Замена переднего сальник коленвала | мазда (mazda) форум | 13 янв 2008 18:35

В общем начал он очень сильно сочить. Заказал его и заодно датчик давления масла, сейчас еще хочу заказать ремни заодно. Так вот в сервисе за процедуру замены просят 1500р. Блин, жаба душит столько отдавать. Так вот вопрос к тем кто менял, насколько это тяжело, стоит ли браться самому? Может еще че по запчастям надо приобрести. Да, и нужна яма для этого или сверху тоже можно подлезть?

В моей снимаются защитные фиговины и доступ нормальный без ямы. Когда туда лезу, меняю заодно сальник распредвала, ролики. Потом надолго забывается... Вот как купил масю, поменял это все и третий год вмешательства не требует. Летом снова всю эту байду вкруговую махну, до фига уже намотал ... Если в себе уверен, опыт какой-нить есть, делай сам. Опыта нет - лучше заплатить.

Самому не советую. Ключевое место - отгорачивание шкивов и снятие звездочки колена. Заодно советую купить сальник распредвала, ремень ГРМ и ролики и забыть о ГРМ на три года.
Считай замена сальника коленвала = замена ремня ГРМ. И сразу скажи чтобы звездочку сервисники отвертками не тягали - поломают нахрен, как я, звездочка из порошка сделана. Потом ее ждать из японии три недели.

Это ты называешь нормальным доступом для замены сальника коленвала? ))

я привык, ямы пока нет. Все в этом ире относительно .... Считаю, что яма упростит ненамного, подъемник рулит.

Самое интересное еще сальник вытащить старый не повредив поверхность коленвала. Мне пришлось две дырочки в нем сверлить маленьких, потом туда вставлять крючки из сталистой проволоки и уже за них тянуть сальник. С ямы не особо удобно, да и с подъемника тоже. Кузов мешает нормальному доступу. по хорошему опоры откручивать и двигатель опускать.

Заказал ремни генератора и ГУРа. Остальное ехать заказывать лень) Тогда лучше в сервис отдам, а то сам намужу че-нить...
Да 3 года мне не нужны, я надеюсь столько не буду ездить на этой машине. Старовата уже. 96 год как-никак. Присамтриваюсь к Хонде аккорд с 2 литрами, не новому естесственно) На этой полгода- год отъезжу- продавать буду. Жалко конечно, но больше мне себя жалко))

ребята, помогите! как снять звездочку колевала? болт отрутил, а она не снимается... чего делать...?

Попробовать раскачать чем-нить типа монтировок. Сила не нужна, аккуратненько...

У сервисменов был съемник специальный...

Можно сказать, очень пральное решение, но бывает и срезать приходится

Всем прювет! Я буду сам менять этот сальник. Окромя самого сальника купил еще все ремни (ГРМ, ГУРа и генератора)-все в масле (( Т.к. у меня Маздо 323ВА 1.5 прокладки поддона не придусмотрено в принципе, нужен еще герметик (как я понял поддон снимать не обязательно, но я сниму, надо его почистить).
Яма не нужна, снимаешь колесо, откручиваешь кожух (самое важное, чтоб гайки/винты не закоксовались...).
Потом клап.крышку долой, снять ГРМ ослабив натяжитель... А вот со шкивом и звездочкой-это да... но я уверен, что сам я сделаю лучше, чем "сервисмэны". Извините кого обидел, но я был свидетелем: когда что-то не откручивается или не лезет они особо не канителяться... Зубило, монтировка, молоток и даже болгарочка идут в ход... Жалко Масю в такие руки отдавать. Совет: если есть знакомые в сервисе-то это самый лучший вариант. А если будешь в шараш-сервисах ремонтироваться пытаясь пойти на поводу у "жабы", получиться еще дороже...
В Пн (2го) отпишусь че получилось...

Ты тоже до этого дойдешь если все пойдет не по плану. Тогда и яма понадобится.

а вот никто в ФАК сходить не желает
а там подробно с фотографиями Кирилл изложил как моно снять шкив колена и добыть передний сальник

Добавлю как извлекать сальник. Отверткой лучше туда не лезть, дабы не позарапать зеркало коленвала. Сверлим две дырочки по 2мм в железной части сальника. Берем сталистую проволоку и делаем из нее два крючка, загнуть надо млиметра 3-4. Вставляем крючки в просверленные отверстия и дергаем.

Я тоже стелкивался с этой проблемой снятия звёздочки.
как вариант:при помощи болгарки доработал съёмник ступичных подшибников для тазов, если интересно могу подроьнее.

Конечно интересно!

ступичный съёмник это болт с круглойгайкой,в этой гайке делаем пропилы подболты,которые вкручиваются в звёздочку.Прикручиваем эту гайку к звёздочке и центральным болтом закручивая стягиваем эту конструкцию,большой силы там не надо.если получится сделаю фото.

НАУЧИТЕ ВЫКЛАДЫВАТЬ ФОТКИ!

Угу. За дальний ободок звездочки лучше не подковыривать, отломится нахрен. только в дырки болтики вкручивать. Впринципе весь съемник это пластина с тремя дырками, к центральной дырке приваривается гайка на 12 в нее болт вкручиваем и упираем в коленвал. В две другие дырки болты назквозь вкручиваем в технологические отверстия с резьбой на звездочке. Все. Закручиваем центральный болт, звездочка слазит. Болты лучше подкаленые и подлинее.

что нашёл-из того и сделал съёмник звёздочки коленвала(съёмник ступичных подшибников для 9ки)