Шрус | мазда (mazda) форум | 02 окт 2003 16:47

Случилась следующая проблема, несколько месяцев назад я заметил, что правый пыльник наружный полуоси имеет небольшой разрыв 7,,,9 мм, нашел, купил, при замене внутри я обнаружил воду и песок, менял не я, а на СТО, воду и песок я увидел в пыльнике когда я уже приехал за машиной, после этого я проехал около 10 тыс. захрустел шрус, подозрения что мастера не удалили полностью песок и влагу, завтра поеду снимать и смотреть, предварительно узнал стоимость запчастей, оказалось что на эту модель гранат в отдельности не бывает, идет только в сборе с полуосью, по самым скромным подсчетам получается попадалово на 450 у.е., я то понимаю что тут уж никуда не деться и попал, так попал, но все таки спрошу может кто каким советом поможет. Например, правда ли что на 323 мазду с кузовом BJ 98 года без вариантов надо менять полностью полуось? Заранее спасибо.

НА МОЮ 626 В КНИГЕ ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТОЖЕ НАПИСАНО, ЧТО ШРУС И ОСЬ ЕДИНЫ И МЕНЯЮТСЯ ВМЕСТЕ. НА ДЕЛЕ ОКАЗАЛОСЬ НЕ ТАК И ШРУС БЫЛ КУПЛЕН ОТДЕЛЬНО (НЕ ОРИГИНАЛ)

OK, поеду на СТО разберу посмотрю, спасибо.

Скорее всего что гранаты отдельно должны идти. Другой вопрос что диллерам выгоднее продавать полуось нежели гранату или он же шрус.

[%sig%]

внутренний шрус надо заменить(или поставить привод бу в сборе)095 1096702

я на своей купил два шруса - неоригинал, взял одинаковые - правый/левый, единственное что меня спросили машина с АБС или нет... так как без АБС вариант был один. В сервисе же оказалось что правый и левый ШРУС на моей масе разные по количеству шлицов и соответственно разные даже по толщине полуоси. Ну что делать... благо магаз недалеко сервисмены сами сходили поменяли. на другой. Мастер сказал что некоторые мазды так и идут с завода и это никакой не косяк и не колхоз предыдущего владельца... так что внимательнее - шрусы могут быть разные!

Стасон, ПРАВ

Я пол года назад менял брату шрус (наружний правый) на 323 S ВА (тоже самое что и унас)
так там шрус оказался от BJ
ездил в магазин со старым шрусом и там подбирали
Причем старый шрус стоял оригинал от TNT
И продаеться он отдельно и меняеться легко.
А вот правый внутренний -это жопа.

Хелп! У кого 323F BA после марта 1997 года без абс скиньте номер неоригинала внешнего правого ШРУСа.
В экзист сунулся, ниче нет по оригинальному номеру: FA09-22-510F

Короче жесть, мож кому поможет. Разобрался немного.
На модификации - последнем рестайле после 97 года шрусы разные правый и левый. С левым никаких проблем, а вот правый шрус загадка - по экзисту не бьется(FA09-22-510F) , в наличие его нет. Параметры его такие: внешних зубцов 26, внутренних 21. Левый шрус в отличие от него имеет внутри 22 зубца, поэтому не подходит на правую сторону. Да! АБС у меня нет. Зачем так делать было, а? Япошки, блин

Купил правый шрус от предыдущего рестайла, он не подошел, на предыдущем все похоже нормально зубцов 26-22 и справа и слева.

Короче, выход есть, но чтобы его найти пришлось снять шрус и пересчитать зубцы...
Вот номера неоригинала которые прокатят:
Metelli - 151137
ASVA - MZ-08
GKN - 0.024040
Loebro - 302634
HDK - MA-08 (на экзисте есть, но тока для тачек с АБС, с кольцом АБС)
CIFAN - 607-137

И вот она загадка последнего рестайла и экзиста, с любым из этих шрусов напрямую не бьется ни один оригинальный шрус мазды FBA!!! Как буд-то и нет на мазде такой оригинальной детали. А на самом деле, если смотреть шрусы от некоторох BJ то они по параметрам такие же. Удачи на дорогах, пока!

похоже немного перемудрили со шрусами, если бы не эта проблемка - 323 стали бы шедеврами,

на моей модификации весь гемор тож с правой стороны из-за соединения шруса и промвала

Перелопатил кучу инфы,так и не понял на 323 правый наружний шрус разборный? можно гранату от вала отделить? Порвался пыльник,хочу снять разобрать и помыть там всё!



В чем проблема?

Насколько я знаю, оба шруса одинаковые практически. Могут отличаться совсем немного. У меня отличались по длине на 1см. но встали оба нормально. Отделяются от вала аккуратненько кувалдочкой побольше.
Вот например номера ниппартс J2823020 или J2823109 с ABS.

В чем проблема?[/quote]

не надежное, разбалтывется чаша шруса на промежуточном валу, а у некоторых прикипает, что еще хуже

Borisyan,
правый наружний шрус разборный, граната отделяется... насчет кувалды не знаю, получится вряд-ли, я пробовал. Lexx говорит что подойдет съемник шруса от восьмерки.
Но у меня его не было, поэтому я старую гранату разбил внутри кувалдой вынул шарики, снял ее, а саму шестерню которая сидит на вале срезал болгаркой акуратно по ребрам сверху и снизу.(конечно вандализм, но кольцо стопорное не выпускало ее никак)

Udaaav тоже прав что шрусы почти одинаковые... НО!!! у него тачка 1995 года. На ней одинаковые и проблем меньше.

Цитата: "А вот правый внутренний -это жопа. " - имеется ввиду что он только в оригинале .


А вообще, пыльник можно поменять не снимая гранату - если вынут ее из внутреннего шруса(что намного проще), там трипоидный подшипник крепится стопорным кольцом и легко снимается, заним снимается резиновый набалдашник такой на валу(незнаю зачем он) и все... пыльник одеваешь с другой стороны. Незнаю насколько получится не снимая гранаты промыть ее, но этот вариант смены пыльника в 100 раз проще, чем снимать гранату. Я сам так делал.

Стасон Спасибо. Я уже понял что поменять можно со стороны внутреннего,просто пыльник порвался, а я не сразу заметил полюбому туда песочек с водичкой попали,надо мыть!
А если снять с помощью съемника, то стопорное кольцо под замену? Где его взять,отдельно продается?

на экзисте есть отдельно, да там ниче нет сложного мож и отечественное чего подойдет, обычная проволока стальная, видимо каленая. По идее при снятии съемником граната должна просто отщелкнуться и кольцо целое и невридимое остаться, но у меня это не случилось, кольцо это закусывало пазом в который его расперло. Когда распилил все нахрен оно осталось целое.

Вообщем поменял я правый наружный пыльник, заодно и внутренний.
Как и предполагал, снять наружную гранату не удалось, съемник от 8ки не помог, снял вал целиком. Сложностей не было кроме откручивания ступичной гайки, ну и помучился с выбиванием оси из ступицы. Все промыл, интересно, что из правой гранаты долго вымывалась какая-то фигня похожая на накипь, одел новые пыльники и собрал в обратном порядке!
И про пыльники, в гараже валялся пыльник неизвестного происхождения, доверия не вызывал, поэтому поехал в Руммер и купил новый «ниппартс», так вот ентот «ниппартс» и не подошел (диаметр отверстия оказался больше), тут уж х.з. толи менагер чего не досмотрел, толи еще чего…..в итоге поставил невызывающий доверия.

П.С. закручивая колесо, свернул шпильку. Вопрос, шпильку можно заменить не снимая ступицы???

я это подозревал... чем же снимают гранаты... кого не спросишь у всех просто и легко выбиваются.

Хрен его знает, я с таким усилием крутил болты съемника что грани начали срезаться.
И самое обидное ,что на вид он лучше нового,а такая хрень!