Загорелась лампа давления масла.....и погасла... | мазда (mazda) форум | 13 окт 2008 00:13

На ходу на хх загорелась лампа,остановился,нажал чуть на газ погасла,на хх опять загорелась,заглушил-завел тоже самое...подергал разьем на датчике давления,заглушил-завел не горит.Успокоился,решил что просто контакт окислился,тем более там масло немного сочится через датчик,а сейчас что то терзают мысли что если бы дело в контакте было то наоборот бы лампа вообще не горела..я прав?и почему горела только на хх?С другой стороны если бы небыло давления то как минимум срузу же застучали гидрокомпенсаторы,тем более масло 5в30,но мотор с горящей лампой работал абсолютно тихо...что может быть?А то ездить как то стремно....,а на сто до выходных не будет времени заехать.Уровень на щупе 2\3,масло новое,600км прошло.

А какие обороты были в момент загорания лампочки? И температура?
У меня, например, сейчас появилось явление , с включенными нагрузками
в пробках при сбросе газа обороты кратковременно падают до нижней черты,
потом восстанавливаются. При этом лампочка помаргивает.
И при последней смене масла еще при заливке обратил внимание,
что новое какое-то жидковатое. Так и оказалось - на ХХ лампочка горела.
Пришлось покупать старое проверенное и все стало ОК.
С глючащими контактами датчика тоже на какой-то из бывших тачек
сталкивался, неприятно было пока не вычислил....
В общем я бы начал с четкого контакта датчика. А если и тогда будет продолжать
загораться, подключил бы на время механический манометр.

У меня так было с новым датчиком, сначала как у тебя, а потом стал в полнакала постоянно гореть при это все гидрики молчали, вылечил сменой датчика по гарантии.

Обороты были нормальные,760 по компу...единственно но,у меня реле регулятор глючит и иногда напряжение гуляет в пределах 13.5-15в,но могло ли это на датчик повлиять ...?

А у меня вот на днях вов ремя дождя при включении зажигания лампа давления масла ваще не горела,а остальные горели.Сначала подумал что лампа перегорела,а потом вдруг все нормально стало-заогрелась Думаю датчик хреново кантачит

Не, на этот датчик напруга не влияет. Для спокойной жизни только проверять маномертом.

Тут два варианта.
Первый (надеюсь что именно он) - заглючил датчик, проверяется простой заменой или контролем через манометр
Второй - давление в системе недостаточно, причин много но самая обычная - забит маслоприёмник

а у меня на днях лампа начала загораться на крутых поворотах на скорости. теперь голову ломаю че делать

Масла долей!

Странно,сегодня загорелись лампочки аккумулятора и сгоревших габаритов\стопов....напряжение было,лампочки габаритов\стопов горели...

В книжке написано про эти лампочки что это не исправен генератор.

У меня было такое, сначала лампочка давления масла горела на ХХ, через некоторое время уже на 1000 оборотов начала гореть, затем 1200 и т. д. Когда на 3000 уже начала гореть, уже думал всё, движок погибает. Оказалось маслянный поддон когда ставили много герметика налили, который в виде белых хлопьев выпал в осадке внутри маслянного поддона и забил сеточку маслянного приёмника. Давление масла в системе упало, лампочка загорелась. Стоило остановиться на часок, все хлопья упали на дно поддона, давление пришло в норму лампочка не загоралась, но через 1 час всё повторялось.
Всё это случилось когда с югов возвращался, на середине пути.

первая мысль была аналогичначная! масло почти верхняя риска щупа! может движке пора к "автодоктору"?

РКМН?

да чего удивляться - я на днях к ребятам заехал - по электрике чтобы пробежались (глюкала), так там в каждом разъеме влага, все контакты окислены и в говне (резинки уплотнительные рассыпались в труху просто). годов то скока машине уже. Надо время от времени тратиться и на, казалось бы, бесполезные весчи. и не будут просто так лампочки мигать, и не будешь думать - то ли контакт, то ли гена отьехал.

Горит, если предохранитель горит под капотом! Там у меня 5 шт их, типо мощные по 20А..