Воздушная заслонка на GC (Проблема) | мазда (mazda) форум | 25 июл 2008 01:23

У меня на GC стоит полуавтоматическая воздушная заслонка т.е. из салона она фиксируется (т.е. фиксировалась когда-то) электромагнитом....
Проблема в том что она не фиксируется
Электромагнит рабочий, проверял....
Подскажите, где стоит датчик о котором заслонка узнаёт когда ей надо включаться?
У меня на впускном коллекторе снизу вкручен какой-то двухконтактный датчик, буквально от него в сантиметрах 10 проходит жгут проводов с разъёмом, который подключается к проводам карбюра, из этого жгута торчат 2 провода, отрезанных, вот думаю, они случайно не от этого датчика?
Есть у кого хорошая цветная схема проводки?
А то в моей книжке хоть и цветная, но толку от неё мало

Карбёр 2х литровый? А что за заслонка то? ТЫ имеешь в виду обеднитель смеси, типо штырька с шариком?

Да у меня карбюратор 2.0.
Я имею ввиду стартовая заслонка (подсос), ручка которая в салоне чуть выше ручки открывания капота, на холодную когда заводишь, её выдвигаешь и она должна фиксироваться электромагнитом который там стоит...
Знаю есть на старых ГЦ ручное управление этой заслонкой т.е. сам выдвигаешь и сам её задвигаешь, а у меня полуавтоматическая, видвинул, машина прогрелась, и она сама задвинулась....
Вод ведь геморой эти японцы придумали, вот например на VW Passat 86 года этого подсоса нету.... Кстать вроде на следующих маздах, ГД, стали ставить автоматику на карбюр....
Как-то давно сдергивал башку на своеё мазде чтоб поменять прокладку, до снятия башки подсос фиксировался, после, перестал работать, мож я чет не подключил?

Нуу, не знаю, у меня было на GC 2.0 карб типо 1 щёлк, потом второй щёлк, а потом туго вытаскивается дальше (сразу тогда газу добавляет сильно). Вот когда отщёлкивалось - отщёлкивалось только до второго щёлчка, а дальше руками убирать надо было.. Мазда 1986 года была.
Но там же систему приоткрывающие заслонку есть, типо два вакуумника по моему. .Я думал, что это вакуумник потом сдёргивает заслонку и она отстреливается до 2го положения!

Всё, сделал!
Оказывается именно эти два провода и шли на датчик во впускном коллекторе, подключил их и все ОК!
Вот, вот orion777, это и есть ручной подсос, у меня теперь как прогрелась подсос полностью убирается, и вот кстати проблема, подсос убирается и обороты сильно падают, до 500-600 и начинают скакать от 500 до 1100....
ХХ у меня выставлен на 1100, как хорошо прогреется в пути такого небывает, но только иногда после резкого сброса газа например.... Как думаешь в чем проблема? Какой-то клапан заедает чтоль? где этот клапан интересно?.... Может вакуумную систему стоит почистит?

Да нету там никаких таких клапанов, по крайней мере на того года машине не было..
Со скачками точно никогда не сталкивался! Разве что когда заслонка заедала (и то не на моей, но там само по себе не скачет..)

Если это не троит и не вода там в баке, то на карбёре яб посмотрел обеднитель (он как раз включается при хх и пятой) и ещё проверил, не начали ли сосать воздух вакуумники..
А так масса всего может быть, например прокладка прохудилась и воздух сосёт

Кстати, а ты уверен, что обороты скачут? Просто у меня как то просто тахометр с ума сошёл и скакал вот так