И снова про термостат, а может и нет | мазда (mazda) форум | 08 окт 2008 23:55

Парни, помогите!!! Задолбался бороться с температурой движка. Стрелка температуры не поднимается до середины шкалы(т.е. до рабочей температуры), стоит где-то в зоне 1/2 между серединой и нижней отметкой сплошной линии на датчике на приборной панели (может быть чуть ближе к середине). Поменяно: радиатор,датчик температуры на мозги, датчик температуры на стрелку, термостат(шесть штук), антифриз в норме, печка греет хорошо. Итог: стрелка температуры не поднимается до середины шкалы т.е. до рабочей температуры) ни на ходу, ни на холостых. Собственно вопрос: термостат все время ставлю пружиной к блоку цилиндров, а может быть надо наоборот к радиатору? А может причина и не в термостате? И еще: на радиаторе внизу ближе к нижнему патрубку ввернут какой-то датчик. Для чего он нужен и к чему подключается?

Ты до Мазды только на ТАЗах ездил? У всех стрелка обычно держится на пол 11-го

Тазик есть - Нива. Но что-то почитав форум сложилось мнение что у всех на маздах стрелка на 12 а то и чуть больше. Поэтому и парюсь.
К примеру написано здесь на 2 странице: viewtopic.php?f=1&t=15283&hilit=%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82

у меня всегда на двух третях, может на два миллиметра меньше (затрудняюсь назвать время ), причем тьфу-тьфу не плавает, стабильно на одном месте, с самой покупки.

Ужос нах. У меня тоже стрелка чуть ниже середины шкалы. Причем стабильно, независимо от температуры окружающей среды и режима движения (пробка-трасса) что на эФке что на Цешке. ИМХО, так и должно быть

вот так вот.. норм?

вот так это ОТЛ,

У меня один в один
Только одонометр не так размыт

У отца на GD стрелка чуть больше 1/3 шкалы показывает сколько себя помню...

до GE (GC, GD) чуууть ниже середины... а у GE чуууть дальше середины ))))
а вообще у меня датчик температуры время не показывает (неисправен?)...

А у меня летом чуууть выше половинки, зимой чуууть ниже половинки.

А у меня вот так.Ну может чуть ближе к середине. Считаете для GD Это нормально? Фотку взял с этого поста viewtopic.php?f=1&t=4669. Автор - Al Capone.

девушек о возрасте не спрашивают

видно продавать собрался шифрун

У меня стрелка температуры постоянно в этом положении

А уменя в жару до середины доходит,в морозы ниже не опускается.

Дак сам седня видел ,как у меня ,тоже самое)))

Так еще раз спрошу у владельцев GD-шек: как на фотке Al Capone - это норма? или движок не набирает рабочей температуры? А то читаешь: у одного так у другого не так. Имеет ли смысл копать дальше?

Чего там копать,уже давно известно что этот датчик показывает +/- километр,для интереса возьми градусник и приложи к датчику на блоке.

ненененене, ты что! )) просто я хз, замазал и все ) кстати, реально по вышеуказанной причине



ну я это потом увидел, к тому же один хрен показания по форуму, походу, расходятся

Чего-то меня смущает этот "+/- километр". Неужели у японцев на разных машинах одной серии (конретно-GD) могут быть такие нехилые расхождения по показаниям датчиков температуры? Сколько ездил на Тазах такого разброса не видел, а тут...

Пошукай по форуму, где-то была похожая тема. Но для GD это нормальное показание стрелки

Хаа... а я собрался термостат менять, тож до середины в основном не доходит. И греется долго, а тут оказывается на ГД у всех так

Да форум я шерстил по этому вопросу. У основной массы народа - стрелка посередине. Меня чего этот вопрос волнует - я так понимаю по стрелке можно увидеть рабочий термостат или нет если знать точно ее положение при рабочей температуре. Просто у меня, допустим, вентилятор радиатора на ходу хрен когда включается, даже если на улице жара. И на холостых то же до включения вентилятора надо гонять ооочень долго. Если машину заглушить, а потом включить зажигание стрелка температуры поднимается до середины - вентилятор включается. Затем машину заводишь - стрелка падает в положение как на фотке и там стоит практически не двигаясь.

ku-nik,не мешай машине работать!

Да я и не мешаю, наоборот, помочь машинке хочется Кстати, у меня еще в мануале на машинку написано интересно про замену антифриза в системе. Процитировать не смогу, но в общих чертах так: заполнить систему, завести машину и ДОЖДАТЬСЯ влючения вентилятора, что указывает на то что термостат открыт полностью. Ну и потом, там долить в расш. бачок и т.д. Так вот, на холостых у меня включения вентилятора не дождаться. И еще вопрос по датчику внизу радиатора - что за штука такая и зачем нужна, подключается ли он куда или нет (может кто знает)?