ПОДВЕСКА МАТЬ ЕЕ!!! | мазда (mazda) форум | 20 июн 2011 00:57

В общем совет нужен...
езжу я на своей ...и на ямах все кочки ощущаю пятой точкой, подвеска отрабатывает как будто на зедибе...весь пластит трещит, вся подвесска жеткая пипец как
КАК ПОЛНОСТЬЮ СМЯГЧИТЬ ПОДВЕСКУ?? или смириться с тем что есть?

просто смотрел стойки подходят от киа кларус...но интересно они по жескости такие же?или мягче?

пока что в планах поменять на заднице все сайлентблоки(спереди рычаги поменяны на новые)
стойки новые масляные и пружины....может еще какие варианты есть?

дык если сотку лететь по ямам,разве можно чего другого ожидать?!

Ха, а со стороны переднего пассажира подвеска та мягче

вот если сотню лететь то наоборот всё мяконько, ямки пролетают незаметно
вот когда тащишься 40 км/ч вот тогда каждую ямку собираешь

наверняка мягче не будет, с новыми пружинами и новыми амортизаторами наверно станет жёстче
старые то наверняка уже подсевшие и подраздолбаные

вот вот ..на сотне особо не замечаешь...но удары отличаются...у меня до мазды пыжик был так там машинка вообще летела и на любой кочке плавненько опусккалась и поднималась...ударов и стуков не было никаких(((
мне казалось что на новых стойках и ружинах должно быть помягче))) неужто у мазды настока жесткая подвеска?))

К несчастью настолько.

а если поставить масляные стойки от какой нить американки поновее?? я смотрю ща на GF такие стойки...97 года уже в другом кузове

катался на американке друга 2002 года, так там мягонько и плавно идет...как будто летит

у меня ГЕ мягче мазды-6, аккорда, цивиков, фокусов, аутлендера...
на старых стойках и на новых.
сзади вообще пружины от ланоса передние (-1 виток).

в общем подвеска задняя на мазду 626 американку вообще идентичная....один в один все...только почему то стоимость в два раза больше....на экзисте американок нет....а это левый сайт, может и накручено там


а за счет чего она мягче?изначально так была?

да. всегда.
и не только у меня.
иногда жесткой она становится когда умирают сайленты - дубеют и появляются люфты.
тогда каждый стык - громкий удар.

может просто поставить все пружины новые и сайленты со втулками по кругу поменять?

пружина кайаба, на экзисте 1200...как будет, нормально?или что то получше и помягче есть

Самое интересное, Morgan_2001, что ты все поменяешь, а результатом можешь остаться недоволен
Я так понимаю, плавность хода, впечатления сугубо субъективные, кого-то устраивают, а кого-то нет. Меня лично GD в этом отношении не устраивает, катался и на GE у товарища, та же ботва. Так что если тебя плавность хода твоего авто не устраивает, то выхода два: или смерись или подыскивай другой вариант авто.

согласен)))) тогда пока для начала поменяю сайленты и пружины...потому как поменять машину не получится еще долго)))минимум год))))
заодно и гляну, сильно ли плавность хода изменится

кстати, может кто нить сталкивался?
http://acmarshal.ru/autospares/tochka_opory/

полиуретановые сайлентблоки и втулки стабилизатора...как они в общем, лучше резины родной или нет?

Поскольку на GD они сайленты не делают, поставил полиуретановые только втулки стаба. Полиуретан, если это не подделка, лучше резины, они эластичнее и более износостойкие. Читал несколько отзывов, что якобы на полиуретане подвеска жестче становиться, но... у себя изменений в поведении и плавности в сторону ухудшения или улучшения не заметил. Возможно изменения по ходовой части будут более ощутимы, если поставить полиуретанновые сайленты. Была бы возможность я непременно поставил бы, для пробы, так сказать, на собственной "пятой точке", но повторюсь, я ставил только втулки стоек стаба, сайлентов у Точки опоры на GD нет.

у меня стояли на ГЕ KYB Shock Absorber (синие, масло). Я не жаловался. НА ауди поставил excel-g - тут уже ямы чувствуются.

Не знаю как на мазду, но на ауди есть несколько видов пружин по жесткости.

и как их различить? жесткость эту?

да я посмотрел на GE тоже только втулки стабилизатора(((

обычно производитель пружины разной жесткости в разный цвет красит, по типу как аморики, но что то я не видел для мазд разных видов, все стандарт идут, единственное что на вагона (универсал) вроде как жестче идут чем на седан/хэтч. и то, толь зад.

есть как более мягкие (ходят меньше), так и более жесткие, чем резиновые (эти ходят дольше).
у меня знакомый занимается их производством, жесткость программируется.
но не ради комфорта, а именно стойкость их козырь.
применяют зачастую для спорта.

а есть вариант купить все сайлентблоки со втулками в комплекте на мазду?
или ходить искать и считать сколько надо
я так понял, если стоят новые передние рычаги то там тока втулки стабилизатора поменять?

а на зад 12 сайлентов(две поперечных и одна реактивная тяга на сторону итого 3*2*2=12)
и две втулки стабилизатора?