Не открывается центральный замок | мазда (mazda) форум | 12 авг 2008 12:08

Здрасьте.
Тема уже вроде как поднималась, но такой же ситуации я не нашёл...

Центральный замок запирается и с сигналки и с багажника и с водительской двери.
Открыть можно только ключом переднюю дверь (ну или багажник, что не есть удобно),
попасть в салон и, соответственно пальцами открыть все остальные двери.

Почитав всё, что было связано с ЦЗ на сайте,
1. посмотрел предохранитель (как я понял, он один) - нормальный
2. снял абделку в водительской двери и начал смотреть:
есть 2 пучка проводов, идующих из того места, где стоит замок,
один из 4 проводов (2 белых, 2 чёрных), я его отсоединил, ситуёвина не изменилась (может он от сигнализации)
второй пучок из 5 проводов и одного пустого места (цвета не запомнил), вот если его отсоединить, то сразу видно,
он отвечает за ЦЗ, потому что потом двери даже не запираются (то есть каждая по отдельности работает)

в то место, куда входят все эти пучки (около замка) я не заглянул (может зря?) так как вроде ну совсем недоступное место

сигналка работает больше года без нареканий

если поставить машину в очень тихое место, залезть под руль головой и нажать на пульте сигналки "ОТКР", то слышен щелчёк в районе крепежа педалей, ну где установлен БУ сигналки, то есть она как бы срабатывает, а вот замки не отпирает.

в виду того, что в электрике моих знаний хватает только на размыкание соединений, прошу помощи, что где ещё посмотреть, рассоединить, ну вобщем, починить

Тама есть блок ЦЗ(где предохранители),в нём есть реле на запирание и отпирание дверей,надо бы их посмотреть:клацают или нет,а потом видно будет.

ну вот если запирать замок, то всё чётко и клацает (в ногах) и жужжит (показалось, что где-то в двери) и запирает
а вот при открывании только щёлкает (или клацает) в ногах и всё

и там чё-то так много проводов, не то, чтобы страшно, просто хрен разберёшь без опыта или фото

на запирание отдельно и на отпирание отдельно?

Да,два реле,если оба клацают значит контакты реле сначало смотреть,но для этого надо найти сам блок,вскрыть и убедиться что именно в нём щёкает,а не в сигналке.

при отпирании что-то клацает, а при запирании проблем нет и не слышно будет всё равно
таак, по маленьку локализуется проблема...
О!!! вот это самое сложное, как я его узнаю?
Уважаемый, а может сигналку отключить? она вроде более доступна, я её, по крайней мере по надписям узнаю или такое не практикуется?

Кстати, забыл, спасибо за участие...

думаеццо обрыв одного из питающих проводов к управляющему реле.
ТС, смотри куда идет синий и зеленый провод от замков, т.к. иногда отсутствует блок управления и замки подключают непосредственно к выходам сигнализации (последнее время почти всегда так).
От найденного разъема проследуй по проводам - часть из них идет на "+" и массу, остальные на замки (к водительскому до 5ти проводов, если он управляющий).
Там и проверяй для начала.

зы: а еще, скажи какая сигналка, глянем в схему.
зыы: синий и зеленый - это в случае неродных замков...

сигналка - шэрхан магикар 5,
по поводу зызы - а если родные замки?!
...
не особо понял, что стм мне посоветовал, но пошёл посмотрел, ничё не понял, но обнаружил перебитость одного белого провода (который в пучке 2 белых 2 чёрных), но он не до конца перебит, при детальном рассмотрении выявлен разрыв 2х жилок, это наверно не то, что мне нужно, так как пыль там (на месте перебоя) вековая,

щас ещё раз пойду смотреть, основательно подготовившись (в прошлый раз забыл сигатеры и питьё)

но если у читателей есть ещё мысли, то накидывайте...

http://www.autoelectric.ru/autoalarm/scherkhan/magicar5/magicar5-m.htm
надеюсь тут более понятно, нежели я изъясняюсь
все схемы подключений имеются, разобраться просто.

снарядившись выпускником пединститута с личным тестером и разными схемами направился я на обследование...
, посмотрев на схемы грязно выругался (я так понял для вида) и методом проб и ошибок вычислил, что замки не запираются, потому что "запиралка всегда под нагрузкой" (тут сразу же я вспомнил, что дверь слегка билась током), дабы более доступно мне это продемонстрировать, он
оторвал один проводок из штепселя, который в двери (ну, конечно, другой его конец тоже, правда я смог определить только примерное его местонахождение, так как матерящаяся немаленькая туша занимала практически всё пространство, отведённое для водительских ног, руля и педалей)
втыкнул, на место оторванного, другой проводок (хрен знает, откуда он его взял )
и далее начал, радуясь как ребёнок, ещё одним проводком, тоже мистически образованным, тыкать в "щтепсель" и приговаривать "ооо смари открываеца, а теперь закрываеца"
терпеливно и покорно (помог как никак) я докурил и вежливо прекратил это издевательство над МОЕЙ машиной
...
это была "диагностика", а ремонт прошёл гладко, в том же духе

спасибо всем за участие.

жесть ))))))))))