И снова клапан ХХ | мазда (mazda) форум | 08 сен 2008 22:13

Предистория: зимой не было прогревочных оборотов, почитав сей форум решил поменять клапан хх. Весной купил его бушный так как новый стоит порядка 600 у.е. Поменял его но ничего не изменилось. Сейчас когда заводишь холодную машину обороты падают до 400-300 и машина иногда глохнет иногда нет. Педалью держу обороты. Или заводишь холодную машину обороты 700 800 но как только температура доидет до 40 50 градусов то обороты падают до 300 400. После того как машина хорошо прогреется или проеду пару км то все стабилизируется. Если прогретую машину с устойчивыми оборотами заглушить и опять завести обороты опять падают. Через небольшое время восстанавливаются. В чем может быть причина? И еще в районе ДЗ и воздушного патрубка от фильтра над клапанной крышкой слышан воздух - все облазил дз, шланги нигде не нашел. Извините за стиль написания пишу с телефона.

Дополнение. Можно ли как нибудь проверить клапан хх. Мерял напряжение на двух проводах от него, они идут в жгуте вместе с проводами к форсункам. Напряжение прыгает от 11 до 13 вольт. Отключал один провод разницы в работе машины не было

Дроссельную заслонку мыл?

Наверно не ОТ него а К нему . У меня там напруга 14.4, но во первых тестер скорее всего врет, во вторых мафынка и так работает непонятно как. (См. viewtopic.php?f=1&t=22189) Сопротивление обмотки мерял? Не знаю поможет или нет, я вчера проверял работу клапана кроной, втягивает.

Мыл весной, не помогло

сопротивление не мерял, да клапан уж как то не хочется опять снимать, как вспомню процесс снятия и постановки, он у меня на одном винте теперь держиться, сколько не извращался не смог второй засунуть. Я только генератор снимал, а надо наверное весь инжектор снимать.

А у тебя только один клапан ХХ и все? Или еще отдельно где-то прогревалка стоит?

Хорошо бы померять сопротивление на температурном датчике. На холодную и горячую.
И проверить, есть ли какие изменения после обнуления мозгов.
Вижу два наиболее вероятных варианта - подсос или датчики температурные глючат.
И еще может помочь чистка дорожек сопротивлений ДПДЗ и ДМРВ.

Вроде один он, насколько знаю.

Мозги обнулял, не помогло. Померю завтра сопротивление на температурном датчике
Хотя датчик на панели показывает также как и раньше, вентилятор врубается, стрелка стоит чуть правее середины.

ОК, может я и не прав, но, судя по году выпуска твоей машинки, у тебя не может быть только один электро-механический клапан ХХ. По идее, еще должен быть термо-клапан (прогревалка) с биметаллом или термоваксой, к которому подходят патрубки с ОЖ и который отвечает за прогревочные обороты.

Один у него клапан, он и есть с биметалической пружиной, тосол надо проверить, уровень. Мозг сбросить и выставить ХХ по мануалу с замыканием зеленого контакта. И держанием оборотов 3000об. 2-3мин..