Вибрация при разгоне 626 GE | мазда (mazda) форум | 28 апр 2008 10:52

Присутствует легкая вибрация при интенсивном разгоне, и с прямым рулём и с повёрнутым, с повёрнутым чуть сильнее. Т.е. Если просто ездить то всё ок, если кого то обогнать пытаешься то начинает потряхивать.
Проблема как я понял исходит от пром. вала его подшибника и ШРУСа, От чего именно не пойму, в мазда клубе сказали подшибник у шустова весь вал+шрус внутренний(18000, я чуть не упал).
ВОбщем кто чего подскажет по сабжу, буду очень блогадарен.

В факе, опыте ремонта и поиске всё найдёшь удачи!

ФАК читал, при неисправности ШРУСа должен быть треск при повороте руля, у меня его нет, что делать когда вибрация не понял.

Так трещит, как правило наружный ШРУС. Внутренний отдаёт вибрацией при разгоне. Но чтобы точно узнать, надо лезть под машину и диагностировать, что и где отвалилось или отвалится

Алекс 626, накуя лезть? ты ему так скажи! причем чтобы ремонту было падищебле

Алекс 626, Тож интересуюсь. Вой и вибрация от 30 км/ч и далее. Ступечные новые. Сам думаю на подшипник промвала.

капот открыть, руку сунуть и подергать! Ну если точнее, то сунуть руку туда где промвал, вернее вал который после промвала, (а также внутренняя граната и подшипник) взяться за него и прочувствовать, так сказать, люфты.

Там будет чувствоваться что трясётся подшибник или ШРУС, или они вместе трясуться и менять обои?? И кстати промвал менять или нет, как его износ определяется и как его отличить от износа ШРУСа?
Может быть кому-то эти вопросы и покажуться глупыми, но я к сожалению в этом плохо разбираюсь и не хочу чтоб меня в сервисе разводили на замену всего подряд! Есное дело им проще махнуть мне всё сразу и не париться, но 18000 меня просто не катит отваливать (

MikhailGE, в двух словах:
1 разбиваются шлицы в месте соединения промвала и внутреннего шруса. Это место болтается у всех. Диагностируется: берешься с ямы за внутренний шрус и дергаешь его вверх-вниз. Вопрос только в том, насколько сильно болтается и когда люфт приводит уже к вибрации. Но никто не знает, где люфт еще укладывается в нормы, а где уже нет, т.к. просто никто этого не знает
2 износился подвесной подшипник пром вала. Есть отечественные аналоги, стоят копейки. Но лучше заморочится на японских аналог и забыть о нем. Диагоностируется так: берешь за сам промвал у подвесного подшипника, дрегаешь его вверх-вниз.

А по хорошему, если сам не собираешься делать, то нужно искать сервис, которому доверяешь и не парить себе мозг, имхо.

Тут писали что и граната внутренняя может выть, сам не знаю на сколько этому верить. На сервисе в субботу вал дергали, оч.маленький люфт.

Значит так. Дергаем ручник! Втыкаем первую, даем натяжку, включаем заднию, снова даем натяжку... Если слышен глухой стук, эт шлици

у меня вибрация была от того что банальная грязь на дисках с внутреней стороны ббыла, промыл керхером, съездил на балансировку и все, даже бубном не пользовались

какие 18000? совсем недавно брал на можайке: вал правый новый - 1800рэ, подшибник подвесной япония - 300руб, шрус внутр прав новый - 1200 рэ + сальники на экзисте 500рэ итого получается - около 4000 руб. Поменял все сам. Машину просто не узнать - тишина, вибрации нет.

SergeyA, А симптомы? Я из-за воя уже два исправных подшипника ступечных поменял. Благо недорого 900 рэ х 2 вместе с работой. Я вибрацию чувствую на педалях. А вой оч.сильно похож на ступечный.

Hulygan, подшибник у меня ниразу не гудел, менял потому, что шрус убился и на валу шлицы раздолбались, а вибрация на педали тормоза или сцепления?

SergeyA, Да на все.

Hulygan, тогда у тебя вибрация скорее всего по всему кузову идет.... при разгоне или торможении?

Поздравляю, брал все там же, по тем же ценам! Убилися этот китайский вал за 1800 и шрус за 1200 через три месяца!

Даже последующая сварка не помогла, металл полное Г!

У меня, когда внутренний шрус стал давать вибрацию, чувствовалось в первую очередь на педали газа при скорости от 60-70км/ч - мотор подкидывало маленько чтоли, т.е. шрус закусывало малость. Менял весь вал с гранатами в сборе, ставил от GF. После этого все прекрасно.

Мяут, ну не знаю как ты ездишь у моего друга уже пол года полет нормальный, у меня второй месяц тоже все нормально.

SergeyA, а шрус внутренний правый в комплекте с чашой ? или энто отдельная запчасть ? насколько понимаю люфт между чашей и промвалом образуется ....
с учетом опыта - если вверх-вниз чаша на 1см болтается, это надолго ?

Я так понимаю речь идёт про вал ASVA, код SHM-001? Очень давно хотелось узнать, как он себя ведёт... Как и предполагал, недолог его век...

Mikhail - что есть чаша???
Алекс 626 - брал вал на можайке, сказали корейский заказывали на заводе большую партию под себя.