И в очередной раз про расход... | мазда (mazda) форум | 05 авг 2008 07:24

Я крайне не понимаю, еле жму на педаль, еду как дурак...
Мнгновенный расход показывает 12-17 литров, сегодня было на 1й аж 88 литров когда нормально так на педальку нажал.

И в чем может быть дело?

P.S. Пытались недавно ХХ регулировать (толку правда не дало никакого) в сервисе (у Шустова), вроде бы после этого стало резко выше. Может они мне там открутили подачу воздуха и назад не закрутили, может быть причина в этом?

В величине усилия нажатия на педальку

И че за проблема? Это ж мгновенный расход... паникеры...

Проблема в том что совсем недавно при большем нажатии на педаль мнгновенный расход был меньше

OverLocker, я смотрю у тебя проблем с машиной выше крыши. Неужели бывший хозяин её так укатал?

Я помню, когда на БМВ 325 газовали, то тоже раз на раз не приходилось.. То 60, то 80, один раз 160 получилось
Вообще, разве у вас комп не обучается?

а фактически сколько она у тебя потребляет?? Мож и нестоит на компе заморачиваться

Да не то чтобы. Купил за 250 т.р., (со скидкой с 280 т.р.)вложил пока около 40т.р., в т.ч. новая магнитола и сигналка. Мне кажется это нормально. Практически все сделано, остались мелочи. Да и просто изучаю новую машину, интересно же.


Да вот теперь и неясно, временный пробег сбросился после отключения АКБ. На прошлой заправке с циклом город/трасса 70/30 вышло примерно 10.5 литров. При этом я не гоняю, езжу спокойно и экономно.

У меня расход по городу щас 10,5-11 литров на сотню. Я считаю что у тебя нормально все, просто расход еще зависит от количества пробок, в которые ты попадаешь, вот отсюда и расход. Я если без пробок по городу еду, расход получается вообще 8,5 литров. Так что у тебя все в порядке с этим и не глуми голову ни себе ни другим)))).

Кто-то может мне объяснить, почему расход у меня стабильно 11 литров по городу?
У меня крайне спокойный стиль езды, но как я не стараюсь ехать еще спокойнее, все равно расход не падает Может это ненормально все-таки?

Повторюсь, я езжу крайне спокойно, постоянно докатываюсь на нейтралке до светофора, слежу за возможностями спокойно катиться за потоком. Что же будет при нормальной активной езде? Прямо издевательство какое-то, как ты медленно не едь, все равно расход одинаков Может быть имеет смысл попробовать другую лямбду?

P.S. Переключаюсь в среднем на 2000-2500 оборотов, адекватно?

Если медленно ехать тоже расход будет не маленький. А на нейтралке катится, это тоже не способствует уменьшению расхода, поскольку двигатель работает на холостых. А вот если катится на повышенной передаче, то двигатель вообще ничего не потребляет до определенной скорости.

Если при 2000 об/мин переключиться с 3 на 4 и потом пытаться дальше разогнаться, при этом придётся довольно сильно давануть на газ.. тогда расход тоже довольно большой будет, да и износ движка тоже..

Получается что вопрос заключается в том какую стратегию езды использовать именно в городе, учитывая постоянные светофоры и заторы. Как переключаться, как катиться. Про трассу в целом и так понятно.

Я вот одного не пойму.... Уже с десяток веток о расходе есть и везде одно и то же. Как вы так смело утверждаете о своём расходе? Каким образом вы вычисляете эти цифры? Это могут сделать только владельцы Мазд с бортовым компьютером. Показания стрелочного указателя - это не повод для выводов. Он показывает абсолютную хрень. И все ваши цифры и суждения о расходе точно такая же лабуда, если вы исходите из показаний стрелки и загоранием лампочки. Точно так же и я, проездив на своей Мазде не один год, всегда считал расход по стрелке и всё это было крайне приблизительно и не точно. В этом году, поехав в отпуск, решил наконец-то более точно измерить расход. Выехал на трассу, залил полный бак, но не до отсечки(!!!), а по чуть-чуть до тех пор, пока бензин не сравнялся с клапаном. Отсечка срабатывает у разных колонок по разному. Всё зависит от напора бензина и количества пены образующейся при этом. Чем больше давление насоса колонки, тем больше образуется пены и тем самым раньше сработает отсечка. Наливать надо именно до клапана. Дальше, я думаю, все знают что делать. Записываем показания одометра, на трассу и вперёд. С той скоростью, на которой хотите замерить расход. Я ехал строго 120. Проехал 250 км, опять на заправку и опять по клапан бензина. Теперь калькулятор в руки и считаем. Сколько влили и сколько проехали. Точно так же и по городу. Наливаем, катаемся, стоим на светофорах, обгоняем, ездим по магазинам или работам, опять наливаем, считаем и уж потом делаем выводы. У меня движок 20 тысяч после капиталки, я получил такие цифры: трасса, бензин А-95, пустой автомобиль с одним пассажиром: 120км/ч - 5.8 л, 160км/ч - 11 л. Город - 8.7 л. Чем был очень приятно удивлён и морально удовлетворён результатами проведённой капиталки двигателя.

Не согласный я
Погрешность в том, что отсечка на колонках настраивается. И бывает, что она срабатывает даже от воздуха (крайний случай). Есть отсечки, после который уже фик дольешь до полного. Есть, после которых, еще несколкьо литров войдет. Поверь мне, всю жизнь заливающему только полный бак
Соответсвенно, заправляю полный бак засекаю показание спидометра, еду до лампочки, и заливаю опять полный бак. Заливаю либо сам трамбую после тосечки, либо специально прошу заправщика влить поплотнее. Списываю показания. Так и считаю. Да, еще, чаще всего заливаюсь на одной колонке.
Итого, трасса 120 км/ч - 7,3 литра, смешаный - около 9, в городе - чаще 10, реже 11, зимой и в пробках 12.

Вот замуты... Я расход меряю по другому. Записываю показания одометра при каждой заправке. На длительном периоде времени (несколько заправок) все флуктуации сглаживаются и получаем средний расход в определённом режиме использования автомобиля.

Цифры такие: машина у меня год, средний расход за весь период 8,34л/100км, средний расход за первые полгода (осень-зима) 8,7 л/100км, средний расход за вторые полгода (весна-лето) 7,9 л/100км.
Режим использования - в основном, скоростные магистрали города. Иногда быстро, иногда тошню в пробках.

При этом понятно, что мгновенный расход может быть произвольным. У меня нет борткомпьютера, но думаю, что при динамичных разгонах мгновенный расход бывает очень большим. Иногда, если бензина не очень много и машина в горку стоит, то даже лампочка пустого бака загорается.

Это не замуты. Это единственный способ правильно измерить расход. Потому что только в случае заправки под горловину и повторения этой процедуры после пробега, вы исключаете недолив на колонке и следовательно ошибку в расчётах. А недоливают на абсолютно всех заправках от 500 грамм до литра.

Извращенцы, я себе поставил бортовой комп и не парюсь в этих цифрах. Сразу вижу расход, хоть мгновенный, хоть средний, хоть накопительный.

А какой себе ты комп поставил?за сколько брал?сам подключал?

И мы поставим. Только вот дождёмся пока баксы на пальмах дозреют и сразу выпишемся из списка извращенцев.

Мультитроникс. Покупал за 2700 рублей, подключал сам. Работает в универсальном режиме.

Лучше чем заправка до полного, потом расчет километров, и снова заправка до полного, не покажет ни один компьютер.

Сам попробую протестировать лямбду осцилографом в субботу.

Всё класс, но что бы правильную корректировку сделать, придётся несколько раз до полного заливаться с определённым пробегом, иначе по умолчанию будет показывать ну очень скромный расход, короче бред наиполнейший

Совершенно верно! Настройка и корректировка показаний компьютера - дело длительное и неспешное. И без заправок под горловину не возможное.

Mayor: заливать в бак определённое количество литров бензина и измерять пройденное расстояние - хороший метод, идеально правильный. Но только при двух условиях:
1) одометр не врёт
2) мы абсолютно точно знаем, сколько литров бензина израсходовано. То есть, сколько было до залива, сколько залили и сколько осталось после пробега.

В первом пункте, видимо, нет иного выхода, кроме как довериться японцам. Во втором - никогда нельзя точно знать, сколько литров остаётся в баке залито . Лампочка не загорается чётко на 10 литрах, у меня она начинает бледно светиться, потом может погаснуть, а может загореться в полную силу. Если резкий старт в горку - загорится, если плавная езда под уклон - затухнет. В какой момент в баке ровно 10 литров - хз. Погрешность от остатка в баке будет довольно велика.

Поэтому гораздо надёжнее делать несколько заправок и смотреть на общий пробег. Если за полгода в бак залили 1000 литров и проехали 10 тысяч километров, то погрешность от того, сколько там было в баке в начале эксперимента и сколько осталось в конце, составит не более 20 литров (если смотреть по лампочке), то есть 2% от общего залитого объёма. Таким образом, мы можем измерить расход с точностью плюс-минус 2%, нивелировав второе допущение.

Однако на самом деле есть ещё одно допущение, которое мы делаем, замеряя расход:
3) нас не обманывают на заправках, не бывает недолива
Если обманывают, то с этим, видимо, никак нельзя бороться.