов примерно на 1.5-2 тык чувствуются как бы провалы сопровождающиеся еле слышными хлопками(слышно только когда вокруг тишина),на более высоких оборотах они практически не чувствуются,на ходу никаких провалов нет.Провалы на хх в принципе поборол подкручиванием винта хх,но до такой степени что сильно шипит,провалы не на хх проходят только когда трамблер в крайнем правом положении,когда ставлю зажигание в любое другое положение провалы опять появляются,в тч и в первоначально выставленное страбоскопом положение.Свечи все одинакового цвета,провода пробовал ставить другие,ничего не меняется,считал всетаки ошибки,показало код 11,тоесть датчик температуры воздуха,влиять он не может в принципе так на мотор...Чисто теоретически,если бы был неправильно выставлен ремень грм то хлопало бы постоянно или нет?У меня при удержании газа это происходит где то раз в 5-10 сек.....

Пипец, как они могут недоделанный аппарат выпускать и брать бабки
Тебе либо самому с помощью форума метки проверить, либо к другим мастерам... Ведь до их вмешательства этих траблов не наблюдалось?

denis, По теме ты точно ВВ провода смотрел? и свечи. на первом цилиндре?У меня 4 так хлопал на холостых. Заменил провода и все в норму пришло. А ночью не светились провода и они не вычисляются никак, тока заменой можно проверить.

Исправность Высоковольтной части можно проверить с помощью разрядника. Была темка
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 4%ED%E8%EA

высоковольтную проверить можно тупо заменив её.. С другой тачки, по крайней мере разница будет..

Ещё есть предположение - что либо комп, либо лямбда (оба прикола у меня на опеле были с моновпрыском, правда..)

Компьютер на этих машинах умирает в трёх случаях:
1. После аварии (но тогда хозяину уже всё равно, ни приведи.....)
2. Залит водой
3. Умелые ручки мастеров побывали внутри (осложнения после тьюнинга)
Случаев выхода со строя - типа сам по себе - не было!!!

Если комп умирает - не заведешь....

Провода проверял,ставил другой комплект,тоже самое....Если сбит ремень на распредвале то его можно поставить нормально не разбирая мотор просто сняв клапанную крышку и сам вал?

Ну на моей достаточно снять только пластмасовый кожух.