Замена МСК на Z5 | мазда (mazda) форум | 13 окт 2008 16:08

Здрасьте всем! Подскажите при замене МСК на Z5 голову снимать нужно?, может ссылочку кто даст по теме разборки данного двигуна оч. нужно...

МСК - это кольца или колпачки?

Извиняюсь!!! Колпачки.

Голову не надо снимать.

Люди!!! Так подскажите пожалуста что делать, в сервисе сказали надо голову снимать я так подумал что цену набивают, как мне доказать что ее снимать ненадо?

Не надо их убеждать - останешься крайним, если сделают по твоему и плохо.
Можно попробовать сменить сервис и заполнить в профиле машину и место пребывания, как принято на этом форуме

Если уж голову снимать, то имеет смысл быть готовым и кольца поменять, чтобы лишний раз не лазить.

Не надо ничего снимать. Если в сервисе дебилоиды работают и не могут напихать в цилиндр лески от триммера и прижать клапана, то меняй сервис. Только вчера на хонде поменяли колпачки, ничего не снимая. Три часа на 16 клапанов неспешно.

А смысл менять, если направляющие старые оставили и посадочные места клапанов не сделаны. Пустой труд и напрасная трата времени и денег. Называется подобный ремонт одним словом - "кроилово", которое как говорит многоуважаемый Шустов, приводит к попадалову

кстати,а сколько стоит поменять МСК(колпачки) на z5???

Человек хочет поменять колпачки в начале темы и спросил что как делать. Я ему ответил. Если обнаружил ошибку в моем ответе, то цитируй и поправляй. На форуме написано много про бесполезность одной только этой процедуры, думаю топик стартер ознакомился с материалами.
Мое мнение по этому поводу полностью совпадает с мнением Шустова - вскрывать двигатель и менять все подряд. Но с этим мнением не согласен мой кошелек, даже по запчастям. У Шустова в этом вопросе участвует мнение кошелька клиента. Так же хочу заметить, что мы не знаем всех тонкостей души автора и чем вызвано решение о замене, возможно он просто перегрел мотор и колпачки дали дуба, возможно до этого он делал перборку двигателя и поставил неоригинальные колпачки.
Следствие из всего вышесказанного - каков вопрос, таков ответ.

Машина по утрам дымит просто, а когда едет - нет, вот мне и посоветовали посмотреть сальники, денег пока немного, решился пока них - а если кольца то придется в долги лезть, может еще и поршни короче хотел просто глянуть как люди двигуны данные делают, купил книгу но там его нет, мануал на английском, вот перевожу сижу, мож у кого отчетец какой нить заволялся по ремонту? да, и когда раскручивал до 5 тыс оборотов дымит черным дымом???

Да и еще объясните пож подробнее что такое (напихать в цилиндр лески от триммера)

Так или иначе деньги ты потратишь на масло и бензин, так что экономия здесь неуместна. Кроме того, я думаю, что всё обойдётся без расточки цилиндров.

Хотелось бы верить что обойдется, ну когда разберут там знаю...

Это такая технология(одна из тыщи)замены колпачков.
Чёто чувство у меня,что тема с белым дымом начала мутировать.

И не просто мутировать, а еще и размножаться путем деления

Правильно заметил, но я не хотел - само вырволось

без расточки - дуаю не обойдется, почитай тему про z5-решился на капиталку, я там такую процедуру и её последствия подробно описал, с фото.