Американка 626GF FS2C- диагностика-сбросить CHECK ENGINE | мазда (mazda) форум | 18 авг 2008 08:02

Сегодня при движении по трассе загорелась лампочка CHECK

Никаких изменений в работе двигателя не чувствуется...
Есть ли "подручные" средства диагностики американок? (все мануалы только на европейку )
Существуют ли для них "медленные" коды (мигание лампочками?)
"Защелкиваются" ошибки на зажигание лампочки "CHECK" или нет? то есть, например, был кратковременный неконтакт датчика, это вызвало зажигание лампочки "CHECK", после этого CHECK будет гореть все время, или при каждом выключении зажигания происходит опрос всех датчиков заново?

Как сбросить ошибку- отсоединения аккумулятора достаточно или нет?

Как это делать на твоей я не знаю, но вот инфа как самому прочитать ошибки на 626 95 года выпуска http://www.mazda626.net/index.php?showtopic=3593

А насчет сброса ошибок попробуй метод "для европееек", т.е. отключи батарею и подержи сек. 30 ... 60 нажатой педаль тормоза . Или если есть доступ к мозгам, то отключи от них все разъемы на такое же время.

Да, отсоединить на 10 сек аккумулятор - достаточно.
Только я бы порекомендовал все же найти сервис, где есть диагностика. Тем более, если ты в Питере - у тебя не будет с этим проблем. Подсоединить тестер и прочитать ошибку, я думаю, рублей 300 будет стоить... "Check" просто так не загорается.

Например, у меня загорелась из-за ошибки "плохой состав газов катализатора", потом через три дня погасла. На работе двигателя никак не сказалось. Потом выяснилось, что начали помирать маслосъемные кольца и движок стал поджирать масло. От этого засирается катализатор.

Так что лично я бы не стал просто "гасить" ошибку, если есть возможность получить какую-то инфо.

Да, масла жрет много- уже 800г на 1000. предыдущий хозяин менял катализатор, я продолжаю доливать тоже ...

Ars, а с маслом у вас как? говорят после 150 тыс надо кольца менять... я в некотором недоумении- более старые моторы ходят дольше...

Менял катализатор?? По-моему, это стоит штукарь баксов минимум. Дешевле кольца поменять и пламегаситель вместо катализатора поставить.
Да, масло жрет поболе литра на 1000. Скоро дозрею, кольца наверное буду менять. Пробег 160 тык.
...Пока вроде катализатор живой (хотя не знаю, как проявляется его смерть). Но если дальше ездить с масложором, то можно много на что попасть - на те же лямбда зонды.

Я оболдеваю ,если честно, как после 160 тыс масло жрёт уже..
Когда ГЦ с двиглом ФЕ была - пробег 300тыс, а масла жрала, максимум 100..200г на тысячу!

не сравнивай! у меня тоже ФЕ ела литр от замены до замены (10тык) при пробеге 400+
а FS и FP быстро аппетит проявляет

Мне озвучили за замену маслосъемных колец 10 тыс. за работу плюс около 4 тыс. расходники. В принципе, я не считаю, что для 9-летней машины это большое попадалово.
С учетом того, что машина в целом надежная, неприхотливая и дешевая в обслуживании. Плевать на плохой бензин, поддельное масло (скорее всего), да и ходовка неубиваемая... Три года уже езжу без особых.
Впрочем, это офтоп, на тему "какая машина лучше" можно спорить часами.