вибрация при 120км/ч | мазда (mazda) форум | 22 сен 2008 20:22

Добрый день други. Сегодня поехал в один город и при скорости от 110 до 120км/ч( выше не пробовал) стал ощущать вибрацию передающеюся на руль и педаль газа. Объясните пожалуста с чего начинать копать. Резина новая отбалансированная до этого ездил и до 140км/ч такого небыло.

Таки с переброса колес: перед-зад, право-лево

Набил шишку.
Грязь на диске.
Разбалансировалось (сняли грузик на грузило:).
Правый средний шрус.

deademius - Кстати у меня такая же фигня, начиная от 110 и где-то до 140км/ч вибрация, а разгоняешься до 160 начинает пропадать и уже на 180-190 как буд-то её и не бывало и при сбрасывании скорости появляется, сам не знаю что уже смотреть, вот думаю может тормозные диски повело, вроде тоже с колесами все в порядке, резина новая отбаласирована...

А как 250 еду так вообще как вообще на месте стою....

Такая фигня была на резине с шишками - поменял резину, все стало норм

О как ты его обозвал

Диски тоже новые. А чего за фигня случилась не знаю. Может подушки движка.

И что есть передний шруз. Граната штоли

О,вы наверное с Serge сговорились так ШРУСы(они же гранаты) обзывать

Проверил шины шышек нет. Все ок. Так в чем же причина

аха)))))граната --Ф-1

а как проверял резину на наличие шишек? просто методом осмотра?тогда так можно ее и не найти! а вообще попробуй вымыть начисто резину и диски, а затем перебалансируй в другм месте

Могу только повторить:

Начать надо именно с этого для исключения варианта влияния колес. Все эти осмотры на наличее шишек - фикня.

хорошо, я так понимаю что шишка это порыв корда в определенном месте, или нет.

Да,это стопроцентное попадание на пару колёс

ВОТ ЧТО НАРЫЛ, может это и наша проблема вибрации!
Проблема шлицевого соединения правого внутреннего ШРУСа с промежуточным валом.
Суть проблемы в том, что это шлицевое соединение со временем разбивается, в нём появляется люфт и, как следствие – вибрации автомобиля на больших (сначала) скоростях. В особо запущенных случаях опора промежуточного вала может сломаться, её может оторвать от двигателя или даже вырвать вместе с куском блока. Как же распознать, когда пришла пора этим заняться? В случае с вибрацией на скорости всё ясно – надо менять, как говориться, ещё вчера. Если люфт отсутствует – значит, марка вашего автомобиля не Мазда, либо вы только что выехали из салона на новой машине. Вот мнение, с которым трудно не согласиться : "Взять рукой правый внутренний ШРУС, в месте выхода из него привода наружного ШРУСа и покачать в любой плоскости. Если люфт более 30мм, то вы попали на серьёзные деньги".
Если же детализировать, то люфт от 0 до 8мм нормальный, ничего делать не нужно, от 8мм до 15мм – можно попробовать отремонтировать соединение при помощи сварки, более 15мм – менять узел в сборе (вал + ШРУС) либо после появления вибрации на скорости, либо перед дальней поездкой, когда вы хотите быть абсолютно уверены в надёжности машины. Скорость развития этого дефекта прогнозу не поддаётся.

А где именно замерять люфт? на краю внут. гранати (там где одеваеться большой хомут пильника)? Люфт должен быть вверх-вниз или взад-вперед, то есть отклонение от оси?

По кругу! ,если соединение раздолбано,то у тебя сомнений не останется.В идеале граната должна чуть-чуть скользить вдоль вала на шлицах

ну писец, начали за здравие, а закончили за упокой. На какие денги я могу попасть.

Тут два варианта рассматриваются:
1)кривые колёса
2)убитая граната и промвл
Какой тебе больше нравится?

А что, классная тема
особенно понравилось про передний и средний шрус ))))))))))))))))
напомнило строчку из отчета ТО на мицика - "замена правого левого переднего рычага"... я сначала подвис.

Я бы рассматривал с бОльшей вероятностью именно колеса... уже столько раз попадались с фразами "100% отбалансированы" и т.п., а после банальной замены РЕЗИНЫ удивлялись результату и опускали глаза.

а у меня вибрация в диапазоне 35-40 км/ч. Здесь наверное резина ни причем, а что тогда