Рывки при разгоне | мазда (mazda) форум | 06 июн 2008 21:21

Всем доброго времени суток =)

Движок FE 2.0i 8v.
Проблема в следующем: выставляю зажигание по книжке (6 до ВМТ) - проверяю: вялый разгон, прием так себе, делаю попозже (12 гдето) - машинка на газ реагирует лучше, разгон заметно улучшается. НО... если газ в пол (дроссель полностью открыт) - разгон на 2 и 3 передаче сопровождается рывками, когда небольшими а когда очень ощутимыми =( если чуть-чуть (1 см) не дожимаешь до полика - отличное ускорение. В чем может быть проблема? Пока в голову только одно приходит:
- грязный фильтр или сетка в баке (по ночему проявляется только при открытом полностью дросселе)
- свечи (но если медленно раскручивать то хоть 6тык... и никаких перебоев)
- льет форсунка(и) - при более раннем УОЗ, на ускорении за счет работы вакум-коректора получаем еще более ранее зажигание, которое плохую смесь в одном-двух цилиндрах просто не поджигает нормально.

вот... хельп!спасите! =)

Ну со свечами просто: воткни вторую, проедь прямо с отпущеным газом, затем резко педаль в пол. Если провал и машину аж раскачивает рывками - скорее всего свечи грязные (хотя иногда впрыск холявит, но это обычно к моновпрыскам и карбам)
В твоём случае скорее всего неисправно опережение зажигание (вакуумное или центробежное), у меня так было, правда на GC карбёрной 2х литровой..

+1. Выкрути и сравни свечи. Отличную от других меняй и проверь ВВ проводок. А уж потом в топливную...

2-3-4 горшок - свечи с коричневым нагаром
1 -белая... причем это уже давно

Ободок у 1-й черный? Тогда скорей всего будет рабочая. Не так давно, когда дерганья меня достали, я прозвонил ВВ провода. 3 - в топку... И ведь нормально перла...

Ну тада или нормальную фотку свечек в студию или вот, лови

Полюбому ВВ надо проверить. А лучше всего сразу поменять на новые. У себя зимой заменил вместе со свечками ( всё поставил оригинальное) - машину не узнать. Удовольствие не дешёвое, но оно того стоит. Ну и до кучи все фильтры само собой.

Ну почему не дешёвое, 25Ls всего (50$) провода + свечи.. Попутно, конечно, разобрать трамблёр и почистить, так же почистить все контакты на крышке трамблёра.

Только вот говорят тут, что 3 тмные, а одна - светлая! Что говорит о том, скорее всего, что в цилиндр недопоступает топлива..

а какое сопротивление должно быть на проводах?у меня 1-5,3....2-4,2.......3-3,8......4-3,3...это нормально?

Если не секрет, чем мерил такое маленькое сопротивление?

orion777, провода (ориг) 100 $ - других просто не нашёл, свечи DENSO - платина тож 100 $, хотя ему нужны простые - 3 рубля ведро.

500р стоит штука,меряет всё,не надо даже напряжение выставлять12\220 ,сома определяет...как называеться х.з не помню.

Сопротивление ВВ 8 кОм - вроде так.

НУ у нас, просто, свечки НГК стоят 2,5Ls (5$) за штуку, провода у меня обычные, силиконовые стояли, за 30$, пацик, которому продал, уже погнул оба бампера, а двигло просто не убивается и всегда заводится с пол тыка, хорошо сделал

Я почему спросил про сопротивление.. ПРосто на моём мультиметре минимальный предел - 200 Ом! На таком пределе 5 Ом измерить без погрешности в +/-100% не удаётся.. НУ могу померить у друга, которому тачку продал

А если воспользоваться поиском нашего форума, то вот: "Сопротивление проводов высокого напряжения 16 кОм на 100 см длины провода".
Кстати, не знаю, зачем тогда вв менял.. Лучше от этого не стало ничего! Впрочем, как и хуже..