как выглядит звук масляного голодания мотора? | мазда (mazda) форум | 25 окт 2008 17:27

прочитал все топики про масло, которые нашел. можно давать медаль. одно не понял - там где-то упомянался "звук масляного голодания мотора" - что это такое, как звучит?

Станислав!!!!!тебе то зачем это???????

да хз, для общего развития (подтекает картер).

клац клац тыр тыр цок цок...и провернуло шатунный вкладыш примерно так...вопрос жесть !

Маслянное голодание измеряется не размером лужи под машиной,а низким давлением в системе: горит лампочка давления на хх,брякают гидрики все сразу,повышенная шумность иногда стуки с низа,в общем летальный исход отчётливо виден,это я так для общего развития

дык тут вот читаю про взаимосвязь РКМНа и его пружины с гидриками, и получается, что давление может быть не фонтан, а лампочка не загорается, ибо у нее контрольные допуски другие. Ну и вообще, датчик может ведь сдохнуть наверное, не? У меня у знакомого на крайслере при запуске лампа горела, а когда масло вылилось, никаких сигналов не поступило. В итоге два месяца чинил движок.



да что-то тут тииихое пошептывание попукивающее проявляться начало временами сквозь стук гидриков - напрягся. появляется в начале маршрута, наблюдается прямая зависимость от нажатой педали газа. чуть нажмешь - обороты уже двигаются, а звука еще нет. еще чуть-чуть сильнее нажимаешь - появляется. масло-то у меня уже давно менять пора, а я в ноль ушел (колеса, подвеска), вот и узнаю, че за звуки там имеют место быть, когда с маслом ситуация не самая удачная.

зы
там речь шла о том, что человек этот звук услышал в пути, ну как бы напрягся, но потом, как я понял, спокойно поехал дальше. я думал что может это не так очевидно, что прям "долбит снизу"

Так РКМН-Редукционный Клапан Маслянного Насоса,собственно он и регулирует давление в системе,лампочка у нас контрольная,сам понимаешь,нормальные мотористы используют мех.манометры для контроля давления

Всё правильно,перед заменой масла и наблюдается грубоватая работа двига,а маслице поменяй,я вот на днях менял-720р.,ежели синтетику желаешь-на 400р. дороже,а если сидишсовсем в полной временной ж...,старайся ездить по реже,кстати на бензине с экономиш

ну дык я не отъявленный моторист, еще не дорос до выноса масляного манометра в салон )



да, вариант про ж., именно он. Масло-то давно собираюсь менять, но колеса, резина, подвеска, ыыыы..
а можно под шумок спросить, почему не рекомендуют лить 5w30 в старое двигло?

звук голодания -громкая работа мотора, особенно при подгазовке. Движок будет весь шуметь/стучать. При сливе масла обязательно будут вкрапления мелкой стальной стружки. Естественно голодание должно быть хорошим, снижение давления минимум на половину на ХХ.
РКМН в ношеных движках играет не первую роль в масляном голаднии. Обычно изношенные вкладыши, и шестерни масляного насоса + забитость масляных каналов дают 70% эффекта.

ну вот мне кажется, что сейчас движок орет сильнее, чем после покупки (это первый мой движок, и у него с самого начала долбят гидрики, так что мне сложно судить). Масло темное уже давно, прошлый хозяин менял (со слов) незадолго перед продажей. Я могу недельку до зп поездить на метро, если все так серьезно, но потом, когда буду менять масло, как мне поступить? Промывка, как я понял, вредна, значит я просто солью старое, залью новое (другого производителя, другой классификации по sae), и сменю его вместе с фильтром через 2ткм., но прочистятся ли новым маслом масляные каналы (в случае забитости)?

Да ничего не вредна промывка. Промывка это то же масло только с более высоким щелочным числом и хреновой долговечностью. Производитель не важен, главное бери у дилеров масло. В случае забитости масляные каналы ничто не прочистит кроме разборки движка.

Поменяй РКМН, если гидрики не заткнуться, то уже применяй промывки и всё чо знаешь, один х.. с гидриками хуже не станет

гм. а как же "промывочное масло моет слишком хорошо, поэтому может вымыть "полезные" загрязнения, годами державшиеся в сальничках, потом эти загрязнения забивают каналы и оседают в картере"? кто-то тут по-моему говорил, что промывка довела движок знакомого до капиталки. по-моему это был NICK (сорри если путаю).

дык тебе всё равно надо проблему с компенсаторами решить, как я понимаю. Они первыми могут попасть под удар смывшихся отложений, а могут и не попасть и всё будет нормально... Ну а с сальниками - всяко может быть...
Хотя всё таки логичнее сначало масло поменять, тысячи через 3-3 поменять... не поможет -замена РКМН, промывка... капиталка

Ну ты в движок посмотри через заливную горловину. Если там черное все, то может и забить компенсаторы. На практике не видел японских движков в которых регулярно менялось масло (качественное) и они не перегревались с сильными лаковыми отложениями. Все равно промывка это 15мин с перегазовкой, после этого фильтр и масло фтопку и все новое.

я че еще туплю - хочу замену сделать сам, но одному в первый раз стремна, а со знакомыми пока не сойтись в графиках. ркмн тоже сам бы полез менять, но во дворе грязь по колено, и ни одного фонаря. пойду искать гараж.

А про промывку я так понимаю это реально религия, как и бренд масла. Когда заглядывал в горловину, честно - ничего там не увидел. Буду смотреть еще. По-хорошему я бы промыл все, и начал бы заливать синтетику, но боюсь нарваться на проблемы с уплотнениями (деньги, время, поиск всех прокладок и сальников, или что там еще, поиск сервиса и т.д. ), так что пока в планах поменять бренд и вязкость без промывки (это ведь не запрещено - полусинтетику 10w40 заменять полусинтетикой 5w30?)

кстати, сервисы отказываются менять по 1-2 гидрика, или говорят что денег возьмут как за замену всех - 4000-5000

Займись проктологией, засовываешь палец в горловину и шкрябаешь им по крышке головки изнутри. Смотришь сколько там дерьма по цвету пальца, если гуталин то надо думать о промывке.