626GF 2000. Механика. Проблемы с включением передач. | мазда (mazda) форум | 14 июл 2008 10:44

Добрый день,
Подскажите,
Достаточно часто плохо включаются передачи, особенно первая. Помогает двойной-тройной выжим. Иногда бывает что некоторое усилие приходится прилагать и при переключении на третью-четвертую. Соответственно и при переключении на вторую быстро переключиться не получается - нейтралка, двойной выжим, затем переключении.

К задней уже привык - обязательно нейтраль, потом двойной-тройной выжим, затеме переключение. Если так не делать то как удар в корпус машины получается при включении задней.

Подскажите возможные варианты проблемы и стоимость их решения.

P.S. Сцепление прокачивали. Помогло, но не надолго. Потом стало еще хуже.

Наверное при жаре , сильнее проявляется ?

Скорее всего тяги , с кулисы , на коробку закисли .
Там 2 болта вертикальный и горизонтальный .
Пропшикай все вилки/болты ВД40 . Если улучшится , но не надолго , разбирать и смазывать , густой силиконовой смазкой , желательно .

возможно протекание жидкости либо причина в кулисе.

Абсолютно верно. На холодную передачи включаются ощутимо лучше.

P.S. В субботу в пробке при трогании с первой передачи машина дергалась, как будто троила-двоила.
Это может быть связано? И еще сильнее может улучшить ситуацию замена масла в коробке? Я не уверен что его
вообще хоть раз меняли, пробег (по-крайней мере заявленный) составляет 105000.

тогда ремкомлект тебе поможет.у тебя 100% выдавливается жидкость.Масло в КПП на это не влияет.

Речь идет о жидкости, которая тормозная и совмещена в одном бачке с тормозами?
И о каком конкретно ремкомплекте идет речь, для чего он, и что в него входит?

ремкомлект для ГТЦ,там всякие сальнички прокладки пружинки и т.д.мелочевка в общем.думаю тебе встанет это в максимум 1000-1500 рублей а то и меньше

То есть, если я правильно понял, возможно выдавливание жидкости в районе главного тормозного цилиндра, искать внешние проявления именно там?

да.

НЕТ. Возможно перепускание жидкости в главном цилиндре сцепления, но никак не в ГТЦ. Более вероятно, что трабл в самом сцеплении. При заглушенном моторе ведь все ОК?

При заглушенном моторе легче, но тоже не идеально. Более четко проявляется именно холодный-горячий. Во втором случае иногда вообще никак передачу не воткнуть.

Сцепление выключается у самого пола?

Вообщем-то да, и это тоже совершенно неудобно.

Вообщем симптомы как у меня, только на моей процесс в зачатке.
Мне помогла регулировка длины штока на педали сцепления. Не знаю, есть ли такая возможность на твоей...
Почитай:
viewtopic.php?f=1&t=20844

Гы-гы . Тоже думал что дело в коробке . Тоже поменял масло в ней , не помогало .

А оказалось что в жару , закисшие тяги в кулисе , делают своё чёрное дело .

Пропшикай тяги , ВэДэшкой снизу , не поможет - ковыряй коробку .
У меня , на обоих машинах такое было !

На моей кулисы были слегка раздолбаны. Вырезал из пластиковой бутылки полоски пластмассы подложил их под втулки, теперь ничего не болтается, но эффект нулевой

Дело не в раздолбаности механизма , просто болты там , в качестве осей и ржавеют .
А на жаре , ржавчина , похоже расширяется и клинит механизм .

Перебрали цилиндр сцепления и выбрали свободный ход педали. Сцепление стало близким к идеалу