электронаддув | мазда (mazda) форум | 16 апр 2008 14:48

вобщем видел я когдато давно такую хрень на ТАЗ2110, называлась помоему Тайфун, стоила баксов 200, красного цвета, вобщем все для реальных пацанов. на самом деле это был мотор от печки в кожухе, который цеплялся на впускной коллектор и включался после 3000оборотов. в описании было написано что эфект ощущается, мотор крутится легче и т.д...
вот я думаю, может купить мотор от печки с кожухом - цена около 400рублев, вкорячить его гденибудь на воздушном тракте до дмрв, вывести в салон кнопку включения и поэкспериментировать.
кто что думает по этому поводу? стоит заморочиться или нет? есть ли в этом смысл?

frossi,
тут щас тока ленивый тебя не пнет за такой тюних... ты бы лучше сделал, а потом нам рассказал как это круто и отчетец бы выложил.

да пусть пинают, может кто уже заморачивался так или слышал что про это. я то сделаю, не вопрос, тока попозжей.

frossi, сдается мне что это все ерунда... Мотор печки даст дай бог 1.5 атмосферы.... Набегающий на машину поток будет явно больше, поэтому все это ерунда... Толку не будет. ИМХО!

Думаю, что хуже не будет, но и реального эфекта не почувствуешь.
Наверное даже просто доработка впуска-выпуска даст куда больше.
А можно ещё заборник на капот влепить и не нужно будет моторчиков никаких

Если уж с наддувом заморачиваться, то ставить полноценную турбину! имхо

PiligriM, заборник на капоте нихрена не даст... Бо у ВА-шек забор воздуха идет из левого крыла...

Боян и бред. Юзаем поиск!!

maUGLY, ну эт я так... для мнимого прироста мощщей)
Хотя, если нулевой впуск и выпуск, а впуск ещё и через заборник, думаю появится ощущение лишних 10 коней под задом. по крайней мере динамичнее точно станет, тупить при разгоне менше будет.

Акуеть ))) Верно ! захера нам "ведро" Garrett GT28-35 серий когда нам мотор от печки 1.5 избытка выдаст )))))))))))))))))))))))

Мотор печки столько никогда в жизни не дунет это раз. На трех тысячах оборотов эта печка будет создавать только излишнюю турбулентность во всасывании, что будет негативно сказыватся на прокачиваемости а следовательно равномерном наполнении цилиндров. Если уж так хочется заморочится топоищи турбину от старого советского пылесоса, сделай к ней шкиф. получится жалкое подобие компрессора, но он хоть что то сможет вдуть на средних оборотах.

ну собственно этого я и ожидал.
maUGLY, 1.5 атм, это ты конечно загнул, не каждая турбина помоему на это способна.
Begemot, а что говорит поиск? я чегото по этому поводу тут ничего не нашел.
Вобщем попытка не пытка, стоит то оно копейки, можно попробовать поглумиться )))

у нас вот недавно на форуме проскакивало:


так что ничего умного в голову не приходит

зря вы так у меня когда был фиат я тоже такой ерундой болел, идея с восмой печкой и патрубком печки от азлк 2141 сделал но поставить неуспел так как типу продал, а на мазду некуда, места совсем нет, моё мнение и идея была таковыми что данный девайс мощи недобавят но облегчит жизнь при разгоне. по поводу будет мешать только, зря Вы так дует эта хрень так что её (патрубок при 13 вольтах рукой очень трудно закрыть тесть поток там приличный думаю что 1 кг надует а этого в полне хватит.) есть фото:
На тот момент общался в карбюраторщиком он поведа что они такую хрень пробовали эфект положительный, но как говорится говорить можно много а действующий вариант невиделся.

хех очередной угар,,,,,,,,,,. как мне нравяцо токие тамы особенно фотки

вы ещё печку поставьте чтоб выхлоп принудительно из мотора сосало , полюбас прибавка сил будет ))) печка на вдув и выдув ))) ТВИНТУРБО !!!

поржал от души!!

Alexanez , спасибо за положительные эмоции )))

Вообще конечно идея не лишена смысла, но только толку от любого вентилятора не будет. Вентилятор не способен создавать избыточное давление более 0,1-0,2 атмосфер. Для сравнения, в колесе изб. давление 2 атм. А теперь попробуйте накачать колесо вентилятором. Даже самый мощный пылесос не даст вам накачать колесо на изб. давление выше 0,2.
Только турбина даст эффект.
Или предлагаю другой вариант. Берётся кислородный баллон, накачивается компрессором, а затем подключается на всас. Остаётся открыть вентиль и вперёд!!! ...только хватит не надолго)

ПЫСЫ... Вообще я даже наверное перувеличил возможности вентилятора... 200 Па это вабще 0,002 атм.... Млин, газодинамика... как давно это было)))))))))). Говорили мне, УЧИСЬ!!)) Не слушал, в футбол играл))

СеКиС Азота короч ))) недорого , качественно и сверх быстро уничтожит ваш мотор ! но зато как !

А может ну его нафиг ДВС? Даздраствует реактивная тяга!!!!
Опять же берём кислородный балон, подвешиваем вместо глушителя)), накачиваем водородом...... осталось поднести спичку))

былбы ты в СПБ яб те отдал для экспериментов это чудо.

Vitamin, Не, лучше сразу же винт авиационный сзади, там тяга аж колеса передние подымутся, ямы круто объезжать.

Хи-хи не хи-хи, а еще в счастливом детстве на модельки ставили какие-то импортные эл. двигатели с водяным охлаждением. Типа разрабатывали детские игрушки и нам волокли много хорошего со всего мира .
При мизерных размерах мощща была неимоверная. А размером с печкин вообще машину бы мог потянуть, не говоря о турбине. Так что если подвернется подобное под прихватизацию - не зеваем ....
Кстати, а как дунет винчестер, если диски пропеллером загнуть?

Serge, ты это... не делай так, а то улетит нахрен

И сбудется детская мечта - стать как Карлсон
А то только фигура к нужному размеру стремится

ТОже думал я над этим.. Только поток слишком велик, гдеб найти приспособу, чтою накачало столько литров в минуту?

У самого уже дизель, там компрессор стоит, так он большоой...

savage, а что это за патрубок? он в стыковочное место девятой печки нормально встает?