промвал ASVA | мазда (mazda) форум | 12 июл 2011 00:55

tracker
Люфта не может не быть(тогда бы их скручивали или ещё чё), но вот какой и как быстро увеличиться?

aler

Поменять их не сложно. Думаю, если на год-два хватит, меня вполне устроит. Как нужно тебе - решай сам. Может ты еще тыщу лет на ней ездить собираешься.

Вал JAPAN CARS G83010P подошёл.

aler
насколько люфт большой?

На прошлых выходных созрел на замену шруса. Думал внутренний так барабанил, оказалось прошляпил пыльник на внешнем, поменял до кучи оба, ибо был внешний в загашнике. Что удивило: пробег асвы около 25 тыс, состояние вполне удовлетворительное, что вал что трипоид. Оставил асву про запас на всякий пожарный, поставил фебест новый, ХЗ как походит. Забил его на промвал с тонкой прокладкой из латуни.
Что не понравилось в фебесте сразу: обойма села на полуось без усилий, от руки, даже молоток не пришлось применять. Сколько шрусы менял - всегда обойма снимается и ставится только с молотком\кувалдой. Есть свободный ход (!) обоймы на валу в продольном направлении до стопора примерно 1-2 мм. хотя в радиальном направлении люфта нет. Видимо г..но редкостное.

Вал JAPAN+ШРУС LOEBRO,люфт на качание 1-2 мм,по валу хода нет.

Ясно, люфтит все(



Я буду ставит старый трипод на старую АСВУ палку ,заказал пыльник-жду.На старой люфт не особо большой был, да и не брякала она.

что за латунь?Где брал?

В гараже Сначала думал тоже иголки или что-то подобное, в итоге порылся в гараже, нашел пластину тонкой латуни, наверно чуть толще банки пивной. отрезал 3 тонкие полоски мм по 5, загнал под стопорное кольцо и со всей пролетарской ненавистью заколотил на палку.

shrm
И ездит?

ага Будем надеяться, протянет дольше чем твоя холодная сварка

после замены промала нужно делать сход-развал?

Вчера разобрал снова этот узел.Шлицы на АСВЕ все на месте.Воткнул старый трипод(нонейм какой-то, от французкого авто).Купил и поставил пыльник G56022540 ПЫЛЬНИК ШРУСА RBI ,но он сволочь немного не в размер ,с трудом натянул ,думал слетит из-под хомута.
Знает кто номер другого пыльника ,недорогого и хорошего ,хочу поменять? Шрус G83010JC-на мой взгляд -редкостное гамно(ПРОТЭЧ изготовитель).

kdltt я себе ставил Maruichi 72430, но у меня не трипод, на шрус LOEBRO залез хорошо, в комплекте пыльник и два хомута, смазки нет. В общем надо посадочные диаметры сравнить, есть трипода?

Карбофос
Нужен именно на трипод, под шарики другой пыльник.

Всем ПРИВЕТ.Есть GE 92 год,2.0 компрекс.Требует замены внутреннего правого вала со шрусом.Прродавцы утверждают(как и экзист,по вину) что мой 28*375*28.,но при снятии оказалось,что мой по шлицам такой(28),а длинна около 41.Прислали другой,длинна нужная(41),а шлицов 26.Какой у меня вал и от чего он подходит?Б.у неохото ставить.

Если 26 считал так viewtopic.php?p=444352#p444352 - то это нормально. А вообще в этой теме все расписано от и до. Тут всего-то 9 страниц, можно осилить

[quote="aler"][b]tracker[/b]
Люфта не может не быть(тогда бы их скручивали или ещё чё), но вот какой и как быстро увеличиться?[/quote]
Да и вообще я не нашел данных по допустимым люфтам для приводов. Может кто-то просветит по этому вопросу? А то у меня тоже щелкать привод начал и менять все методом тыка мне неохота

Осилил все девять),но конкретно что за деталь,код или номер так и не нашёл.У меня нет "слепых" шлицов,все 28 по кругу,шрус шариковый.Просто продавцы нынче такие,что нужно говорить чуть ли ни где купить...