Датчики АБС - совместимость? | мазда (mazda) форум | 23 сен 2008 15:08

Парни подскажите - накрылся у меня датчик левого заднего колеса, вот думаю на разборках у нас есть датчики от предыдущих моделей мазда 626 GE. Подойдут ли они к моей GF? на ГФ датчиков нет на разборках - новый - 150 баксов. на разборках от ГЕ - 50. вот и думаю! Подскажите плиз, если кто сталкивался.

некоторые колхозят, заменяя его датчиком коленвала от волги... я бы попробовал, экономия внушающая
но сначала мерять диаметр...

А мона еще вопросик. Если я временно отключу и сниму датчик ,чтобы бегать с ним по разборкам, но при этом чтобы абс работала воткну в разъем етого датчика типа обманку сопротивление 1.5 или 2 кОма ? блок абс нормально ето воспримет?

А сейчас АБС работает, с поломанным датчиком ? Что мешает попробовать снять?
Снимать в любом случае придется. Я например ничего не нашел ни на разборках, ни от Волги, поэтому сам перематывал катушку.

нет, не вздуммай.
лучше отключи предохранитель (найди по схеме).
(чтобы не дай бог, абс не решила что колесо заблокированно при движении).
с этим шутить не надо...
хотя есть подозрение, что диагностика сразу выявит наличие не индуктивного датчика, а эквивалентного сопротивления.

Да ничего страшного не произойдет, сам подумай если обрыв в цепи, у тебя что заблокируется колесо?

В общем у меня 626GE такая же проблема была, снял датчик, поездил по разборкам, нашел от такой же мазды, но по диаметру он был больше моего. Волговского датчика коленвала нужно было ждать около месяца, и вот я его, свой датчик, разобрал (распилил ножовкой) перемотал катушку проводом такого же диаметра сопротивление катушки получилось около 1 кОм, залил все это дело эпоксидкой, поставил на место - и все заработало!! катаюсь уже больше года, пока все нормально - АБС срабатывает, тьфу три раза.

ты знаешь по каким критериям диагностируется датчик???
какая разница от чего будет висеть ошибка, от обрыва, отсутствия импульсов или кз в датчике? при любом раскладе АБС работать не будет, какой смысл вешать туда сопротивление?

Нахрен ничего вешать не надо. АБС без датчика работать не будет и с спороитвлением тоже. снимай датчик и ехай на разбор или меняй на датчик кленвала волги. у меня два передних уже полтора года работают, правда поколхозить пришлось, но все цивильно.

Задние датчики от GE и GF одинаковые! Проверял на своей - на GE поставил от GF (GE7C-43-72YC), подошёл, только провод пришлось удлинить и разъём поменять.
А от Волги стопудово не подойдёт, из заднего датчика штырь торчит...

Снова привет всем форумчанам. вообщем - воскресенье , 3 часа работы и датчик свой я починил, разобрал, перемотал нахрен катушку, собрал ,запаял, загерметизировал, и все! потухла зловещая лампочка на панели! Ну и собственно охота отметить что ничего там сложного нет! первый раз просто как то тяжеловато - но второй раз будет намного быстрее я думаю, но пусть лучше его не будет ! .

alexvs1982, а как ты его разобрал, он же вроде как не разборный, раскажи чуть подробнее. И ещё, есть ли разница между задним правым и левым?

Блин жаль под рукой небыло фотика, делали с папиком в деревне, короче датчики что правый, что левый одинаковые абсолютно, насчет разбора - верхнюю пласмасовую башку датчика просто пришлось разрушить, точнее просто разломать, далее, снимаем крепежную пластину (ухо ето железное за которое он крепится к ступице) там оно прихвачето на три точки, легко срубывается, саму металическую гильзу мне пришлось распилить, так как не смог вынуть сам датчик с нее, но акуратненько главное разрезать сверху, потом ее по етому разрезу чуток раскрыть. отогнуть края, и тогда уже сам датчик выходит, и вот мы имеем в руках сам етот датчик - собственно катушка обычная, с проводом как волос . находим верхний конец етого провода припаянного к контакту одному , отрываем и начинаем акуратненько сматывать.. короче на карандаш я его мотал примерно 1 час без остановки, поочереди с папиком! , обрыв етого провода у меня был почти у самого сердечника, далее процесс самый интересный - смотать его назад на катушку! тут мы уже пошли механизированным путем, достали старую прялку для шерсти , она с регулятором оборотов, выставили самые маленькие, присобачили катушку к ней, и вперед укладывать етот провод слоями на катушку, на ето у нас уже ушло порядка 15 минут! все! имеем два конца, облуживаем паяльником, припаиваем к контактам, меряем - сопротивление - у целого было 1.35 кОм, у восстановленного - 1.27 кОм. заизолировал саму катушку изолентой, залил припаяные провода к контактам лаком, далее само геморно - собрать все назад! берем гильзу , зачищаем кромку разрезанную, берем соляную кислоту, обрабатываем, и спаиваем оловом. все гильза готова, акуратно вставляем сам датчик, вставился, далее заливаем кромку лаком. даем всему высохнуть - высохло, припаиваем сам провод к контактам, лаком покрываем, промерили сопротивление уже на самой фишке - есть! ну и теперь берем холодную сварку, прикрепляем на гильзу ухо для крепежа, и лепим саму голову датчика, чтобы защитить сами контакты, все залепили, акуратненько разгладили - и сохнуть на ночь! с утреца -все уже задубевшее, покрыл еще раз лаком и изолентой мягкой сверху замотал. вставляю его на место, прикручиваем и... заводим - блин горит сцуко лампа.. кинулся обнулять ошибки на блоке абс, а потом вспомнил что нада же проехать малость, задом выйхал со двора - тронулся вперед и через 20 метров лампочка на панели потухла!! малость притопил - и по тормозам , зажжужал знакомый и приятный звук работы абс!! (я прямо по нему уже соскучился) вот и сказке конец! вечером ето дело отметили вообщем глаза боятся а руки делают! привозите - сделаю и ваши датчики! ничего там сложного нет.

Спасибо, прочитал - не совсем всё просто так, да ехать наверное на другой конец земли

Кстати, когда спрашивал про датчик., сразу вопрос - правый или левый.

респект! а у меня мозга не хватило его разобрать.
фотки бы ещё, тогда супер руководство получилось бы

по поводу датчика то у меня крякнул левый (это для STV) но я смотрел, что левый, что правый - одинаковые они. да блин я и сам пожалел что фотика не было! но если что спрашивайте, чем смогу тем помогу ..

дело в том, что каталог в Маздамагазине даёт правый-левый

ну х.з. отличий я честно не нашел.

В принципе меня АВС не сильно напрягает (вспоминаю свою "копейку" зимой на лысой резине), жалко, что пропал трэкшн- контроль, с ним так хорошо по сугробам на дачу ползать. Датчик общий.

Кстати, отличие правый-левый,видимо только в разнице креплений

верно, отличие там только в проводе. А в киа кларус они одинаковые