Как стойка умирает? | мазда (mazda) форум | 25 июл 2007 00:19

Какие симтомы умерших стоек?Масла на них нет,при переезде ям итд немного шипят,но меня терзают смутные сомнения тк проехали они тыс 70 уже и по утрам при выезде со стоянки если резко тормознуть то передок как то сильно заваливается,потом проходит.И еще тоже по утрам какой то мерзкий звук сзади справа идет,как будто по аркам молотком бьют,но слышно только на очень мелких неровностях типа щебенки которой стоянку посыпают!?На сервисе покачали авто и сказали что живые Они должны как то греметь или стучать?еще если трогаться с пробуксовкой на мокром асфальте то передок начинает прыгать!стойки?я прав????

стук может потомучто попал камушек? если чтото стучит, значит невпорядке, отвези на диагностику ходовой... попробуй еще передок свой качни рукой... будет сильно качаться меняй аморты))) нито сломаются пружины и пипец дороже ремонт ))) кстати звук этот мерзкий наверно у тебя только при маленькой скорости... ... я думаю что там камушек застрял гдето ))

на диагностический стенд, потрясут, определят коэффициент сцепления и фсё будет ясно

Короче, меня тоже теперь терзают смутные сомнения....
Задние стойки начали подавать признаки смерти на 66 тысяче, а именно: если после стоянки покачать задницу, то на первом качке продавливается легко, потом всё жёстче и на 3-4-м качке задница становится жёсткая.
Диагностический стенд показывает, что со стойками нормаль (но по опыту убедился, что он может выявить только совсем убитую стойку, например пустую).
Вопрос: сколько они ещё проживут?
Кстати, стойка газовая, но на снятой стойке шток не вылазит самопроизвольно, а наоборот медленно проваливается. Хотя по ощущению стойка жёсткая в обе стороны...

А у меня одну стойку просто тупо заклинило и при езде долбило на малейших неровностях по кузову просто ужасно... Когда машину на подъемнике подняли, колесо так и осталось в верхнем положении.

Я менял в ГЕ стойки передние,одна умерла вторая ок,так вот на скорости 95 уже начинает сильно качатся автоколбасит как то,120 уже трудно удержать!

denis Ты прав-соболезнования.

так и должно быть......

Ко мне тут подкатилась замена пыльников на обоих передних стойках! Вопрос, как это сделать? Вернее, если я раскручу стойку, то пружина вылетит мне в лоб, так? В книге написано, чтоб использовал только специальный инструмент и ни в коем случае не сжимать пружины проволокой!

orion777, стяжками сжимаешь пружину, продаются в во всех автомагазинах. Потом разбираешь стойку.
Владислав, поясни как это "так и должно быть"? Раньше они не продавливались практически, передние и сейчас не продавливаются. А задние... первые 2 качка как будто вообще одни пружины без амортов....

Ну нет ,у меня действие амортизаторов практически не зависит от того, как долго она стояла..

ну ты на них 66 штук проехал , конечно они уже не новые.... но если мартёры на 2-4 качение уже жёсткие становятся то значит на них ещё ездить и ездить....если бы они у тебя умерли , у тебя бы задница скакала бы по дороге как лягушка... а так ты едешь по волнистому асфальту например , качнулся раз два и замер..... кстате мне доводилось ездить на дохлых мартёрах на загородном шоссе больше непоеду.... атракцион ...прыгаешь и прыгаешь по дороге , а при торможении морда клюёт , малоприятные ощущения!

orion777 ,стяжки покупай ,те ,которые регулируются сверху(стяниваются) иначе длины не хватит не стянешь,либо цеплять за три витка свехху и за три витка снизу ,самого разпять чуть не убило сорвавшимися стяжками.

Владислав, ездить и ездить говоришь... согласен. Только вот мне интересно - 10 тысяч они нормально протянут или помрут? Собираюсь задалёко съездить в отпуск, поэтому пока решился на замену, рисковать не хочется... А жалко ведь, они вправду весьма живые....

НУ тут правильно сказали, когда они полностью мёртвые - прыгает дай боже! Я ездил на такой, с полуубитыми.. По просёлке попал в три ямы под 20км/ч, срезанировал так, что чуть носом на третюю яму не воткнулся!

Умирала задняя правая стойка 2 раза. Симптомы следующие:
1. При повороте на неровной дороге жопу сносит (либо морду если передняя стойка). На управляемости сказывается очень сильно, не заметить сложно.
2. Когда стойка уже совсем умирает, то начинает стучать (пробивает на ямах). Не заметить сложно.

Покачиванием зада (переда) машины выявить не получилось-мне кажется этот способ для мазды не подходит.

"Покачиванием зада (переда) машины выявить не получилось-мне кажется этот способ для мазды не подходит."
этот способ подходит только для беспокойной души,а так-верхние 3 пункта первичной диагностики.

Вопос не в том, как определить УБИТЫЕ стойки. На настоящий момент стойки работают сзади хорошо, что и показывает стенд, тоже самое могу сказать про ходовые качества.
Вопрос в том - как сколько в таком состоянии они протянут?

это тебе ни кто не скажет,но при твоём раскладе на твою поездку хватит.обычно перед смертью стойки долго мучаются и этого как правило хватает для принятия мер.

«TOKICO» является торговой маркой компании TOKICO Corp. Japan

Амортизаторы, картриджи, «TOKICO»

«TOKICO» является торговой маркой компании TOKICO Corp. Japan, которая поставляет свою продукцию как на конвейер, так и на рынок запчастей. «Tokico» поставляется на конвейеры всех автомобильных заводов Японии, за исключением Honda. «Неоригинальные» изделия несут собственную марку и поставляются на рынок вторичных запчастей (в том числе и для Honda).

В список продукции выпускаемой компанией входят одно- и двухтрубные амортизаторы, картриджи для амортизационных стоек, пружины, комплекты для тюнинга подвески.

Преимуществом амортизаторов «Tokico» является то, что в конструкции предусмотрены перепускные клапаны для адаптации характеристик амортизатора к амплитуде колебаний (на небольших или редких неровностях усилие сопротивления будет меньше, а работа амортизатора – мягче, чем на крупных или частых).

В Соединенных Штатах Америки Tokico имеет огромную популярность среди владельцев тяжелых американских седанов и пикапов.

Компания Tokico Corp. Japan является единственным поставщиком «оригинальных» пневмостоек для ряда моделей Toyota.

В пользу стоек Tokico говорит и то, что компания не практикует «двойных стандартов» - она гарантирует одинаковое качество и для «оригинальных», и для «неоригинальных» деталей

До недавнего времени, кроме Японии, популярность продукции TOKICO была наиболее велика в Соединенных Штатах. В США построен завод TOKICO по производству «оригинальных» компонентов для американских автомобильных компаний, а также практически на все модели японских брэндов, выпускающиеся в США.


На сегодняшний день сбыт амортизаторов TOKICO на рынке США является стабильно высоким, поэтому с 2002 года компания изменила направление приоритетного развития и начала интенсивно продвигать свою продукцию на европейский и российский рынок.

я токики себе уже заказал, не буду рисковать...

Стойки AYA (по моему так, а то символика как то непонятна была, красная), как они, покатят? 90$ за штуку..

я ездил на протекавших задних аммортизаторах месяца 3, потом они просто за 100 км перестали работать. а передние стоят ещё от предыдущего хозяина. я на них проехал уже 140 тысяч, сколько до меня - неизвестно. всё время без пыльников, ещё не текут, работают отлично. как они у вас за 70 тыщ умирают - не пойму...

Ты из Вены? Попробуй сравни европейские дороги с расейскими.

Кое кто , не поверит , при пробеге 380тыков (200тыс. мои) все аммо , ещё очень живые .
Пыльники и отбойники , 2 раза менял покругу , пружины 1 раз .
Задний 1 заклинило зимой в -10С , наутро , после мойки керхером . Пыльник был порванным , проглядел всё же .
Взял другой на разборке , такой же оригинальный .
Вчера покупатель качая машину , говорит , амики недавно менял ?
Поехали смотреть к его знакомому , а тот говорит , 8 лет на GV отездил , на одних аммотртизаторах .
По грунтовке , каждый день , около километра наматываю .
А вы говорите Австрия .
Мазда форева !!!!!