кондиционер в 626GF | мазда (mazda) форум | 08 сен 2006 09:18

почитал ФАК, написано что тут применен роторный компрессор, и перезаправлять систему крайне нежелательно, т.к. нужно какое то специальное масло?
Собственно проблема в чем - в жару (пару дней назад на солнышке было +45)) кондишн как то слабо холодил, сгонял на диагностику, выяснили что неробит второй вентилятор, который для кондиционера, давление в системе было очень большое. Моторчик я заменил, но холодит скажем так не сильно, на альмере и спортадже гораздо холоднее, правда машины новые. И еще при включении кондиционера слышен визг, который спустя некоторое время пропадает, пропадает он так же если погазовать. В чем у меня проблема, свист при включении - хана компрессору?

Может ремешек стоит посмотреть (как источник свиста)?

ну пока компрессор не включен - свиста нету, да и ремешок то с виду как новый

пока он не включен и нагрузка меньше

масло добавляют при заправке в любой кондей

в факе:
Выводы:
1. На Mazda 626 установлен роторный компрессор Panasonic.
2. Эти компрессоры требуют деликатного обращения, потребляют особое компрессорное масло с большой вязкостью и никакое другое (имею ввиду из компрессорных). Не переносит перезаправки.
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=9&sl=4&qid=95
больше никто не сталкивался?

Что значит не переносит заправки, израсходовал фреон, и можно кондей выбрасывать как ненужную деталь? Или имеется ввиду заправка масла, он ее не переносит?

Retvizan,
ИМХО osiris имеел ввиду, что нельзя заправлять больше фреона, чем положено

Sirob, Спасиб, а то я очки забыл

я вот ниче не имел, сам спрашиваю )))) это не мои выводы)

osiris, Имеется ввиду то что сказал Sirob, не любят кондеры большой дозы фреона похмелье у них от этого, а на МАЗДАХ особо не любят.И личный опыт и литература все говорят что эффективность кондеев на маздах хреновая У меня на Галанте холодил так что белые ведмеди завидовали ,а на мазде так себе, даже при полностью исправном и свежезаправленном кондере. А насчет масла мужики правы только маздовское масло последствия то что в ссылке

Gennadiy, У меня холодит, что надо, хотя, наверное, это смотря с чем сравнивать. Надо поспрашивать как на других GF-ах холодит.

Retvizan, Как говорил СТАНИСЛАВСКИЙ -НЕ ВЕРЮ Сейчас за бортом в среднем +18 замерь электронным на выходе из сопла через 15-20 мин поссле включения кондея..И тогда пообщаемся хотя я и так знаю сколь у тебя покажет

а где это масло брать? в автосервисе думаю о таком не слышали и льют всем одно.

На самом деле плохо холодить может просто от забитого салонного фильтра, и соответственно большое давление в системе, нагрузка на компресор насчет перезаправки не знаю, я когда радиатор кондюка менял мне сказали мастера что они знают какое масло лить и скоко заправлять фреона. А из-за ремня правда может свистеть. Вот купил самый недавно самый дешевый новый мили, как его ни натягивал или ослаблял все равно посвистывал иногда, в итоге на разборке случайно попался бу маздовский родной за смешные деньги, поставлил его и тишина...

Станиславский , сколько покажет, ради интереса? Надо найти термометр, а то у меня компа нет. Когда работает кондей на обдув пассажиров, руки на руле конкретно мерзнут. Мне трудно сравнивать, на других машинах которых ездил, я бы не сказал, что холоднее.

Retvizan, Элетронный градусник в любой аптеке, стоит копейки.Могу по мануалу конкретные цифры дать,. но думаю что не актуально это сейчас. Навскидку при +25 град. на улице, из центрального сопла должно быть +5(обор на мах, холод на мах )А наши машинки этого не выдают к сожалению, уменя +8 у соседа вообще +12.Спецы говорят что старый газ R12 вообще лучще холодит

давайте теперь печкой займемся)) зимой то хоть нормально греет?

читайте (вроде даже в факе есть) freezer.ru

инфа оттуда и почерпнута

Подскажите, 626GF. Кондей вроде холодит, воздух идет нормальной температуры. И вентилятор работает достаточно мощно, аж машина трясется.

Только все равно он не достаточно охлаждает машину. Чтобы хоть как-то прокачать салон ему нужно минут 20, как минимум.

Что делать?

от прям маслом всех напугали... маздовским...
нормально работает на обычном масле, соответствующим марке фреона.
ну кроме крайностей и ошибочной марке.
для экспериментаторов - на компрессоре указывают тип масла, никаких "собых вязкостей" для конктретных компрессоров нет.

Как владелец GF скажу вот что Завожу машину с пульта, она 10 мин. прогревается, параллельно работает клима на +15 градусов. Когда сажусь через 10 мин. в машину температура в салоне где-то +24+25, но это если на улице +40. Если вечером забываю выключить климу утром в салоне реально холодно (честные +15 при +25 за бортом). Если забыл включить климу и сажусь в прогретую, но не охлаждённую машину, то кондёр начинает ощущаться через 1-2 мин. после начала движения и выходит на номинальное охлаждение через минут 5 (забортная температура +40). Термометром не мерял, но мне хватает. В сравнении с Rexton'ом и Honda Saber холодит не хуже и не лучше.

ЗЫ: Печка тоже клёво греет. Благодаря дистанционному запуску зимой сажусь в тёплую машину, а летом в холодную Я счастлив. Заглушу ЕГР и можно продавать

у меня тож кондюк не ахти охлождал, слабо очень слабо.
печка слабовато, но терпимо.

и на предыдущей 323 F печка слабоватенькая,
(ощущалась только по городу, а так норма)

Разговаривал на эту тему со спецами, так те в один голос - кондиционер на 626ГФ, мягко будет сказано, хреновый. Сужу по своей машине - холодит на 3+. (фреон заправлен, фильтр салона новый)

У меня на GF кондей стал ощутимо лучше дуть после промывки фильтра салона и мытья радиаторов на мойке. За диагностику что это радиаторы даже денег не взяли. Типа утечек нет, промой радиаторы и все будет отлично. Так и случилось, собственно. Так что эти кондиционерщики вроде разбираются, смотрел на Кунцевском авторынке, поворот на левую стоянку и сразу направо после шлагбаума, за передвижную перегородку "шиномонтаж".