Маленькая компрессия на FE | мазда (mazda) форум | 02 июн 2008 02:15

JohnnY

Всем привет! Недавно замерил компрессию у себя на FE, получилось следующее: первый - 12, второй - 10,5, третий - 7,5, четвёртый - 12 ........

В третий потом залил немного масла, замерил, получилось 8,5......
Подскажите что может быть?
Как думаете простая регулировка зазора клапанов поможет?
Мне все таки нехочется думать что такая маленькая компрессия из-за колец, т.к. тяга в принципе хорошая.....
Если это всё же нагар на клапаннах то чем можно попробывать его убрать без разбора двигателя? т.е. какую-нибудь проверенныю присадку посоветуйте.....

А ещё, может кто сталкивался, на сколько можно встрять если капиталить двигло?
Капиталить буду сам, мне интересно скока на запчасти уйдет.....

**Реклама**

alfal

Сёдла клапанов или фаски, короче головку проверять надобно

**Реклама**

stm

JohnnY писал(а):

Как думаете простая регулировка зазора клапанов поможет?
Мне все таки нехочется думать что такая маленькая компрессия из-за колец, т.к. тяга в принципе хорошая.....

Скорее кольца, а если клапана не закрыты - уже прогорели бы, так что зазором не спасешь.
Наличие тяги не показатель, т.к. в 3х цилиндрах вполне допустимая компрессия еще.

Serge

Капиталку-лайт недавно сделал. По железу 5-6тыр. без поршней. День разобрать, день закупиться, день собрать. Причину слабой компрессии точно только вскрытие покажет. Может и клапан, а может и у поршня перегородки полопались от детонации...

JohnnY

stm, да наверно всего кольца, а так нехочеться пока в двигатель лезть, деньжат сейчас маловато, наверно позже закапиталю... Но всё таки завтра попробую клапана отрегулировать...
Как думаете, у меня двигатель на холостых вибрирует, так что отдается в кузов, руль, но не очень сильно, не троит... из-за колец чтоли? или все таки клапана... при резком нажатии на газ до 5 тыс... после сбрасывания оборотов стреляет (пару раз) то не пойму толи в глушитель толи в карбюре......

Serge, Капиталку лайт? т.е. колечки, МСК, сальники да? без расточки.....

**Реклама**

**Реклама**

_ROSPIKE_

JohnnY, если есть уже желание лезть в двигатель, то можно смело поэксперементировать с раскоксовкой
при закрытых свечных отверстиях создается паровая камера из раскоксовывающего вещества, что отмачивает и клапана
можно попробовать снять клапанную крышку и приоткрыть клапана (подложив что-нибудь для зазора небольшого), чтоб соприкасающаяся поверхность клапанов была под действием раскоксовывающего вещества
имхо это с кольцами в конкретном цилиндре проблемы, клапан бы еще больше компрессию снизил

orion777

Ну трястись из- за компрессии может.. Ещё может трястись из- за форсунок. Вполне возможно, что одна форсунка халявила, в цилиндр не допоступало топлива, тем самым он ходил в сухую, поизносился посильнее..

Serge

Да, только колечки + теранул клапана. Колпачки менял раньше в надежде обойтись меньшей кровью. Ну и вкладыши подкинул.
Износ цилиндров у меня приличный, поэтому взял кольца 0,25 и подточил их, чтобы входили. Зазор в рабочей зоне при этом получился 0,15. Нормально. Мастера гонят, что так нельзя, надо растачивать, но делаю так давно и не только себе. Все довольны, ходит достаточно.
И теперь точно знаю, что когда снова задымит - надо будет менять поршни и точить 0,5. Поскольку езжу с водой и скороей всего износ повышенный, расчитываю проехать после лайта тыщ 50 - хорошо, 70 - отлично. А там уже и полная капиталка, и за это время может умереть и ишак, и эмир....

))

-"да наверно всего кольца, а так нехочеться пока в двигатель лезть, деньжат сейчас маловато, наверно позже закапиталю... Но всё таки завтра попробую клапана отрегулировать..."
-

еще колеса подкачай и стекло протри

)))

Стреляет после сброса газа - однозначно клапана, башку снимать. Если клапаны в недавнее время пытались регулировать, то могли зажать. А иначе только притирать.
И со снятой головкой подкинуть кольца-вкладыши будет весьма разумно. Имхо....

Кстати, если терять нечего, можешь попробовать с водой недельку поездить...