Вопрос по кнопке сцепления на GE | мазда (mazda) форум | 13 окт 2008 13:28

Привет Всем!
Есть мазда GE 93г FS на ручке. Буксовало сцепление. Покупаем диск, корзину, выжимной. Меняем. Сцепление пришло в норму. Но перестала держать холостые. Стоит, трясется где-то на 300 об/мин. Выжимаешь сцепление обороты худо-бедно в норму приходят. Смотрю на педаль сцепления, а там лягушка(кнопка) стоит, как на тормозе. Снял фишку с лягушки, замкнул - холостые поумнели. Сейчас машина ездит так. Объясните для чего эта кнопка и почему себя ведут так холостые.

знаю лишь что этой же кнопкой принудительно выключается круизконтроль, может помимо этого еще есть назначение у нее...

из талмуда: Проверка и регулировка положения
педали сцеплений
Проверку положения педали сцепления и за-
зора между толкателем и поршнем главного ци-
линдра следует проводить при трудностях, во-
зникающих при выключении сцепления, а также
при снятии выключателя сцепления. Выключа-
тель сцепления размещен напротив педали и
приводит в действие прибор управления си-
стемы впрыскивания. На автомобилях с дизель-
ным двигателем вместо выключателя сцепления
установлен ограничительный винт.

Понятно, что ничего не понятно =( . Круиза на ней нет. Но получается сделал, как заводом не предусмотрено.

Есть ещё одна такая кнопка,на коробке,датчик нентралки называется,включены они паралельно,заходят в мозги,что-бы те знали когда двиг крутится без нагрузки и делали правильные выводы.

У меня тоже такой вопрос стоял , спасибо за разъяснение!

А подскажите, плз, где находится этот датчик нейтрали? Может его забыли одеть?

У меня в низу,со стороны двигателя