Помогите , дымит 626 GE 15 сек при заводе синим дымом | мазда (mazda) форум | 01 июн 2008 21:12

Помогите кто в курсе , пару месяцев назад купил mazda 626 ge 1992 г.в. за 50 000 руб , передняя подвеска была полностью убита , при переключении передачи машину кидало в сторону сантиметров на 20 , ваще жопа .Сейчас одна большая проблема-дымит с утра при заводе 10-15 секунд синим противным дымом. Думаю может маслосьёмные износились ?

может маслосьёмные износились ?
ты угадал с первого раза!так оно и есть.а вообще то прежде чем задать вопрос надо было поиск поюзать-инет забит маздовским дымом на холодную.

В ДВИЖКУ ЛЕЗТЬ СТРАШНО НО ПРИДЁТСЯ , МОЖЕТ КТО ЧЁ ПОСОВЕТУЕТ ,,,,,,,,,

совет- покупай колпачки, прокладку клапанной крышки,сальник распред вала и главное не ссать ....скидывай крышку, ремень ГРМ(сначало выстави по меткам и запомни их),снимаешь распред вал,выстовляешь поршень вмт ,далее расухариваешь и меняешь калпочёк (нужно запресовать новый но не молотком)-первые два пойдут не очень а потом руку набьёшь за час управишься.Ну а для начало юзай поиск там более подробно..удачи

держи вот viewtopic.php?f=1&t=14887

-
Только не маслосъемные колпачки (мск), а маслосъемные кольца! У самого так же начиналось - сначала 5 сек дымит, потом 10, потом 5 мин пока не прогреется, при этом масло жрать начала почти по 1л/1500км . Замена МСК результата не дала (ну хоть хуже не стало), вскрытие показало отсутствие маслосъемных колец (сточены в ноль!). Т.ч. имхо просто сменой колпачков не отделаешься, также как и промывка форсунок и т.д. по сцылке выше, и раскоксовкой (кстати лавр полезная штука - разьедает шлак между комп. кольцами, сам видел ). имхо синий дым исчезнет тоько со сменой колец. Удачи

ЭЭ!!!!!Как вариант могу предложить за неё 55 тыщ. рублей!!Пусть у меня будет два ТРУПА)))

Только не маслосъемные колпачки (мск), а маслосъемные кольца!



это я и имел ввиду.колпачки сильно дыметь не будут и жрать масло сильно

Я чё подумал , если износились кольца то компрессия должна наверное быть маленькая но я ещё не мерил и ещё если заменять кольца или колпачки требуется ли регулировка клапанов, если да то где берут регулировочные шайбы? Когда машина прогретая она очень резвая и охуенно приёмистая , единственное расход бензина около 20 литров по трассе, а по городу ваще П####ц.Только и успеваю бабки в бензобак сувать.Ещё нулевик себе поставил вместо штатного фильтра , смотрится п#####о и появился агрессивный звук = ZOOM-ZOOM (завтро фотку сюда выложу , заодно оцените ржавые стойки)

Компрессия от маслосьёмных не зависит

Дружищще,а мотор какой у тебя, что ты решил клапана регулировать?

мотор 2 литра FS , а по поводу прдать за 55 - не прдам а обменять на твою - можна

компрессия может быть как у нового авто, а если нет маслосъёмных колец то дымить будет полюбому.
нулевик зря поставил, имхо.....быстрее придёт кончина твоего движка, опять же имхо

по поводу расхода начинай с форсунок, а там уже видно будет.

Кольца и колпачки полюбому менять нужно.Факт в том кольца какого ремонта нужно покупать,это ты узнаеш когда разбереш двигун.А расход вообще дикий,была у меня тоже GEка двухлтровая расход 8 максимум, по городу литров 10

присоединяюсь к мнению алексанлра 626 про замену.Как говорится ,вскрытие покажет.Менять ВСЁ!!Хотя сам поменял ,ничо не изменилось.Буду проводить на днях вновь проделанную ранее хирургическую операцию ,ибо есть вероятность ,что ,купленные мною кольца TP были нарезаны из КИТайских водопроводных труб(мля).

Я ставил на свою кольца автовелт вроде так по экзисту брал.Пока мой пробег 500км может побольше,все ок.Тут по форумам почитал вроде автовелт это кольца рик.Сказали нармальные.kdltt у тебя пробег после замены колец сколько составил?

Александр 626 прошла 4.5 тыщи после замены колец ,а дымить после 500 км начала ,правда ,как я уже писал ,похоже сам ее убил ,у меня давления не было, из-за того,что прокладку под силуминовый поддон поставил.Ну я ее слегонца без масла покрутил ,так ,что распред выпускной заклинило.Думаю ,что после такого издевательства над мотором)))кольца по новой легли ,если чего нить похуже не случилось.

а РИК и РИккен не одно и тоже ,буду снова в эксисте заказывать.

А каким образом я узнаю кольца какого ремонта мне купить когда вскрою двигло , как это определить

Слушай так там вообще проклакладка ненужна вроде,я герметик тоже через экзист заказывал.И для ровного распределения по поверхности наносил с помощю обыкновенного ножовочного полотна.И потом мотор ненадо в холостую крутить ты же блок не растачивал?Только когда зажигание выставлял прокрутил пару раз за колесо на 5 скорости,чтоб удостоверитса что клапана не упираются и метки совпадают.Вот только непойму почему у тебя распредвал заклинило? А кольца рик и рикен одно и тоже это кто как их назовет сам уже удостоверилса.

Это мерить нужно нутромером..У меня на старых компрессионных зазор в стыке был 0.9д мм,новые номинал ставил стал зазор 0.15мм.Тутже на форуме меня и консультировали сказали все ок можно ставить номинал.

а получилось следующим образом.Купил комплект прокладок Автовельт, там присутсятвовалали две прокладки ,под оба поддона ,ну я их и поставил и невдомек мне было ,что зазор образовался между маслянным насосом и маслозасасывающей трубкой.Вот поэтому и не было давления, т.е .Работал двигатель насухую ,поэтому распред и заклинило.И как следствие ,я так думаю ,на горячую слой (верхний)с колец сорвало.Поэтому и масло жрать и дымить начало.А МОЖЕТ быть и не поэтому.
Зазары не мерял ибо кольца были куплены и тут же установлены ,в след. раз обязательно промеряю щупом ,если не трудно(не могу сейчас найти), дай ссылку на размеры зазоров.

Извини тоже немогу уже найти где читал,помню что раздел назывался (ремонт двигателя FP)вроде так.Но кстате по размерам некакой таблици мне недали,это все со слов такогоже форумчанина.Если память не изменяет 0.9мм это максимально допустимый зазор.....Слушай а у тебя температура при маслянном голодании разве не поднималась,я думаю должна бы.

не более ,чем обычно поднималась.Кстати ,не знаешь? Если пружина ролика растянута ,шум из под головы есть?

Откровенно говоря у меня вообще обломанная стоит,такая и была когда вскрыл.А шум думаю из за роликов может,опять же неуверен ниразу не сталкивался с этим.Хотя если подумать когда ремень растянут он может вибрировать создавая при этом гул определенный.так что попробуй ее укоротить нечего категоричного в этом нет.