Замена антифриза. Где сливная пробка в блоке цилиндров на FS | мазда (mazda) форум | 27 окт 2006 11:09

Вопрос собственно в теме. Есть ли эта пробка вообше на FS. В мануале ничего не написано.

Ну и попутно:
Какой антифриз лучше лить в GF, не нашел в мануале, слышал что зеленый или синий, но не красный, кто знает?

Как и чем лучше промыть систему охлаждения, кто что порекоммендует? Достаточно ли это сделать водой если система не очень грязная?

Кому не лень пж-ста ответьте.

Можешь и желтый залить...он тем хорош, что его можно и синим и зеленым разбавлять и добавлять...предпочтения у каждого к конкретной марке свои...

так же и промывка....я вот на 626 систему ОЖ уксусом промывал, результат 100%, хотя многие отрицают этот метод....

исходя из ИМХО посоветовал бы Ликви Моли и антифриз и промывки...

пробки на FS нет, по крайней мере я у себя не находил....

да хоть фиолетовым... антифриз по цвету может быть любым, цвет -дело завода изготовителя, на свойства, т.е состав и совместимость с другими жидкостями он не указывает

БАЯНИЩЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!
А может уже пора начать банить нещадно тех кто вопросы по кругу гоняет на затрудняясь даже на соседней странице посмотреть?
Но для справедливости перед этим вынести темы:
- КАРАУЛ ПАМАЖИТЕ!!!,
- гидрокомпенсаторы,
- дрожит,
- не тянет,
- кто что льет,
- кто/что куда вставляет/заливает,
- кто куда за это посылает
в начале форума

DVN, тут всего-то про пробку сливную из блока поинтересовались )))
если видел тему, то выложил бы сцылку, а не крича БОЯН

Retvizan,
на ге так табличка под капотом, на которой: заливать высококачественную ож нейтральную к алюминию

Про цвет антифриза, продавец сказал (не знаю верить ли), что красный, более агресивный, но расчитан на более долгое время службы, ели залить в радиатор на него не расчитанный может со временем разъесть. Кто-нибудь слышал такое?

Про пробку на FS только Cardinal, ответил, спасибо, может кто точно знает?

To Алекс_626 А вот и нет. Синий с зеленым смешивать можно, красный мешать ни в коем случае!!!!!

Да нету пробки на FS! Я тоже не нашел. Ты боишься, что из башки не все сольется?

Зато красный грецкими орешками пахнет!

Retvizan, Когда менял антифриз копал что надо заливать, нам подходит зеленый, 2 годика езжу на нем все прекрасно сливал из радиатора, выходит весь- только не забудь открыть пробки при сливе .Честно говоря пробку блока даже не искал но по моему еёи нет (повторюсь- из сливного на радиаторе выходит весь антифриз полностью)

Что туда лить это каждый решает сам исходя из предпочтений к марке и финансов. Главное не лить низкокачественное поддельное и руссукое (хотя некоторые русские антифризы хорошие).

Итак краткая справка:
Автомобильные охлаждающие жидкости в настоящее время условно делят на три группы в зависимости от состава присадок, обеспечивающих противокоррозионную защиту деталей системы охлаждения:

Нитритные (в качестве ингибитора коррозии черных металлов содержат токсичные соединения - нитрит натрия, тринатрийфосфат и т.п.).
Силикатные (безнитритные).
Карбоксилатные (безсиликатные).
Конкретный химический состав каждой из этих групп разрабатывается с учетом конструкционных материалов, используемых в двигателе, и его форсированности. Антифризы карбоксилатной группы не рекомендуется смешивать с антифризами других групп, и при замене антифриза необходимо руководствоваться предписаниями автопроизводителей.
Достижение оптимальных эксплуатационных характеристик зависит от качества базовой основы охлаждающей жидкости и пакета присадок. Цвет антифриза не является эксплуатационной характеристикой охлаждающей жидкости и может изменяться в зависимости от производителя.

Наиболее распространенным антифризом из встречающихся на российском рынке является антифриз на основе моноэтиленгликоля. Но также встречаются и охлаждающие жидкости на основе пропиленгликоля. Как правило, они дороже привычных для нас этиленгликолевых жидкостей. В чем же цена вопроса? - спросите Вы. Дело в том, что пропиленгликолевые жидкости не токсичны. И это основное их преимущество (включенное также и в стоимость конечного продукта) перед этиленгликолевыми. Пары пропиленгликоля не вредят человеческому здоровью и окружающей среде. Ведь пропиленгликоль используется также и в пищевой промышленности и в фармацевтической. Обращаем внимание, что не рекомендуется смешивать пропиленгликолевые антифризы с этиленгликолевыми.

Lexx Спасибо за подробную справку, информация довольно полезная. Жаль никто про пробку больше не отозвался.

Retvizan, БАНАНЫ ИЗ УШЕЙ ВЫТАЩИ!!!

Retvizan, Скажу точно. НА двигателе FS НЕТ пробки для слива антифриза!!! И ИСКАТЬ ЕЕ НЕ НУЖНО. ПРОВЕРЕНО. При сливе, часть старого антифриза остается в блоке, поэтому при замене это нужно учитывать.

пробка на радиаторе. чтоб слить из блока снимал дермостат. Иначе никак. Потому как он быстро закрывается и оттуда ничего неслить.

bes-govorun,
да это точно сливается маловато при более 7 литров объеме больше 4.5 -5 через радиатор слить мне по крайней мере не удалось сливал в бутылки поэтому точно знаю что объем не соответствует да и когда термостат снимал после слива таким образом из под термостата еще хлынуло с 0.5-1 литр

и еще кстати печку надо открыть полностью перед сливом так в мануале написано

По крайней мере из головы, при сливе через радиатор, антифриз сливается весь.

В менуалах указана пробка на блоке сбоку. Типа болтика. Реально же ее нашли у себя очень мало народа.
Снимание термостата хорошая затея + промывка блока керхером, чтобы осадки выбить из карманов блока. Реально в блоке остается 0.5 - 1л на рядных четырехцилиндровых движках.
Если заливается промывка с водой до замены антифриза, то из за оставшейся воды температура замерзания антифриза упадет с -40С примерно до - 34/36С. Что приведет к кристализации ,- в мороз будет привет метро, привет троллейбус.
Поэтому если осуществлялась промывка водой - заливайте концентрат в большей пропорции чем указано на банке.

А бОльшую концентрацию вычислить просто: Объем системы охлаждения известен. На FS - 7л, поэтому сливаем все что сливается, заливаем 3.5 л концентрата, а дальше доливаем воду. Получаем 50:50.

про FE движок ктонить знает, есть ли там пробка на блоке? рально ли там все слить только с радиатора? какой лучше туда антифриз лить?