про ключи | мазда (mazda) форум | 07 окт 2008 06:33

У меня сейчас один ключ, как я понимаю, оригинальный.

Бывший владелец сказал, что в ключе есть чип, без которого машина не заведется (иммобилайзер??). Чипы, как я понял, идут с 95-го года. Так ли это? Можно ли как-нить уточнить, что за ключ, не делая копии и не теряя имеющийся? Что написано у вас на ключах (оригинальных, машины до 95-го года включительно)?

Еще этот ключ не подходит ни к одному замку, кроме зажигания. ЗЖ вроде оригинальный. Попробую еще вдшки залить в личинки дверей, но по-моему дело не в этом: ключ во все замки входит ровно на половину, дальше не идет. Как правильно поступить в данной ситуации? (стоит цель иметь дубликат ключей для всех замков, плюс рабочие замки, чтобы с наступлением морозов или разряженного акб не баловаться с линеечкой по стеклу).

Т.е., если в ключе есть чип, то надо заказывать болванки, а потом у дилера что-то там перепрошивать (шильдочки нету с номером)? Или дубликат можно привязать самостоятельно, имея рабочий оригинал? Если чипа нету, казалось бы, все проще, но все равно нужно менять все замки. Можно ли протачивать замки под имеющийся ключ? Если это невозможно, то, получается, будет отдельный комплект одинаковых ключей для зажигания, и еще один - для дверей. Я все правильно излагаю?

По идее дожен быть один ключ от всех замков. У меня ключ полностью входит только в ЗЖ и замок 5-й двери, в дверях на 3/4, а в бардачке на половину.

на моей мазде никаких чипов нет, да вроде и нтвоей не должны они быть, чета тут старый хозяин намудрил!ключ один от всего(зажигание двери и бардачек)полностью входит только в зажигание и багажник. когда я купил, тосдали два ключа, один из них был треснутый, делал дубликат - 100 рублЁных и 20 минут делов

вот фото моего ключа

25demid прав у меня тоже все так

ты гляди и треснут там же
случайно нашли еще одну общую проблему маздоводов,прям как белый дым

у меня на обоих ключах трещина. Видимо это их слабое место

У меня на GC тоже там же треснут
Копию делал 30 грн (6$)

НЕТ в этих ключах чипов неТ!!!

У отца на GD уже второй ключ так лопнул. Мне досталась с лопнутым, но были запасные. Я взял запасной и за 6 лет нет намеков на излом.
И я знаю, почему у отца ломаются: он у меня энергичный очень, при заводе упирает ключ в замке до одури. Я же, например, как начинает крутить стартер, дальше его не кручу, т.е. до упора не доходит. Это так же непрвильно, как руль выворачивать на максимум до упора и продолжат на него нажимать...

Наверно запас прочности ключа не сопоставили с живучестью маздо
Уменя тож дубликаты!

И у меня оригинал треснутый. Но имеется запасной + сделан еще один дубликат.

а у меня ключ не такой, как на фотках

А у меня ключи с надписью Lotus

я тут немного в гугле порыскал, нашел вот: http://www.keyquip.com.au/mod_shop/prod ... uct_id=272
походу у меня этот ключ, либо его разновидность. Соотв. вопрос - может это быть оригинальный ключ, или у меня таки менялся ЗЖ? Уточню: SILCA - итальянский производитель болванок ключевых (silca.biz). В общем, если клю не родной, то может таки стоит иммобалайзер какой-то, хотя бы древний? По брелку сигналка определяется как один из мангузов, не иммо (да, они могут быть не связаны с сигналкой, АФАИК, но все-таки).

После пробрызгивания личинок дверей ВДшкой ключ стал нормально входить в скважину и открывать двери. Для всех замков ключ один.

на чипованных видна секция, в которой чип...
а ключи на фото без чипов... с ними проще с одной стороны.

я успешно имплантировал чип с родного ключа в дубликат, вырезав в нем отверстие.
а копия чипа дорого шибко...

Я как установщик сигнализаций поясняю...
На GE с 95 года почти всегда идут ключи с чипами....т.е. если сделать с чипованого ключа новый простой ключ то он не заведет...Чипованый или нет можно определить сняв панель под рулем(к которой крепиться ручка капота, снимаеться просто,снять левую крышку главной панели,открутить мнизу панели два самореза и открутить трос капота,сверху на защелках)...На этой панели находиться блок иммобилайзера...и естественно к нему подходят провода...И второй вариант определить чипованый или нет... разобрать кожух вокруг руля и посмотреть есть ли антенка(от которой отходят провода) вокруг замка зажигания....
Есть варианты как сделать второй ключ или похоронить старый.
1. Сделать дубликат(копирования) чипа и соответсвенно болванку ключа.Прописывать в машину его не надо, он сам как заводской будет определяться....у нас такая услуга стоит 40$
2. обратиться к установщикам сигнализаций они похоронят чип в специальную коробочку под панель называемую обходчиком иммоб. и повесят от неё антенку поверх заводской...при включение зажигания обход будет активизирован и сигнал от чипа пойдет из под панели на замок...т.е. можно будет заводить любым сделаным(с заводского) ключом...такая услуга также стоит около 40$
3. Выковырять чип из ключа и подклеить около замка зажигания...в этом случае также можно будет заводить ключом без чипа т.к. чип будет постояно около замка...

У себя же я поотключал все тяги и поставил сигнализацию....т.е. машину ключом не откроешь)))

А у меня на ключе написано GM22RP а с другой стороны италия с какимто логотипом.Им можно открыть тока багажник и пассажирскуб дверь,в водительскую невлазеет до конца,хотя ЦЗ работает.Второй делал сам за 150р,тк его не было при покупке,а второй брелок сигналки был

а просто залезть под панель рукой и пощупать религия не позволяет?
хотя конечно легкие пути неинтересны .

На моем ключе от GC тоже написано Silca Italy, я уже подумал, что машину когда-то из Италии пригнали, потому что еще и на люке надписи Italy 85.

на самом деле проще всего сделать дубликат ключа, и попробовать завести машину им, оставив "чипованный" ключ вне досигаемости антенны. Просто мне не очень хочется светить в этих коморках ключевых дел мастеров ключи от машины

Это ты малость перетрухнул,от судьбы не уйдёшь

ну, это вопрос взглядов ) я не фаталист, так что стремновато, стремновато )

У нас, если верить ментовской статистике, жигули чаще "дёргают", чем Мазды.

покупал маздо - оригинальный ключ был треснут в том же месте. где и у всех, шел один копия, и подходил он только к бардачку и зажиганию. поставил сигналку, и скинул нафик тяги с личинок, - только с пульта. щас вот думаю вывести куда-нибудь под решетку клемму двухпиновую (компутерную трапецию) и врезать в питание блока управления и ЦЗ. если чего - подоткнул батарейко от скутера, открыл машинку. иначе никак.