При разгоне машина резко виляет вправо... | мазда (mazda) форум | 10 окт 2008 06:05

2 месяца назад началось такое, при разгоне и при резком выжимании сцепления машина резко виляет вправо. До этого менял сайлентблоки и шаровую, потом делал геометрию, но через 2 месяца выяснил что геометрия нарушена. Поднял на диагностике, сказали что сайлентблоки опять разбиты и надо менять. Еще справа рулевая рейка течет. Вопрос: виляние машины из-за развала или это из-за рейки? Думаю поменять сайлентблоки и сделать геометрию, но вдруг не поможет и придется всетаки рейку менять (ремонтировать), а по финансам пока не могу поменять рейку.

Из-за сайлент блоков!

Резкое виляние однозначно из-за сайлентов. Плавно и ровно тащит машину из-за сход-развала.
Сначала сделать подвеску, потом сход-развал.

Виляет как,при разгоне или при переключениях?У меня тоже уводит вправо но при резком переходе с 1 на 2 если колеса начинают буксовать...

и при разгоне и при переключении

+1 сайленты. Было.
Новые быстро раздалбываются из-за неправильной установки.

Serge, а что значит "неправильная установка"? Как их можно неправильно поставить? Там есть какие-то нюансы? Мне недавно меняли. Я наблюдал. Теперь вот озадачился твоей фразой

Про этот нюанс здесь писалось неоднократно. Если окончательную затяжку делать на вывешеных колесах,
сайлентам очень быстро ппц приходит. Тогда они уже под весом машины максимально скручены, а на хорошей кочке резину рвет. На сервисах просто приспускают машину, подставляя под рычаг упор.
Но лучший вариант - когда машина нормально загружена. Я так сажаю в салон живого человека средней упитанности . Или под подобной нагрузкой замеряю расстояние от колеса до крыла и потом домкрачу заднее противоположное до этой величины...

Аааааа.... Ну тогда можно спать спокойно. Мне в машину чугунные блоки загружали, когда затягивали. Только вот процесс выколупывания одного из сайлентблоков из переднего рычага слегка расстроил. Выбить и выпрессовать его не получилось, поэтому сначала выжигали паяльной лампой резину, а потом распиливали вдоль обойму и выдёргивали в виде двух половинок. Соответственно и сам рычаг грелся сильно, краска пообгорела, а это, я думаю, не есть гуд для металла. Где смог подлезть, задул потом краской из баллончика, даже внутрь рычага прыснул, но вот на днях заглядывал из ямы - в тех местах, где краска не попала, начало сильно ржаветь. Машинка хоть и старенькая, но всё-равно как-то неприятно это наблюдать.

Mayor,тебе лучше с Алексеем на мировую пойти,у него цены на рычаги оченно народные,а по другому ни как,металл расслабил,да и время пришло

vliv А память у тебя хорошая однако. Но боюсь я, что вместо рычага в посылке граната прийдёт Надеюсь, что мне этого рычага хватит, а дальше уже следующий хозяин будет с Лёшей трубку мира раскуривать.

Да не бойся,Лёха просто комерс,он не обманет,а в расслабленые рычаги новые сайленты ставить смысла нет,да и цапнулись вы на пустом месте.
По Росии у него доставка для тебя 300руб,не великие деньги,не стоит оно того чёб с маздо расстаться

У меня когда газ жмешь машина разворачивается. В чем может быть дело?

Как разворачивается? На 180градусов что-ли?

кс тати, по поводу установки ,не обращал внимания(на Мазде именно), смотрел на старый рычаг(щас только вспомнил) ,сайлент блоки установлены (по-моему ) метками вниз.Опять же, вспоминая установку на ,скажем В3 или той же 80- ке метки играют не маловажное значение.

Виляет как,при разгоне или при переключениях?У меня тоже уводит вправо но при резком переходе с 1 на 2 если колеса начинают буксовать...


denis у меня таже хрень (буксует с 1 на вторую когда перекл особенно при переключение в повороте Пробуксовка вообще пугает не сильно конечо но все же) я думал что трогаюсь слишком а нет оказалось очень кстати мешает это особенно в проливной дождь может у каго ещё такое НАДО разобраться!

Всё поменял, сайленты, сделал геометрию. Все уводы вправо пропали. Держит трассу... Всем спасибо. Но теперь надо заднюю форточку менять. Разбили на СТО.

Гы, вот уроды....