Тотальная поломка, или как я поменял двигатель за сутки | мазда (mazda) форум | 06 июл 2008 01:02

Три месяца я терпел свою машину, а именно компрессия:10-2-10-10.В придачу брала масла литр на сто км.Этакая заря двигателей внутреннего сгорания. Потом наебн...перестала включаться 5 передача, захрупостел шрус. А потом это случилось.Движок дал клину- УРА! Поиски двигателя заняли три дня, выбор упал на двигатель с битой, который в придачу 1.5 года пролежал в гараже, по соседству с другим хламом. Отдал 400 листа+5 за комплект пятой передачи(синхр, вилку, две шестерёнки), и +15 за новый шрус.Двигатель привезли 15.06 по полудню, и в 17.30 следущего дня на машине стоял он, ну и шрус в нагрузку. Спал немного с 3.00 до 5.30. Заодно разобрал коробку, незнаю как снять вилку.По факту там должен стоять штифт, но я его не изыскал. Кто снимал помогите советом. Без пятой жить тяжко, особенно когда новый движок.

Монстр! Сразу напомнило пит-стоп в F1 с шустренькими механиками. Респект!
А по коробке ничё не подскажу. Не лазил.

Да я сам в шоке, просто хотелось справиться за выходные, кстати было выкурено 15 пачек сигарет и выпито литров 10 пива.Типа допинга. А вот если б сейчас попросили поменять двигатель, не согласился бы... ацкий труд

Джедай... Я бы такое неделю делал бы...

да если был бы инструмент и гараж можно было самому всё делать и иПаЦца

Я что-то не понял, а что молоток делает в твоих руках, у японского двигателя да ещё и в таком месте???!!!

Если бы не молоток,то монтаж точно занял бы неделю!

Гайка на шпильке корпуса трамблёра японская попалась- головка на 12 обходиться, а на 13 Я с высказываниями, где я хотел бы видеть всех японских инженеров, забивал молотком. У гайки всегда есть выход- либо сломаться, либо открутиться.

Это истинная правда, арендовал у своего папаши место, 1.5 пива в день, а там лебедка есть, но движок от коробки отколоть это что-то!!!
это моя работа гайки крутить, и знать куда ёбн..ударить молотком, а когда для себя делаешь- второе дыхание, как турбина, просто надо сильно захотеть завтра завестись, и самое ВАЖНОЕ!!!-не торопиться. Я тороплюсь только при поносе

ВО во, самое главное - как без лебёдки то..

Мы с батей в своё время запорожец капиталили своими руками пару раз Каждый раз уходило на всё про всё примерно пол-дня. Но там, конечно, движок в разы попроще. Да и снимать там его не приходилось - всё разбирается на машине.

ПИВо низя пить при ремонте двигателя ,по себе знаю ,всего лишь три пива)))))))и Компенсатор, не засухаривая вставил ,и еще ручкой молотка по нему ,что б поплотней было и только потом дошло ,что- что то не ТО))))))ДВА часа потом его выковыривал))

У меня была поблажка- старый движок я раскидал до гайки- ничего нового я в нем не нашел, даже поршня круглые))) Просто новый ставился на сухую туговато, конченные японские инженеры ставят/снимают его вместе с коробкой, а там:полуоси, три подушки, сцепление(попробуй открутить),реактивная тяга, тяга коробки!! Ой как не хотелось это окручивать, а пивка сербанул, камазовскую монтажку взял... до сих пор как страшный сон