Какую банку воткнуть вместо катализатора? | мазда (mazda) форум | 06 дек 2008 16:07

SMi, откуда знаешь как у меня?
я свои фотки не выкладывал (то что выше - не мое, а kphy )

Ясно, извините, у меня как на выложеной вами фотке.

ну значит ни катализатора ни пламягасителя нет
давно ли так ездишь? потому как утверждают что без пламягасителя глушак в момент прогорает

Долго ли,коротко-тыш за 20-30 выгорает,считай за год.

Быыстро... Так вот, если каталик выбивать - его обязательно для этого разрезать?

А то нахрен он мне там нужен - только мощность жрёт.. Раз уж расход по 10..11 литров - так пусть хоть прёт

Черенком от лопаты!

А если серьёзно? А то держал целый каталик в руках, ещё держал то, что из него выбили.. А вот процесса выбивки не видел

Сфоткай интереса ради. Но вроде должно так: гофра, каталик, глушитель (или резонатор, фиг его знает), задняя банка глушитель.

Купил машину так: Штаны сифонят у фланца, стоит выбитый каталик, потом второй резонатор и глушак от жигуля.
Шумело писец как!
Что сделал: Сразу вместо банки каталика врезал трубу, стало тише, заварили штаны.
Так проездил 1500 км.
Потом был длительный ремонт и все такое, машина почти пол года стояла.
Начал опять ездить после поездок по трассе звук от банки сзади заманал настолько, что стал искать родной глушак по разборкам. Не нашел. Потом сделал так как писал выше. Вварил ремонтный глушак, стало вполне комфортно, в разы лучше чем с выгоревшим внутри глушаком от жигуля. Так проехал уже 300 км.
На это неделе в место где когда-то стоял катализатор вварю резонатор от москвича.

Да,именно так,только у нас не гофра стоит,а подпружиненый шарнир.

Да это почти серьёзно,один из способов разрушить соты каталика.

Ну а если совсем серьёзно? Я так понимаю, что соты сделаны не только из температуростойкого металла, но и из прочного..

ломиком!?

Это так и есть!Чему был свидетелем(выбивания каталика)!

Мда ............ однако, оказывается как просто чинить выхлопную у неплохой японской машины, т.е. класный метод превращения в Запор
Если серьёзно, то лучше поставить универсальный каталик чем пламегаситель, а тем более просто трубу

"универсальный каталик"
а это кто?

Целый год езжу с куском водопроводной трубы вместо катализатора и ничего не прогорело

ну если за год ничего не прогорело моно смело выбивать соты

так выбитые соты и просто труба - этож разные вещи..

Теже яйца-только вид с боку!

Для GD. А если вместо катализатора поставить резонатор от GDхи без катализатора? опыт был?


http://www.japancats.ru/mazda/Parts.asp ... d=6F200010

типа того.точней оно.

воообще то то непонятки
зачем нужен врезать резонатор до резонатора?
и еще ходят слухи что выбитый каталик выдает дииикие звуки после 3000об/мин
типа трямлллямблям- трямлллямблям

http://www.catalogue.bosal.com/pages/ex ... r=05008050
тут он называется передний глушитель. я думаю, что он нужен по технологическим соображениям.
Короче, никто не ставил.. просто цена вопроса от 1000 до 2000 по разным источникам. чувствую, буду пробовать.
был на днях в одном сервисе по глушителям. прогорела средняя часть. вердикт-"серединку под замену(1800р), а с каталиком можем сделать..это ноу-хау фирмы. стоит 7000р. даем гарантию-1год! Говорю- стружкой набьете? это секрет!"
вобщем небюджетно помойму.

Серега ,у нас какие то озверевшие ремонтники глушителей.Цены ,просто нереальные(с потолка или от жадности,не знаю) ,замена гофры +сама гофра ,вобщем с меня около 4,5 тыщ .рублей попросили.На вопрос ,почему новая от производителя стоит 3,0 тыщи-развели руками .
Варили катализатор (вернее подварили буквально немного ) по времени только на пару секунд горелку поднес ,взяли 500 руб.

Сейчас один сварной шов стоит 500 рублей. Но чтобы такие деньги платить, следует посмотреть разряд сварщика, корке. Если ниже 5: торговаться или уезжать сразу.