Замена задней подушки двигателя | мазда (mazda) форум | 25 авг 2008 11:29

Прошу не пинать-в поиске был.
Вчера обнаружил, что задняя подушка порвана . Надо менять.
Делал ли кто это самостоятельно? Насколько гиморно? Откуда к ней подлазить?
Какую ставили? На экзисте нашел оригинал BJ0N3904A.
Спасибо за ответы.

Подушки ставить только оригинал . РБИ и АСВА дубовые, со своими обязанностями не справляются... Оригинал геленаполненный

Алекс спасибо!А то я как раз Асву хотел брать...стоимость оригинал подушек кусается

Может на 626 и геленаполненная, а на 323 BJ просто резиновая.

на 323 тоже резиновая

На МХ-3 и 323БГ/БА резиновые. Стоят лонгхо и рби, резина мягкая. работают уже полтора года.

Lexx,сколько такие стоят и где брал?

Гель внутри, снаружи резина)) во всяком случае на 626-х и капеллах так... скорее и на 323-х то же. Расковыряй старую, расскажешь
А на РБИ жалуются, что вибрация, что с рваной подушкой, что с РБИ такая же...

а лонгхо тоже вибрации?
кто-то хвалит кто то жалуется,не понятно.тогда поставлю оригинал,дорого зато проверено made in Japan


Всё равно оригинал намного лучше.Взять к примеру салонный фильтр оригинал и неоригинал.разница на лицо.И сразу понятно за что ты платишь больше

Жаль , оЧЧень жаль ,а как бюджетно выглядит .

А мня правой конец пришол ,походу только дорогие ,самая дешОвая 1800

у меня одна задняя кажись стоит 3000 руб за оригинал,плюс столько же работа...

На капелловском форуме на дроме можете почитать про страдания по оригинальным и неоригинальным подушкам, там много про это говорили...

Менял правую. На Экзисте и в магазинах предлагали только на заказ и от 6000р. т.к. такая подушка применяется только на 323 в кузове BJ и двигателем FP, на 626 и BJ с другими моторами другие. Удалось купить оригинал на заказ за 2700р., но когда снял старую, оказалось, что она нормальная. Теперь есть запасная
Задняя оригинал есть на Можайке за 1600р - буду брать оригинал.
Остается вопрос - как поменять? Снизу подлезть мешает рейка. Сверху - впусной коллектор. Начну разбирать сверху - сниму блок ДЗ (заодно и помою ), далее по обстановке.... Впускной снимать ой как не хочется
Неужели никто не менял подушку сам??? На "грабли" наступать не хотелось бы

Вот что в руководстве написано, но это на 626.
Задняя опора
6. Доступ к этой опоре сильно затруднен, для облегчения доступа вы можете снять
впускной коллектор.
7. Выкрутите сквозной болт (А) и болты
кронштейна (В). Снимите сквозной болт, скрутите
гайки поперечины (С) и снимите опору.
8. Установка проводится в обратном порядке снятия.

Но судя по картинке, все-таки можно и снизу подлезть, но гемморно, но лучше чем коллектор снимать.

Bkn1, спасибо. В выходной займусь камасутрой

Только сфоткай процесс для остальных.

На капелле один чел снимал заднюю подушку вместе с кронштейном, вытаскивая ей через нишу правого колеса. Может и на твоей так получится, попробуй... Отчёт с фотками есть на http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/

На праворукой может и возможно через нишу колеса
На леворукой - как зубы лечить через Ж...

Купил подушку за 1600, якобы оригинал, но выглядит она подозрительно и упакована была не в запаянном пакете, а закрытом степплером

«название» на Яндекс.Фотках

В воскресенье стал разбирать. Снял АКБ, корпус воздушника и гофру.
Обнаружил, что снизу на гофре есть несквозные трещины. Обезжирил и замазал герметиком в два слоя с промежуточной сушкой.
На фото видно, что надо разбирать дальше, т.к. до подушки не добраться

«название» на Яндекс.Фотках
Двойной стрелкой показана одна из трех гаек, крепящих подушку к подрамнику.
Доступу к остальным мешает пластмассовый держатель жгута проводов.
Держатель закреплен двумя гайками к шпилькам, вваренным в панель кузова.
К верхней (она в кружке) доступ есть, а нижней не подлезть ничем, можно только нащупать пальцем (ее месторасположение указано одинарной стрелкой).

«название» на Яндекс.Фотках

Решил снять блок ДЗ, кронштейн, держащий трос газа и клапан ЕГР.
Держатель жгута решил "доработать" ножом так, чтобы подлезть ко второй гайке.
Обрезал держатель до тех пор, пока не смог открутить эту гайку гибким удлинителем.
Снял держатель и отвел жгут в сторону, призязав веревкой. Залил гайки ВД-шкой и занялся промывкой блока ДЗ. Когда-то у меня была проблема с заеданием педали газа (была такая тема), которую тогда устранил чуть подкрутив упорный винт ДЗ.
Блок ДЗ со стороны гофры- все чисто.

«название» на Яндекс.Фотках
А вот со стороны впускного коллектора - грязища, думаю засирают выхлопные газы, подаваемые ЕГР. Прокладка осталась целая, но была настолько хрупкая, что сломалась в прцессе промывки-вырезал новую.

«название» на Яндекс.Фотках

Датчик положения ДЗ решил не трогать- от греха.
Снял регулятор ХХ-чисто. Хотя с холостыми у меня проблем не было, попшикал очистителем карбюратора.

«название» на Яндекс.Фотках
Гайки подушки в кружках. Стрелками показаны шпильки, к которым крепится держатель жгута. Выяснилось, что нужна ДЛИННАЯ головка на 17, чтобы открутить гайки и нижняя шпилька не дает надеть головку на одну гайку. Вынужден был ее укоротить ножевочным полотном-все равно нижнюю гайку решил не закручивать.

«название» на Яндекс.Фотках

Не знаю,или мне повезло,или ты не ищешь простых путей(какието обрезания)

Гайки сорвал, поддомкрамил двигун, стал откручивать гайку на длинном болте, который вставлен в отверстие подушки, но он стал прокручиваться, поэтому нужен помощник, чтобы подержал его. Подуху Снял

«название» на Яндекс.Фотках
Обратил внимание, что цифры на резине старой подушки четкие, а на новой нет.
Может мне подсунули неоригинал?Старая:

«название» на Яндекс.Фотках
НОвая

«название» на Яндекс.Фотках

После замены вибраций стало намного меньше .
Да, упустил. На корпусе блока ДЗ был нагар из-за которого заедала заслонка. Отмыл очистителем карбюратора, применяя деревянную палочку. Упорный винт вернул на место, чтобы заслонка закрывалась полностью и на просвет не было видно щели.
Уф, кажись все