подскажите по рулевой, пожайлуста! | мазда (mazda) форум | 19 сен 2005 09:51

Симптомы - иногда виляет, особенно часто при переключении скорости и ускорении.
После поворота руль возвращается не в ровно "прямо", а чуть с боку.
Что это может быть и во что мне это выльется?

рулевые, шаровые, рычаги, стойки, рейка, вобщем все, что влияет на развал (ямы не ловил?)... а может тривиально суппорт тормозной подклинивать

я бы из списка Andrew, вычеркнул бы рулевую рейку.

Sreda25, чудеса случаются, но крайне редко

Надеюсь, дело не в рейке.
Грешу на развал - ни разу его не делал.

Правильно тебе говорят! У меня передний сайлент сдыхать начал, тоже похожее было. на яму и смотреть.

Да подождите пугать человека, пусть сход-развал сначала сделает, он же пишет:

Protos, не выйдет, там что то с железяками скорее всего как Бастард сказал

Виляла. Поменял рячаги в сборе. Осталось малюсенькое повиливание из-за раздолбанного отверстия в поворотном кулаке под палец шаровой.
В общем тоже глянь, как там затянуто.
И еще шишки на резине.

Вот сёдня еле до дома доехал - змейкой ! Вскрытие показало в нах. убитый рулевой наконечник слева. Т.е. колесо поворачиваешь а руль стоит на месте как собственно и рулевая тяга. Зато вместо этого болтается как подвешенный палец рулевого наконечника. Весной была такаяже батва, грешил на рулевую рейку, а оказалось задние ступечные подшипники и салейтблоки.

Andrew, и другие ребята.
Чтоб не начинать новую ветку просто спрошу здесь, а каковы симптомы (по вашему мнению), когда "умирает" рейка.
Начну со своего ИМХО.
Потеет и стучит, а вот виляния исключены.

Был сегодня в Ремкаре.
Резинки на переднем поперечном стабилизаторе в некоторых местах выдавлены из своих штатных мест.
Ремонтник руками вытянул кусок одной из них, и заявил, что дело в них, так как больше ничего не обнаружил криминального.
Я, честно говоря, сомневаюсь, что он прав. Однако резинки заказал,
буду ждать.
На Ремкаре за смену 4 втулок просят 1800 руб.
По-моему, там работы на час, при этом ничего сложного.
Поеду на Лабораторную, там берут 1000.

эээ.. сорри за ламерский вопрос - что потеет? рейка или салон?

я сегодня сделал впервые сход-развал. мастера специально спрашивал, не было ли там багов каких в подвеске или рулевой, не, грит, все встало как родное, правдо перекошено было как будто картоху весь сезон по бездорожью возил. И вот сейчас ехал с развала весь город, и чета машинка повиливает при езде с нулевым ускорением Раньше такого точно не было. Точно не резина и не аквапланирование - резина новый континенталь, новые диски, так что с мокрым асфальтом все должно быть нормально (скорость до 70). И главное - почему до развала ничего подобного не наблюдалось? (да, еще появился стук в левом переднем колесе - когда с нуля на первой до 3000 оборотов докрутишь, а потом сцепление выжимаешь, в этот момент переодически стучит).

[quote="михаил кудрявцев"] quote] Ты случаем не со стасовой улици?

на ум ничего не пришло,я б поехал в сервис (выскжи ,что о них думаешь) ,я думаю без вопросов на стенд загонят еще раз.Распечатка есть?

Развальщики зафилонили,наверняка всё видели,но сделали развал молча и взали бабки,это нормальное чудо с багами в подвеске,после регулировки колёса катятся без напряга,потому и люфты вылазиют

кстати ,как вариант ,колесо незатянутое(это к стуку), второе просто прокол(это к вопросу о повиливании).

Рекомендую на ватутина 17,сайтама и цены божеские и делают нормально,но не берутся лепить канфеты из г...на-тока замена и все тут(незахотели заклинивший ручник реаниамировать,типа закис,бери новый поставим.А насчет виляния-таже байда,грешу на сход-тк. резину сьела на левом переднем снутри,поменял перед-зад,резина пока цела-чудеса.

седня взял с собой распечатку сход-развала. все значения выставлены в пределах нормы (норма из их каталога, сейчас буду искать в инете сам, для проверки), только угол развала колес у левого и правого на 5 отличается.

седня вечером хочу съездить к ним, попросить посмотреть/переделать, но, если честно, не очень представляю, чем аргументировать, если мастер упрется в довод о том, что сейчас все значения в пределах допустимой нормы. Т.е. я могу бесконечно повторять, что машина виляет, а он будет бесконечно твердить "все отстроено в пределах нормы".

Совершенно правильно,т.к. проведение диагностики у них в списках наверняка не значится,я с таким сталкивался,обозвал этот сервис козлиным и больше туда не ездил и друзей предупредил

короче, только что оттуда. мастер со мной даже прокатился - не заметил, ясен перец, никаких виляний. в итоге я понастаивал, загнали на подъемник, и внезапно обнаружили ушатанную шаровую. от возврата денег отмазались, сошлись в итоге на том, что после замены шаровой сделают сход-развал бесплатно.

вот думаю, брать отдельно шаровую с последующей, как я понимаю, запрессовкой, или взять в сборе рычаг? Шаровая 450, рычаг - 1900.

Подскажите пожалуйста кто нить имел дело с рейкой с балансирами. Испытываю большую проблемму с запчастями (ремкомплект) и инфой по устройству.

Девяностодевятый , что и требовалось доказать, прежде чем сделать регулировку ,они(........) ну просто обязаны сдеалть дигностику. Главное в нашем деле ,что б пробег был минимален, поэтому ,настаивать на указании пробега в распечатке.

Теперь ,по по-воду шаровой ,лучче брать лемфердер ,у него увеличенныцй посадочный размер(пройдено), в отличии от ,например, СТР ,или может мне так попалось.

спасибо, про пробег я что-то и не подумал - в распечатку они его вообще не вбили, оставили голые точечки. про шаровую посмотрим, я не думаю, что на стахановцев большой выбор, а ездить в поисках на раздолбанной шаровой тоже не фонтан.

Что интересно - как "грамотно" прошлым владельцем был сход/развал ушатан так, что шаровая вообще никак не палилась внешне. Как только что-то более-менее отстроили - жепь, начала на каждом сфетофоре стучать в салон.