промвал ASVA | мазда (mazda) форум | 07 ноя 2010 22:03

Промвал , длина 410 мм. по 28 шлицов с каждой стороны, кронштейн,к ак на автомате под 4 отверстия.Длина смущает ,от чего он ,интересно?

Ни у кого не появился ненужный кронштейн от промвала?

Дима есть у меня кронштейн , но не от нашего вала , а от кузова CG по моему , свиду похож но не знаю подойдет или нет ...

Ставил себе Febest 0511-GEMTRH и Febest промвал.... Люфтит в радиальном направлении 1-2мм

похоже не люфтит только Б\у оригинал.

а новый оригинал что люфтит?

Savranskiy
А что есть бабло на новый оригинал ,или точнее ТЫ его ГОТОВ потратить?

Не-а-а. Поэтому и поставил Febest вал и шрус получилось около 5 т.р, а он зараза вверх вниз чуть-чуть.
Да и б/у оригинал когда покупал(7т.р) он не люфтил, а поставил покатался 5тык и он залюфтил сцука. В итоге 7+5=13 На оригинал хватило-бы!

http://www.elcats.ru/kia/scheme.aspx?mo ... &Office=ru

может кто от киа ставил??????


в чем смысл замены этого полувала, растолкуйте плиз.

PATRIK011400
никто не ставил пока.

UP!
Сегодня пришел к выводу, что потратил денег впустую. Б\у долго не отходил. Застучал внутренний шрус

kdltt
Как решил вопрос?

На данный момент вижу три выхода:
1) Купить оригинал 7000р (вал в сборе?), а если не в сборе, тогда это еще + сколько??? (ППЦ!!!!!) не готов столько вбухнуть сейчас
2) Купить новые не оригинал (ASVA или Febest), из минусов - недолговечность, но может на год хватит, из плюсов - бюджетно
3) Пытаться восстановить то что есть используя методику с иголками, сверлением отверстия в торце вала, опять же бюджетно но вибрация после установки не родного БУ сейчас со 100-140 дикая, скорее всего восстановить балансировку не получится.

Форумчане, не откажите в совете, кто как решил вопрос?
Склоняюсь к 2 варианту.

tracker
Да никак , мне обещали не новый промвал дать , второй внутренний шрус у меня есть в хорошем состоянии(кстати он болтался меньше ,чем новый, поменял из-за того, что пыльник порван) ,его и попробую поставить.


А от чего у тебя вибрация?

дайте партнамбер ремкомплекта для шрусов ( пыльники, стяжечки).

был на сто. сказали поджибнику хана и шрус пром вала. решил начать с подшибника и пыльников.... а дальше водно будет.

PATRIK011400
а по пыльнику внутреннему надо бы определиться ,что у тебя стоит , трипод или шарики .Пыльник разный.

решил попробовать этот подшибник Seijiku B30502 Подшипник вала промежуточного.

kdltt
тип пыльника определяется визуально????? как я понимаю после вскрытия?

а остальные пыльники ( гранат)?

PATRIK011400
наружных? Так вроде как пишут один в один как на шеви ниве (надо только уточнить какие именно).

Визуально, ага ,на внутренний правый шрус.

PATRIK011400 если внутренний правый шрус круглый то вот пыльники

промежуточные валы у GD и GE одинаковые?

в общем подшибнег подразбит. есть вертикальный люфт промежуточного вала. сам же внутренний правый шрус стучит, даже когда его шевелишь рукой. болтается как сопля. как я понимаю это все, смерть для него?

он идет в сборе с правой полуосью, как я понимаю?

если менять полуоси, внешние шрусы тоже придется менять?

нашел полуоси китайского про-ва . написано мазда оем. ставил кто такие?

есть идея сменить подшибник и внут. правый шрус. у кого есть опыт, скажите, помогает или нет?
посмотрел в экзисте полувалы. они идут в сборе с подшибником, сальниками и креплением ( как на схеме) или просто вал, остальное докупать?

А если не круглый........ ,то где ссылка на пыльники?

kdltt

Вибрация думаю из-за промвала и разбитой гранаты. Делал переборку узла - промвал из одной машины, внутренний шрус из другой, да плюс болтается это все не по-детски, вибрирует на скорости и гремит на ямах. Полный комплект . Кстати, хотел спросить, сколько может протянуть комплект промвал+граната ASVA или Febest. На год хватит?

Я по своей машине смотрел, у меня круглый

tracker
Хватит, у меня до сих пор Асва стоит ,но первый трипод в сервисе поставили совсем не от Мазды , люфт был, но терпимый, потом я на этот же вал поставил другую гранату , Протеч называется ,там люфт стал недеЦкий ,хоть и новая.Фебест ,пишут сразу люфтит.Писали,что нормально стоят АСВА+к ней лоэбро.

kdltt

Ок. спасибо!

есть идея сменить подшибник и внут. правый шрус. у кого есть опыт, скажите, помогает или нет?
посмотрел в экзисте полувалы. они идут в сборе с подшибником, сальниками и креплением ( как на схеме) или просто вал, остальное докупать?

подходит ли от киа кларус промвал?

PATRIK011400
Если бабла немеряно, то лучший вариант купить оригинал в сборе с подшипников+гранату хорошего производителя ,постратить тыщь 15 на все и забыть.
Если нет денег: АСВА, ФЕБЕСТ(палка) +подшипник (ГАЗ, КАМАЗ пох какой), пыльники нах не нужны ,ибо подшипники закрытые и все.Бюджет тыши 3.

Уважаемые, где можно заказать промвал и внутренний шрус правой полуоси (АСВА, ФЕБЕСТ)?