последствия долгой стоянки | мазда (mazda) форум | 27 сен 2008 20:25

Пока занимался восстановлением утраченных документов, машина стояла почти три недели (не считая езды по площадке мрэо и парковочные маневры по двору). С прошлого маневра стояла наверное почти неделю, может меньше. За все три недели наверное ни разу не прогревался до рабочей температуры движок, и бензина было меньше первого деления (раньше загорался датчик, и на это еще можно было проехать пол-города, сейчас только-только поставили новый бензонасос, так что не уверен вообще, что датчик уровня бензина работает, да и вообще не знаю, при каком уровне бензонасос нормально работает).

В общем, два часа назад попытался завестись. Трамблер крутится, вроде как схватывает, но движок завелся с каким-то странным глухим низким стуком. Я его вырубил, начал схватывать по-новой - не завелась вообще. Пока держу ключ, вот с таким же стуком вроде как прокручивается там что-то, но не заводится.

Ок, пошел на заправку, взял литров 7-8 бензина, залил. Сначала результаты небыло (причем времени прошло имхо более чем достаточно для нагнетания давления в магистрали и пр.).
Через пару попыток машинка завелась. Но я чувствую, что что-то не то - сначала просто дергалась (стоял на месте, на нейтрали) не сильно, но достаточно ощутимо - как будто бы обороты падают, но обороты по тахометру на месте. Затем я еще раз или два глушился-заводился, перманентное дерганье пропало, но если нажать на педаль, докрутить до 3-3,5-4т. оборотов, эти обороты держатся отлично, но при отпускании педали, во время падения оборотов, опять по всему кузову ощущается это странное дерганье. Явление устойчивое, проверял не раз, в течение нескольких минут.

Соотв. такого я еще не встречал, и не знаю, что это может быть - уровень бензина? Да вроде раньше и с пятью литрами ездила без каких-либо проблем. Уровень масла проверил перед стартом, после несколькоих дней отстоя там ровно между мин и макс.

Что еще может быть? На дорогу выезжать опасаюсь

я тут, кстати, впервые понюхал вблизи нестевский 95-й (канистру в окее купил, в нее заливал). Почему-то пахнет 1 в 1 как растворитель краски. Я на измене.

послушай возле выхлопа - если пропуски зажигания, то копай ВВ-часть (провода, свечи, конденсат в трамблере).
и посмотри в свечные колодцы, там тоже может быть влага.

Ну так пахнет бензин, который напичкан присадками. Действие присадки таково, что она повышает актановое число, но не надолго, т.е. они выветриваются. Результатом использования такого бензина являются в лучшем случае загаженные (убитые) свечи, в худшем - .... Советую либо его слить, либо залить высокоактановый (96-98), но нормальный. Поменять свечи и завестись, выездить его на хрен и не заправляться там больше никогда.

З.У. Если после заводки детонация не исчезнет, то лучше сразу к спецам, а то модет всё раздолбаться и тогда до капиталки недалеко.
Удачи!

а это была детонация?

Ну я конечно не специалист, но если дергается - значит детанирует. Или нет?

Нет. Детонация - когда пальцы цокотят.
При стоянке видимо конденсат в виде росы где-то образовался.
Само не пробздится за пару дней - копай. Начать с ВВ части, вроде
крышки трамблера. А лучше сразу под неё заглянуть, чтобы пробоя не получилось...

Девяностодевятый
,не надо нестовскийбензин сливать .да ,он с присадками ,я ,правда, не лью 95 ,пользую 92-проблем нет.
А так ,реально , как пишут ,сам посмотри ,какие у нас перепады температыры ,скорей всего влага.

гм. а ничего, если я 92-й с 95-м смешаю? Никогда 92-й не лил, хотя знаю, что по мануалу там вроде 91+. Прошлый владелец сказал, что лил всегда 95-й, вот и я следовал традиции.

кстати, я вот три недели не ездил, сейчас мне вообще кажется, что уж слишком она долбит на холостых (750-800), безотносительно того, о чем в первом посте написал. А на тысяче уже ровненько все.

Маздовки в Питере не намечается? Я бы с удовольствием посидел в чужих машинках, просто послушал что к чему и посмотрел, насколько вибрирует, а то ехал тут в пассате древнем, у которого даже чтобы стекло опустить, ручку крутить надо , дык самолет - ни вибрации, ни шумов! Я знаю, что у немцев шумка офигенная, но почему на холостых-то не вибрируют?

Разницы между 92 и 95 по сути практически нет. 92 даже частенько лучше. Я бы спокойно смешал, даже об этом не думая.

это ты в свою лей, а в GE нет датчика детонации.
можно настроить трамблер на 92, если есть сильное желание...
метод старый - по детонации. проверенно.

Насколько мне известно, у 92 и 95 один угол зажигания.

гм. на разный бензин надо что-то в машине еще настраивать? я пока умею только трапецию дворников снимать/ставить (ну, и капот со сложным лицом открывать )

Октановое число и УОЗ это уже теория,желательно воспользоваться поиском

настраивать ничего не надо, така как все-равно не настроишь на каждой заправке свои отклонения.

не надо лить разный бензин...
можно октановое число выше, ниже - не стОит, дабы избежать детонации при отсутствии датчика оной.


надо учить матчасть, особенно заняться вопросом скорости горения и от чего она зависит.
сразу станет ясно чем опасна детонация и как на нее влияет УОЗ.

Влезу в разговор и я... А с чего вы решили, что на GE верчением трамблёра можно УОЗ отрегулировали? Где такое написано? Написано, что так можно настроить начальный угол, а при работе комп уже его установит в соответствии с показаниями датчиков, режимом работы и т.д.... Это такая же регулировка как ХХ с перемычкой... типа как не крути, а если диапазона клапану ХХ хватает, то комп выставит ХХ в норму...

надо при чтении не придумывать все остальное
С перемычкой устанавливаем УОЗ и холостой ход (т.к. при изменении и обороты в небольших пределах меняются). Далее комп регулирует УОЗ в зависимости от оборотов и положения ДЗ.
т.е. при определенных оборотах и нажатии на педаль, например, комп ставит 20 градусов суммарно (10 начальных +10 коррекции), а при тех же условиях, но при начальных 5 градусах - соотв. 15 (5 +10).
Логика ясна? Комп корректирует угол НА определнный угол, а не до фиксированных значений, не зависимо от начальных.

Все это не форумные рассуждения, а практичиские проверки.
И все это очень важно, т.к. нет датчика детонации.

собственно, да... правда твоя.. забыл я про отсутствие обратной связи по зажиганию